CV kloub je součást, kterou lze vidět u všech vozidel s pohonem 4 kol. Přestože klouby CV jsou běžnější u vozidel s pohonem všech kol a předních kol, některá vozidla s pohonem zadních kol mají také kloub CV.
Vadný kloub CV začne vydávat zvuky, ať jedete rovně nebo když zatáčíte. Pokud zaznamenáte hluk kloubu CV při jízdě rovně, budete potřebovat znát možné příčiny a řešení problému.
Než se pustíme hlouběji do tématu hluku kloubu CV při přímé jízdě a možných příčin a oprav, musíme se podívat na to, co je kloub CV. CV znamená konstantní rychlost, jedná se tedy o spoj konstantní rychlosti. Jsou označovány jako náprava CV nebo také poloosa CV.
Kloub CV je umístěn na obou koncích hnacího hřídele. Dodává se ve 2 částech, vnitřní CV kloub a vnější CV kloub. Vnitřní kloub CV je připojen k převodovce, zatímco vnější kloub CV je blíže ke kolu.
Pokud máte CV kloub v autě s pohonem zadních kol, systém se mírně liší. Vnitřní kloub sedí blíže ke kolům. A vnější kloub je ve skutečnosti umístěn blízko diferenciálu vašeho auta.
Klouby CV jsou nezbytné pro udržení funkčnosti vašeho vozu. Stejně jako každá jiná část vašeho auta se také opotřebovávají. Když stárnou a vykazují známky opotřebení, tak si při přímé jízdě začnete všímat hluku kloubu CV.
Vlastní konstrukce CV kloubů je ve skutečnosti stará staletí. Od té doby prošel mnoha aktualizacemi, které vedly k lepšímu a lepšímu výkonu v průběhu let. Ve většině moderních vozidel používáme něco, čemu se říká klouby Rzeppa. Ty byly vynalezeny Alfredem H. Rzeppou v roce 1926.
Struktura a funkce kloubů CV jsou velmi jednoduché. Na jedné straně nápravy vašeho auta byste mohli vidět polokulovou drážku. V těchto hájích budou sloty, do kterých se vejde 6 míčků. Tu pokrývá skořepina vyrobená z pryže, která je známá jako bota CV.
V těchto 6 drážkách v polokouli je umístěno 6 ocelových kuliček. Ten se pak zasune do pouzdra, aby celý komponent zůstal pěkně utažený. Tato konstrukce umožňuje, aby byl CV kloub extrémně všestranný a mohl se pohybovat, aniž by narušoval pohodlí jízdy.
Náprava CV je extrémně důležitá, protože přenáší točivý moment produkovaný v transaxli nebo diferenciálu na kola. Klouby CV umožňují kolu a nápravě pohybovat se nezávisle na karoserii. Takže pokud projedete výmolem, kola budou jezdit nahoru a dolů, zatímco tělo sedí docela klidně.
Zavedení náprav CV učinilo vozidla mnohem pohodlnějšími a ovladatelnějšími.
Není mnoho faktorů, které by mohly způsobit selhání kloubů CV.
Jediným důvodem, proč váš CV kloub může předčasně selhat, jsou vnější faktory. Klouby CV jsou ve spodní části vozidla. Pokud nebudete řídit opatrně, můžete si poškodit CV kloub.
Další vnější faktory, které by mohly způsobit selhání kloubů CV, jsou špína, olej, sůl nebo jiné nečistoty, které by mohly způsobit poškození. Když si najdou cestu dovnitř kloubu CV, způsobí to předčasné opotřebení kloubu. To je důvod, proč je váš životopis důležitou součástí systému.
Kromě toho je věk největším soupeřem pro CV klouby. Jak se pohybují milionkrát, začnou se opotřebovávat. Jak se vaše CV klouby opotřebovávají, začnou vykazovat příznaky a nakonec selžou.
Pokud použijete nekvalitní klouby CV, mohou rezivět. Většina výrobců zajišťuje, aby se to nestalo. Ale někdy reziví a zhorší se.
Rez a opotřebení mohou způsobit uvolnění kloubů CV. Snížíte tím komfort jízdy.
Ať už při jízdě rovně nebo při zatáčení slyšíte hluk kloubu CV, může to být indikátor, že váš kloub CV selhává. Neznamená to, že jsou vaše klouby CV zcela zlomené a nepoužitelné, ale to je to, co se stane v dlouhodobém horizontu.
Zde je několik důvodů, proč při přímé jízdě slyšíte hluk kloubu CV.
