Toyota Corolla má jednu z nejdelších výrobních sérií v historii, první generace byla představena v roce 1966. Corolla také drží titul nejprodávanějšího vozu na světě, do roku 2016 se jí prodalo přes 44 milionů.
Není divu, když vezmete v úvahu paradigmata Toyoty:kvalitu výroby, praktičnost a cenovou dostupnost. Okouzlující ekonomický vůz nabral na přelomu 80. a 90. let zcela nový směr a legendární modely Trueno a Levin se staly ikonou nově objeveného pouličního sportu driftování.
Moderní Corolly mají pohon předních kol, technologicky vyspělejší prvky než ostatní vozy ve své třídě a zachovávají si spolehlivost, kterou jsou známé. S pravidelnou údržbou a nezbytnými opravami může Corolla fungovat téměř neomezeně dlouho, ale z finančního hlediska je v jejím životě několik období, kdy je lepší upgradovat.
Součásti vozidla se používáním opotřebovávají a nejlepší způsob, jak sledovat jejich stav, je najeté kilometry. To platí pro pneumatiky, brzdové a odpružené systémy, výfukové systémy, elektrické komponenty a samotný motor. Některé součásti vyžadují výměnu po 5 000 mil, některé po 50 000 a některé se neporouchají před ujetím několika set tisíc mil.
Stanovení životnosti vozidla v najetých kilometrech je velmi obtížné a pro každého majitele jiné. Nejběžnější údaj pro Toyota Corolla je 200 000 až 300 000 mil nebo přibližně 10 let. Tento odhad zohledňuje okamžik, kdy opravy překročí, nebo alespoň výrazně ovlivní zisk z prodeje. Aby byl tento bod jasný, rozeberu kilometry běžné údržby a poruch, abych vytvořil časovou osu výdajů.
Každých 5 000-7 000 mil budete muset vyměnit vzduchové a olejové filtry a nalít zcela nový olej. Během záruční doby to bude pravděpodobně zdarma, ale poté se můžete rozhodnout, zda to uděláte sami, nebo budete pokračovat s mechanikem. Váš nákupní seznam bude kolem 50-100 $, zatímco mzdové náklady jsou zhruba 50 $. To znamená, že jednou nebo dvakrát ročně budete muset dát 100 USD na drobnou údržbu.
Rozvodový řetěz je kritickou součástí provozu motoru a jeho opotřebování za určitý bod může vést ke katastrofálnímu selhání motoru. Aby se tomu zabránilo, každých 40 000 až 100 000 mil budete muset vyměnit rozvodový řetěz, ale také válečky řemenu, vodní čerpadlo, zapalovací svíčky atd.
Tyto díly nemusí být opotřebované do bodu výměny, ale vyplatí se je vyměnit současně a ušetřit peníze za práci. Se všemi díly a prací mohou náklady na údržbu dosáhnout 1 000 USD. Znepokojivé je, že během záruční doby se rozvodový řetěz s největší pravděpodobností nevymění, aby se snížily náklady na údržbu. To znamená, že jakmile vozidlo opustí záruční dobu, Corolle hrozí selhání rozvodového řetězu, takže to budete muset okamžitě řešit.
Opotřebení pneumatik závisí na jízdních zvyklostech, povětrnostních podmínkách a stáří. Pokud jde o počet najetých kilometrů, mohou ujet kolem 50 000 mil a jejich výměna stojí 50-200 USD za kus, bez práce. Bez ohledu na to, kdy plánujete prodat svou Corollu, měli byste mít pneumatiky vždy ve skvělém stavu, takže to nepočítejte jako výdaj, ale jako investici do bezpečnosti.
Některé součásti vykazují známky varovných signálů před selháním, jako jsou brzdové destičky a kotouče, ložiska kol, otřesy a baterie. Žádný z uvedených výdajů není levnější než 200 USD, ať už jde o náklady na práci nebo komponenty. Zejména brzdové kotouče a tlumiče dokážou pořádně navýšit cenu.
