Věděli jste, že pokud je váš počet najetých kilometrů mezi 30 000 až 60 000, může vaše auto vykazovat známky nízké hladiny převodové kapaliny?
Jsem si jistý, že většina z vás může mít obavy, když to slyšíte, ale nebojte se, kontrola hladiny převodové kapaliny a její oprava je snadná. Vaše převodová kapalina by měla být nejen na správné úrovni, ale také čistá. Kapalina převodovky, která se pokazila nebo není ve správném množství, může vést k problémům s řazením a řazením převodových stupňů.
Účelem převodové kapaliny ve vašem autě je ochlazovat a mazat části vaší převodovky. Používá se také k usnadnění hydraulických tlaků a pohonů. To vše znamená vždy rychlejší a plynulejší přenos.
V tomto článku se budeme zabývat příčinami a příznaky nízké převodové kapaliny, abychom vám pomohli diagnostikovat a rychle vyřešit problém.
Je rozumné dávat pozor na několik věcí, které mohou způsobit, že vaše převodová kapalina klesne pod zamýšlené množství. Nízké hladiny kapalin, pokud nebudou řešeny dříve, nakonec poškodí celou vaši převodovku, což povede k velmi drahé opravě. Přibližná hodnota opravy nebo výměny špatné převodovky vás může vyjít zpět na 1800 až 3400 USD.
Díky tomu nezapomeňte věnovat pozornost příčinám, abyste si ušetřili cestu k mechanikovi. Příčiny mohou zahrnovat:
Převodový systém má převodovou pánev, která má těsnění a těsnění pro těsné utěsnění systému. Převodová kapalina je dobře uzavřena v systému těmito těsněními, jakékoli poškození nebo uvolnění v sestavě může způsobit únik kapaliny.
Těsnění a těsnění na pánvi převodovky se mohou časem a počtem najetých kilometrů opotřebovat. Tato slabá těsnění a vadná těsnění způsobí slabé těsnění v systému a způsobí únik kapaliny. Kromě toho může pánev převodovky prasknout nebo prorazit úlomky vozovky.
Zvykněte si pravidelně udržovat své vozidlo kontrolou strukturální integrity těsnění a celkového stavu převodovky.
Nečistoty a nečistoty z prostředí se mohou dostat přes trhliny a těsnění do převodového systému. Nečistoty kontaminují kapalinu, takže bude vypadat hnědě, mléčně nebo tmavě červeně v závislosti na vaší normální barvě převodové kapaliny.
Špinavá kapalina poškodí systém opotřebením součástí třením a ostřelováním. Toto opotřebení povede k netěsnostem a ztrátě kapaliny. Špinavá převodová kapalina může také ucpat vaše převodové prvky, čímž zabrání dostatečnému mazání a průtoku k prvkům, které to potřebují.
I když jsou vedení kapaliny obvykle vyrobena z oceli a hliníku, mohou se někdy zlomit nebo zdeformovat. Mohou prasknout v důsledku nehod a vystavení velkému teplu.
Rozbité nebo prasklé vedení kapaliny umožní, aby převodovka prosakovala rychleji než jakákoli rozbitá těsnění. Navíc umístění vedení a skutečnost, že nejsou snadno přístupné, ztěžují diagnostiku než uvolněná těsnění.
U aut s automatickou převodovkou prochází kapalina celým nastavením měniče točivého momentu. Celý převodník je odolný a spolehlivý, že komponenty, které se obvykle poškodí, jsou momentové čerpadlo a jehlová ložiska.
Poškozená momentová čerpadla nebo jehlová ložiska nepohánějí veškerou převodovou kapalinu. Část kapaliny proklouzne trhlinami v poškozených částech a unikne do vnějšího prostředí.
Jak vidíte, všechny tyto příčiny vedou k úniku tekutin. Hladiny převodové kapaliny mohou klesnout pouze pod jmenovité množství v důsledku prasklých, vadných nebo uvolněných součástí v převodovém systému.
Z výše uvedených příčin můžete říci, že jakékoli netěsnosti pocházející z vašeho převodového systému jsou známkou toho, že se hladiny kapalin sníží.
Nejlepší čas, kdy si všimnout netěsností, je, když auto přesunete ze zaparkované polohy. Ujistěte se, že za vaším vozem nezůstaly žádné stopy, zvláště pokud máte problémy s ovladatelností.
Jedním z prvních příznaků nízké hladiny převodové kapaliny mohou být potíže s řazením nebo řazením převodových stupňů. Změna převodového stupně se také může zpomalit s přibližně dvěma až třemi sekundami zpoždění. Toto zpoždění převládá při řazení do režimu jízdy a zpátečky.
Zpožděné řazení může znamenat, že nízké hladiny kapaliny ovlivnily hydraulický tlak, který je nutný k zahájení řazení.
Řazení převodových stupňů může být také nepravidelné s pravidelným zvyšováním nebo snižováním odezvy. Nepravidelné řazení způsobí nekonzistenci v načasování řazení a dokonce i plynulejší řazení. Pokud se hladina převodové kapaliny příliš sníží, vůz nebude schopen řadit úplně. V tomto okamžiku by bylo vhodné vzít jej k mechanikovi, protože některé části mohou být vážně poškozeny.
Prokluzování převodů může být způsobeno nízkou hladinou převodové kapaliny, protože stav příliš usnadňuje řazení převodových stupňů. To je nebezpečný problém, protože vaše převodovka může kdykoli vypadnout z převodového stupně, to vše samo od sebe.