Boty CV jsou tím, co udržuje celou jednotku uvnitř. To zahrnuje kloub a mazání, které je na něm použito. Klouby CV jsou obvykle mazány tukem, aby byl pohyb hladký, snížilo se tření a prodloužila životnost kloubu CV.
Boty CV působí nejen jako nádoba na to, co je uvnitř, ale také udržují nechtěné věci venku. Boty CV zajišťují, že se špína, špína nebo dokonce písek udrží mimo vůz. Vzhledem k tomu, že kloub CV je ve skutečnosti na spodní části vašeho auta, je blízko špíny a nečistot, které jsou na ulicích. Bez toho, aby bota CV fungovala jako štít, si tyto nečistoty najdou cestu dovnitř kloubu CV.
CV boty jsou vyrobeny z gumy. Nejsou tedy tak silní, jak si většina lidí myslí. S věkem mají tendenci křehnout, takže mohou praskat a rozpadat se. I když se guma dostane do kontaktu s ostrým předmětem, jako je ostrý kámen, může se roztrhnout. Jedná se tedy o opravdu křehké části a mohou velmi snadno selhat.
Jakmile se do kloubu CV dostane špinavý písek nebo jiné nečistoty, poškodí jej. Mohly by způsobit rychlé opotřebení kloubu. Kromě toho bude ze spáry stékat i tuk. Nedostatek maziva zvýší tření kloubu CV. Tím se dále zvýší rychlost, se kterou se CV kloub zhoršuje.
Kapající nebo vytékající tuk poskytuje další vodítko. Kromě příznaků selhávajícího CV kloubu uvidíte pod autem i mastné skvrny. To by mohlo znamenat, že bota CV je poškozená a mazivo uvnitř uniká. Vyplatí se zkontrolovat kloub CV, pokud vidíte mazivo na místě, kde jste zaparkovali své auto, nebo v ráfcích nebo kolem nich.
Tření je to, co vytváří hluk, když selže boot CV. I když se nečistoty dostávají do CV kloubu, nepřispívají k hluku. Vzhledem k tomu, že tření stoupá, když jedete rychleji, hluk se také zvyšuje, když zvyšujete svou rychlost.
Kdykoli je přítomen kontakt kov na kov, je nutné mazání. Mazání zajišťuje, že kontakt je co nejhladší. Díky tomu poskytuje spoustu dalších výhod. A jednou z těchto výhod je snížení tření.
Tření mezi kovovými součástmi vytváří skřípavý zvuk. Tento zvuk se sníží, když se sníží tření.
Uvnitř kloubu CV je použitým mazivem tuk. Toto mazivo snižuje tření a tím snižuje produkovaný zvuk. Když uvnitř není žádná mastnota, dochází k nahromadění tření a tím, jak se kovové součásti třou o sebe, přispívají k hluku kloubu CV při jízdě rovně.
K tomu může dojít, pokud provedete opravu kloubu CV nebo vyměníte kloub CV a nenanesete dostatečné množství maziva. Pokaždé, když operujete na kloubu CV, musíte po přidání maziva práci uzavřít.
Jak již bylo zmíněno výše, další způsob, jak můžete ztratit mastnotu, je roztržená nebo poškozená bota CV. Dalším způsobem, jak můžete ztratit mazivo, které bylo naneseno na váš kloub CV, je diskutováno dále.
Jak již bylo zmíněno dříve, botka CV utěsňuje kloub CV a mazivo na něj nanesené. Tato CV bota není nalepená ani přivařená. To, co boty utěsňuje a drží je na místě, jsou svorky na boty.
Tyto svorky by měly být těsně uchyceny, aby chránily kloub CV. Pokud je kloub CV poškozený, zkorodovaný nebo není správně dotažen, uvolní se botka CV.
Jak se bota uvolňuje, umožňuje, aby se nečistoty a písek ze silnice dostaly do kloubu CV. To způsobí chvění vnitřního CV kloubu. A to je to, co generuje hluk, který během jízdy slyšíte z kloubu CV.
Toto uvolněné spojení nebo prasklé těsnění také umožní, aby tuk uvnitř postupně vypadával. To bude mít za následek nedostatek maziva a uvidíte další důvod, proč při přímé jízdě slyšíte hluk kloubu CV.
Stejně jako každá jiná součást vašeho auta mají klouby CV tendenci se časem opotřebovávat. Bez ohledu na to, jak nadšení jste z údržby, můžete tak dlouho chránit pouze díly ve svém autě. Po uplynutí času je třeba je vyměnit.
Kloub CV a všechny jeho součásti těsně přiléhají, když jsou v perfektním stavu. Když se kovové části opotřebují, spojení mezi těmito součástmi nebude tak těsné jako dříve.
Takže když se opotřebují, dostanou prostor pro pohyb. To bude mít za následek cvakavé zvuky, když kov buší na jiný kov. To bude patrnější, když jedete rychle nebo zatáčíte.
Jen pro zdůraznění, nedostatek mastnoty nebo vpuštění nečistot do CV kloubu pouze urychlí proces zhoršování. Abyste ze svých CV kloubů vytěžili maximum, dbejte na jejich řádnou údržbu.
Kromě zvuků neexistuje mnoho dalších příznaků, které byste mohli použít k diagnostice vadného CV kloubu. Včasná identifikace těchto příznaků vám může ušetřit spoustu peněz za opravy.
Jak již bylo několikrát zmíněno, mazivo je látka používaná k mazání kloubu CV. Když je bota CV poškozena, mazivo uvnitř vyteče. Únik maziva bude zcela odlišný od jiných úniků kapalin ve vašem autě. Obvykle, když tekutina vyteče, vytvoří pod uniklým místem louži. Tuk z kloubů CV to nedělá.
Maziva uvnitř kloubu CV je mnohem méně než jiné kapaliny ve vašich autech, jako je motorový olej, převodový olej nebo chladicí kapalina. Díky tomu se vám pod autem nevytvoří loužička.
Dalším faktorem je viskozita. Mazivo je vysoce hustá kapalina, takže neteče jako jiné kapaliny ve vašem autě. Někdy je tuk považován spíše za polotuhý než za kapalinu. Úniky maziva jsou tedy zcela odlišné od jiných úniků kapalin.
Když mazivo unikne, vytvoří na vašem kole a ráfku skvrny. To bude vypadat jako černá hustá tekutina.
Z vadného diferenciálu také uniká mazivo. Nemůžete tedy dojít k závěru, že kloub CV je vadný jen proto, že jste našli mastnou skvrnu. Ale musíte to zkontrolovat.
Náprava CV je komponent, který je hlavní komponentou, která určuje komfort jízdy. Když vám tedy selže kloub CV, nebude již schopen vyvažovat karoserii vozu. To způsobuje, že celé tělo během jízdy vibruje a třese.
To představuje také bezpečnostní riziko. Vibrace v tomto případě neovlivní pouze pohodlí, ale také vaši schopnost ovládat vůz.
Opět vibrační auto samo o sobě nemůže diktovat, že vaše CV klouby jsou vadné. Stejné následky způsobí také špatná ložiska kol nebo nevyvážené pneumatiky. Takže počkejte, až si všimnete několika dalších příznaků selhávajícího kloubu CV spolu s nadměrnými vibracemi, abyste dospěli k závěru, že problém ve vašem autě je způsoben vadným kloubem CV.
To jsou příznaky, které následuje CV kloub, který při přímé jízdě vydává hluk. Kdykoli zaznamenáte tyto příznaky spolu s hlukem CV kloubu při jízdě rovně, musíte podniknout kroky k vyřešení problému.
Způsob, jakým byste se měli vypořádat s kloubem CV, když během jízdy slyšíte hluk kloubu CV, závisí na příčině poškození.
Ve většině případů jsou klouby CV poškozeny v důsledku natržené nebo prasklé botky CV. Bota CV je jen kus gumy, která kryje kloub CV. Mohli byste tedy očekávat, že výměnou kousku gumy vám projde levný účet. Ale je to vlastně možné?
Záleží na tom, jak brzy jste schopni identifikovat problematické CV boot. Jakmile je bota CV poškozena, vaše klouby CV jsou neustále bombardovány částicemi, které by mohly urychlit rychlost opotřebení. Pokud si tedy všimnete selhané botičky CV dříve, než je kloub CV vážně poškozen, můžete zvážit opravu botičky CV.
Sada na opravu kufru CV stojí méně než 25 USD. Pokud je vaše bota CV poškozena, můžete si koupit sadu na opravu botky CV a opravit ji sami. Postup je opravdu jednoduchý. Náhradní boty CV jsou k dispozici již za 10 $.
Pokud však problém přetrvává delší dobu, budete muset vyměnit celý kloub CV. I když váš kloub CV kvůli svému stáří vypadne, nemáte jinou možnost, než vyměnit celý kloub CV.