V určitém okamžiku životnosti jakéhokoli vozidla se díly začnou častěji lámat a obvykle je třeba vyměnit něco nového a drahého. Může to být turbodmychadlo, jeden ze snímačů motoru, jednotka ECU, dálkové zamykání dveří, kompresor ventilace/klimatizace, filtry výfukového systému atd. Můžete získat pár měsíců nebo pár let, aniž by cokoliv selhalo, ale nové problémy se musí objevit.
Nyní, když jste se seznámili s náklady na údržbu, můžeme diskutovat o snížení hodnoty Toyoty Corolla. Každé vozidlo ztrácí v průběhu času svou hodnotu, bez ohledu na údržbu a ujeté kilometry. Roční počet najetých kilometrů má určitý vliv na hodnotu při dalším prodeji, ale zdaleka ne takový, jak si lidé myslí.
Rozdíl mezi 6 000 mil a 15 000 mil ročně během 5 let může mít za následek 5-10% rozdíl v hodnotě. Když uvážíte, že v tomto okamžiku již vozidlo ztratilo 45 % své hodnoty pouhým stárnutím, pochopíte, proč není zachování nízkého počtu najetých kilometrů tak důležité.
Toyota Corolla je jedním z nejlepších vozů z hlediska zachování hodnoty. I tak ztratí nová Corolla do konce prvního roku 20 % své hodnoty, ale do čtvrtého roku pouze o 10 % navíc, až na 70 % své původní hodnoty. Odtud je pokles lineární a po 10 letech snižuje hodnotu na 50 %.
Pokud jste si koupili Corollu zcela novou, doporučil bych vám ji ponechat alespoň 3 roky, až 5 let. Zachová si 74 % až 64 % své hodnoty a dá se pěkně vyměnit za nejnovější model. Udržet si to dlouhodobě také není špatný nápad. Mezi 5. a 10. rokem se očekává, že Corolla ztratí pouze 15 % své hodnoty, a to až na polovinu původních nákladů.
Po prvních pěti letech nebo 100 000 mil není přesný čas na prodej Corolly. Musíte věnovat pozornost opotřebení dílů a nadcházejícím problémům. Z pohledu někoho, kdo si koupil vozidlo nové nebo během prvních pěti let od uvedení na trh, pokud necháte vozidlo projít fází věčné údržby, už jste promeškali okno prodeje.
Pravidla nákupu jsou zcela odlišná od prodeje. Nejlepší okamžik pro koupi Corolly je, když je stará jeden nebo dva roky, protože se vyhnete prudkému poklesu hodnoty, který musel snášet první majitel. I když si nemůžete vybrat a vybrat úroveň výbavy a funkcí, v podstatě získáváte zcela nové auto s 20% slevou. Do čtvrtého roku můžete najít Corollu za 65 % její původní hodnoty a stále v záruční době, abyste pokryli všechny neočekávané problémy.
Po prvních pěti letech neexistuje žádná skutečná jistota toho, co kupujete. Zatímco se současný majitel musí starat o ztrátu hodnoty častými opravami, vy tento problém nemáte. Zakoupením 10 let staré Corolly s podrobnou servisní knížkou a několika již vyměněnými hlavními díly se můžete pustit do budoucích oprav, protože zaplatíte méně než 50 % původní hodnoty vozidla.
Předchozí analýza je založena na vozidlech, která byla řádně udržovaná, skladovaná a bez nehod. Když do rovnice přidáte rez nebo kolizi, životnost Toyoty Corolla se výrazně sníží.
Jedna z nejhorších věcí, kterou můžete na vozidle udělat, je zanedbat údržbu. Nikdo nepopírá, jak nákladná může být údržba, ale musíte to vzít v úvahu před pořízením jakéhokoli auta. Toyota Corolla je jedním z cenově nejvýhodnějších vozů, a to jak z hlediska nákladů na komponenty, tak spolehlivosti.
Od těch nejtriviálnějších až po ty dražší opravy je potřeba provést každou, aby se předešlo vážnějším problémům. Například chybějící služby v hodnotě 100 USD garantují úplné selhání motoru a škodu v hodnotě několika tisíc dolarů.