Řazení obvykle sklouzne do neutrální polohy několik okamžiků po přeřazení. To vše je způsobeno skutečností, že nízká hladina převodové kapaliny nevyhnutelně sníží hydraulický tlak potřebný pro převodovku.
Jediný hluk, který byste měli z vozidla slyšet, by měl pocházet z běžícího motoru nebo výfuku. Jakýkoli jiný zvuk, ať už je to pípání, kvílení nebo hučení, ukazuje na jasnou poruchu v systému péče. Pokud vaše auto vydává při akceleraci podivné zvuky, může to znamenat problém s řemenem motoru, výfukovým systémem nebo převodovkou.
Pokud jedete s nízkou převodovou kapalinou, zaznamenáte zvuky v kombinaci s jedním nebo dvěma dalšími z těchto uvedených příznaků. V takovém případě to bude znamenat, že tyto zvuky jsou způsobeny špatným mazáním součástí převodovky.
Tyto podivné zvuky může také způsobit uvolněný měnič točivého momentu, zvuky z této poruchy mohou znít jako rytmické bušení. Poslouchejte jakékoli skřípavé zvuky, abyste odlišili tuto poruchu měniče točivého momentu od nízké hladiny převodové kapaliny. Nízké zvuky převodové kapaliny budou indikovat, že není dostatečné mazání, zatímco rytmické bušení bude ukazovat na uvolněnou součást.
Nízká hladina převodové kapaliny způsobí velké tření mezi různými částmi. Důsledkem toho je hromadění kovových třísek a vměstků v převodové kapalině.
Nyní znečištěná převodová kapalina se zahřeje, když se pohybuje nahoru a dolů systémem. Nakonec začne hořet a vydává nepříjemný neobvyklý zápach spáleniny, který může řidič nebo mechanik snadno ucítit.
Při kontrole převodové kapaliny se zaměřte také na kvalitu kapaliny. Barva převodové kapaliny se také může změnit z obvyklé růžové nebo červené na tmavě hnědou, mléčnou nebo tmavě červenou barvu. Příčinou je kontaminace, která nakonec povede k nízkým hladinám převodové kapaliny, pokud se neřeší.
Nízká hladina převodové kapaliny a znečištění způsobí přehřátí celé převodovky. Vzniklé tření zvyšuje teplotu kapaliny a pohyblivých částí. Přehřátí převodovky lze diagnostikovat podle přítomnosti kouře, který bude vycházet z oblasti převodovky.
Převodovka nakonec selže, pokud hladiny kapalin zůstanou na nižších úrovních po delší dobu. Kombinace znečištěné převodové kapaliny, třecích prvků a uvolněných částí převodovku zcela poškodí.
K selhání převodovky obvykle dochází v důsledku nedbalosti a předčasných oprav. Několik z výše uvedených příznaků se objeví samy, dostatečně dlouho na to, aby vás upozornily na problém.
Prvním krokem k nápravě nízké hladiny převodové kapaliny je kontrola hladiny kapaliny pomocí měrky. "Měrka převodovky vypadá jako olejová měrka a má oranžovou nebo žlutou rukojeť." U vozidel, která měrku nepoužívají, budete muset vyhledat další pokyny v příručce k vozu nebo na webu výrobce.
Tento proces je dostatečně jednoduchý, aby jej mohl provést začátečník, a zabere vám přibližně dvacet minut až dvě hodiny.
Pokud hladinu kapalin kontrolujete poprvé, budete potřebovat mechanické rukavice a možná ochranné brýle. Mezi požadované nástroje patří trychtýř, ručník a převodová kapalina doporučená pro váš vůz. Zde jsou kroky, které je třeba dodržet:
Nízká hladina převodové kapaliny ve vašem systému způsobí, že vaše převody při jejich zařazení vypadnou. Navíc způsobí skřípání při řazení převodových stupňů. Výsledný efekt může vést k tomu, že se vaše auto bude třást, trhat a vydávat cinkavé zvuky.
U některých vozidel se může rozsvítit kontrolka motoru, ale u jiných ne. To se týká dvou faktorů; typ vozu, který vlastníte, a závažnost poškození způsobeného nízkou hladinou převodové kapaliny.
Několik vozů vyšší třídy má samostatné ovladače, které nastaví kód, když je hladina převodové kapaliny nízká. Většina vozidel kvůli této skutečnosti nerozsvítí kontrolku motoru. Vozidla nižší třídy a většina dalších rozsvítí kontrolku motoru pouze v případě, že kvůli nízké hladině převodové kapaliny byly postiženy jiné součásti v autě.
Dobré množství převodové kapaliny v systému napomáhá hladkému chodu vašeho vozu, když řadíte nebo řadíte rychlostní stupně. Známky nízké hladiny převodové kapaliny znesnadní ovládání převodů, což způsobí náhlé cukání a škubání vozu.
Když máte v ruce specifickou převodovou kapalinu vašeho auta, vezměte nálevku a vložte ji do otvoru, ze kterého jste vyjmuli měrku. Převodovou kapalinu přidávejte po malých dávkách a přitom kontrolujte hladinu kapaliny měrkou. Je to proto, abyste zabránili přeplnění systému. Pokračujte, dokud nedosáhnete správných úrovní, vraťte měrku a máte hotovo.
Podívejte se na toto video, kde najdete další pokyny, jak přidat převodovou kapalinu.
Diagnostika a oprava problémů s nízkou hladinou převodové kapaliny je životně důležitá dovednost, kterou by měl vlastnit každý majitel vozu. Vzhledem k tomu, že váš přenos vám vždy řekne, že má potíže, než selže, neměli byste mít problém tento problém vyřešit.
Další informace:
