Každý motor, který běží na principu vnitřního spalování paliva, potřebuje k provozu vzduch. Je to proto, že bez vzduchu, konkrétně kyslíku, nemohou paliva jako benzín a nafta hořet a poskytovat výbušnou sílu k pohonu motoru.
Trik je v tom, že ne jen tak nějaký starý vzduch. V moderních automobilech musí být vzduch vyčištěn, než se nasaje do komory pro sání vzduchu a spalovacích komor. Pokud ne, riskujete, že prach, nečistoty a nečistoty rychle zanesou motor, což způsobí špatný výkon a potenciálně zkrátí životnost vozu. Cizí částice působí jako abraziva na kovové části motoru a opotřebovávají ložiska motoru, pístní kroužky a válce.
Moderní motory navíc spoléhají na přesný poměr vzduchu a paliva. Když motor postrádá vzduch, říká se, že palivová směs je příliš „bohatá“, což ve skutečnosti motor zatěžuje.
Naštěstí máme vzduchové filtry motoru, které propouštějí správné množství vzduchu do jícnu motorů našich vozidel a zároveň zachycují písek, který by mohl poškodit naše motory. Ale i ten nejlepší vzduchový filtr snese jen, ale tolik namáhání z vnějšího prostředí. Jak tedy jako majitel vozu poznáte, kdy je čas vyměnit vzduchový filtr?
To vše závisí, jak už to u autodílů bývá, na tom, jak intenzivně se s autem jezdí a za jakých podmínek. Pokud je vůz hodně využíván v prašných a drsných podmínkách (vzpomeňte si na jízdu ve městě na zastávce a rozjíždění se spoustou stavebních prací), pak jsou na místě častější výměny vzduchového filtru. Pokud jste na druhou stranu ta pověstná malá stará dáma z Pasadeny, která jezdí jen v neděli, vystačíte si s méně častými výměnami vzduchového filtru.
Někteří odborníci doporučují měnit vzduchový filtr tak často, jako každých 3 000 mil (4 828 kilometrů), spolu s výměnou oleje [zdroj:2CarPros.com].
Jiní říkají, že je to příliš přehnané a že byste měli jednoduše použít svůj úsudek při vizuální kontrole na místě vzduchového filtru a vyměnit jej, když vypadá špinavý.
Nejlepším řešením je samozřejmě nahlédnout do uživatelské příručky nebo průvodce specifického pro daný model od vydavatele, jako je Haynes nebo Chilton. Poté postupujte podle doporučení výrobce ohledně typu a frekvence výměny filtru.
General Motors například u mnoha svých vozidel navrhuje výměnu vzduchového filtru u značky 60 000 mil (96 561 kilometrů). Ale jeden automobilový expert řekl, že kvůli tomu, kde jezdí, mění vzduchový filtr svého auta každé dva roky nebo 24 000 mil (38 624 kilometrů) – podle toho, co nastane dříve [zdroj:Torbjornsen].
V každém případě je chytrou a proaktivní politikou alespoň kontrolovat vzduchový filtr každých 6 000 mil (9 656 kilometrů). Pohled na nic nestojí a může vás to ušetřit od drahých oprav!
Další informace o vzduchových filtrech a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