Většina majitelů Corolly žije ve městech, kde ji mohou zaparkovat minimálně na zpevněné ploše. Náklady na parkování však mohou velmi ztížit získání uzavřené garáže, která je nejlepším způsobem uskladnění jakéhokoli vozidla. Živly, vlhkost a posolené silnice jsou některé z hlavních důvodů, proč auta korodují, bez ohledu na to, jak dobře byla chráněna. Vysoce kvalitní autoplachta je levný způsob, jak získat určitou ochranu během chladných a vlhkých dnů.
Auta jsou nejvíce náchylná k rezivění v období dešťů a v zimě, ale v horkých letních dnech může slunce napáchat v interiéru hodně škody. Látkové čalounění a sedadla mohou vyblednout, zatímco ty vyrobené z kůže praskají. Plastové kusy se velmi lehce deformují a způsobují velmi nepříjemný zvuk, když řídíte a když se auto pohybuje.
Stejná autoplachta, kterou byste použili v zimě, ochrání interiér před poškozením slunečním zářením, takže do jednoho rozhodně investujte. V každodenním životě však instalace a sejmutí jednoduché sluneční clony na čelní sklo zabere jen minutu, ale bude to velký rozdíl.
Moderní konstrukce unibody vozidel přináší mnoho výhod, jako je výrazně snížená hmotnost, lepší strukturální integrita a jízdní vlastnosti, ale co netoleruje, je značné poškození kolize. Když se zmačkané zóny zhroutí, zkušený kovodělník je může vrátit do původního tvaru nebo svařit náhradní kus.
Vozidlo bude vypadat, jako by k žádnému poškození nikdy nedošlo, ale jeho strukturální integrita a bezpečnost budou vážně ohroženy. Vážná kolize s Toyotou Corolla by měla fakticky ukončit její použitelnost, i když se někteří rozhodnou je opravit a pokračovat v jízdě navzdory rizikům.
Vzhledem ke kvalitě konstrukce a spolehlivosti značky Toyota bude Corolla mít vysoký kilometrový výkon až po 200 000 mil, ale můžete očekávat, že řádně udržovaný model urazí 300 000 mil bez selhání.
Obzvláště znepokojivé byly modelové roky 2009 a 2010 s nejvyšším počtem stížností NHTSA a spotřebitelů. Problémy s modelem z roku 2009 zahrnovaly vážné problémy s motorem a bezpečnostními problémy, zatímco rok 2010 také představoval bezpečnostní problémy, problematické řízení a problémy s lakem.
Toyota Corolla je jedním z nejspolehlivějších kompaktních vozů na trhu a získala řadu ocenění a nejvyšší hodnocení uživatelů.
Pokud hledáte výkonnější motor a možnost pořídit si manuální převodovku, SE je lepší volbou. Dodává se také s prémiovými sportovními sedadly, kůží potaženým volantem a 18palcovými litými koly a mnoha dalšími doplňky. Jeho cena je však vyšší, takže budete muset odpovídajícím způsobem upravit svůj rozpočet a posoudit, zda se tyto funkce vyplatí.
Corolla XSE je nejlepší dostupný stupeň výbavy s celou řadou prémiových LED světel. Sklápěcí a posuvná střecha, vyhřívaná elektricky ovládaná sedadla a systém Entune Premium Audio jsou jen některé z funkcí dostupných u výbavy XSE.
Modely vyrobené před rokem 1998 měly rozvodové řemeny, zatímco všechny Corolly po roce 1998 mají rozvodové řetězy. Rozvodové řetězy jsou obecně odolnější než rozvodové řemeny, ale to je kompenzováno vyššími náklady na výměnu.
Toyota Corolla je jedním z nejlepších kompaktních vozů všech dob a svou popularitu si nadále udržuje díky nízkým pořizovacím a servisním nákladům a neuvěřitelné spolehlivosti. Ať už chcete Corollu prodat nebo koupit, doufáme, že vám tento průvodce pomohl učinit informované rozhodnutí. Chcete-li získat další průvodce a užitečné informace Toyota, pokračujte ve čtení našich článků!
Přečtěte si tyto další zajímavé příspěvky:
5 aut, na kterých je v roce 2020 nejjednodušší pracovat a udržovat
Pokyny k resetování:Postup opětovného učení Toyota TPMS
Jak resetovat snímač polohy škrticí klapky v Toyotě