Stejně jako u každé jiné součásti vašeho vozu se náklady na výměnu kloubu CV budou hodně lišit v závislosti na autě, které řídíte.
Naštěstí výměna CV kloubu nebude nákladným podnikem. Náklady na výměnu CV kloubu mezi 190 až 600 USD. Cena se zvyšuje, pokud vlastníte luxusní vůz. U některých luxusních vozů může výměna kloubu CV stát až 1000 $.
Protože kloub CV je součástí vašeho vozu, která přispívá k bezpečnosti jízdy, bez ohledu na cenu byste si jej měli nechat opravit.
Zde jsou některé z nejčastějších otázek týkajících se hluku kloubu CV při přímé jízdě – možné příčiny a řešení.
Klouby CV známé také jako homokinetické klouby jsou komponenty, které spojují převodovku s koly. Je součástí hnacího hřídele ve vozidle. Nejčastěji se vyskytují u vozidel s pohonem předních kol a vozidel s pohonem všech čtyř kol. Ale jsou také vidět u některých vozidel s pohonem zadních kol.
Vůz bude stále schopen zrychlit, pokud se na to ptáte. Je to pojízdné? Ne tak docela, špatný kloub CV způsobí, že vaše auto bude silně vibrovat a třást se. To je činí obtížněji ovladatelnými a nepředvídatelnými při řízení.
I když byste mohli být schopni řídit auto, již to není bezpečné. Pokud budete pokračovat v jízdě se špatným kloubem CV, nakonec kloub CV úplně selže a vaše auto přestane být funkční.
Špatný kloub CV bude při jízdě vydávat klepavé zvuky. Tyto zvuky zaznamenáte i při nízkých rychlostech. Frekvence klepání a hlasitost se zvýší se zvýšením rychlosti.
Kromě klepání uslyšíte také praskání nebo cvakání. Při pomalé jízdě je slyšíte jen zřídka. Pokud jedete vysokou rychlostí nebo zatáčíte, budete tyto zvuky slyšet.
Pokud vyměňujete klouby CV kvůli opotřebení, které utrpěly kvůli věku, je lepší vyměnit oba klouby CV. Oba klouby CV trpí téměř stejným opotřebením. I když selhal pouze jeden, bude brzy následován druhým.
Na druhou stranu, pokud vyměňujete kloub CV, protože utrpěl poškození kvůli nečistotám nebo nedostatku maziva, v takovém případě budete v pohodě vyměnit pouze poškozený kloub CV.
Jsou to komponenty, které se snadno opotřebují. Dokud je vaše bota na CV správně nasazena a vy děláte veškerou údržbu správně, obvykle vydrží opravdu dlouho.
V průměru by mohly vydržet nejméně 100 000 mil. I když v některých případech vydrží i déle.
Kdy je tedy potřeba zvážit výměnu CV kloubů? Není třeba vyměňovat klouby CV podle plánu. Mohou vydržet mnohem déle než váš motor, takže je stačí vyměnit pouze v případě potřeby.
To je důvod, proč potřebujete znát příznaky, které přicházejí s vadným CV kloubem. To přesně ukáže, kdy je potřeba vyměnit CV kloub. Pokud si tedy všimnete příznaků selhávajícího CV kloubu, právě tehdy je potřeba CV kloub vyměnit.
Klouby CV jsou důležitými součástmi vašeho vozu a díky nim je vaše jízda bezpečná a pohodlná. Zodpovídá za přenos výkonu na kola při vyvažování karoserie vašeho vozu.
Pokud při jízdě rovně uslyšíte hluk kloubu CV, znamená to, že s kloubem CV není něco v pořádku, a pokud si jej nenecháte zkontrolovat, dojde k jeho selhání. Ale zvuky nejsou jedinými příznaky selhávajícího CV kloubu. Když při jízdě rovně uslyšíte hluk kloubu CV, často uvidíte další příznaky, jako jsou mastné skvrny a auto, které při jízdě vibruje.
Pokud jde o řešení problému, nemáte mnoho možností. Tyto problémy jsou způsobeny opotřebením nebo nedostatkem maziva.
Pokud je poškozená botka CV, můžete botku vyměnit a namazat spoj tukem. Pokud je problém způsoben opotřebením, nemáte jinou možnost než vyměnit kloub CV.
Opravy týkající se kloubu CV byste nikdy neměli odkládat. Pokud si příznaků všimnete včas, můžete si ušetřit spoustu problémů okamžitým naplánováním údržby.
