Váš motor je jako vaše tělo – pokud jedna část nefunguje správně, může to ovlivnit celý systém. Snímač klepání je důležitou součástí vašeho motoru, která pomáhá udržovat jeho hladký chod. Pokud tento senzor nefunguje správně, může vašemu vozu způsobit spoustu problémů.
Většinu příznaků špatného snímače klepání lze snadno odhalit, protože si všimnete špatné akcelerace a hrubého volnoběhu motoru, ale některé jsou jemnější, jako je špatné poškození paliva a poškození katalyzátoru.
V tomto článku probereme 5 příznaků špatného senzoru klepání, na které si musíte dávat pozor!
Snímač klepání neboli bezkontaktní systém snímání klepání je elektronické zařízení, které využívá piezoelektrickou technologii. Piezoelektřina je elektřina, která vzniká tlakem na určité typy materiálů, jako je křemen a určité typy keramických materiálů.
Když motor ve vašem autě začne běžet, prochází různými fázemi (čtyřtaktní cyklus), než dosáhne plné kapacity.
Když píst během sacího zdvihu narazí do horní úvratě, což se stane, když je klikový hřídel přesně o 90 stupňů poté, co otočil všechny čtyři cykly (sání, komprese, výkon a výfuk), směs vzduchu a paliva se vznítí a způsobí explozi. v každé komoře ve vašich válcích.
Odtud přichází zvuk klepání.
Klepání se ozve, když píst narazí na „horké místo“ v komoře a způsobí nekontrolované popálení. Jinými slovy, není řízena běžným sledem událostí během spalování. Bylo navrženo, že nekontrolované zapalování způsobuje poškození motoru v průběhu času a nakonec vede k jeho selhání.
Proč se tedy staráme o tyto klepání? No, za prvé, mohou být opravdu nepříjemné, zvláště pokud chcete klidnou jízdu. Ještě vážnější je, že klepání obvykle pochází z nesprávného oktanového čísla paliva nebo vadných zapalovacích svíček.
To, co se stane, je, že poté, co se ve vašich válcích objeví celý tento chaos, vyšle signál přes elektrický systém vašeho vozu, který naruší počítač vašeho vozu, což vede k tomu, že ECU (řídicí jednotka motoru) přidá více paliva do směsi.
To může v některých případech vést k klepání motoru nebo cinkání, které uslyšíte, když vaše auto zrychluje při vyšších rychlostech.
Senzory klepání se obvykle skládají z piezoelektrických prvků, které produkují elektrické signály v rozsahu 10–150 mV v závislosti na různých faktorech, jako je teplo a tlak.
Jednou ze součástí snímače klepání je jeho kondicionér signálu, který tyto úrovně napětí zesiluje, takže je ECU snáze přesně interpretuje.
Pokud vaše auto začne mít po delším používání potíže s akcelerací při vyšších rychlostech, je čas, abyste zkontrolovali, zda senzory klepání fungují správně, a to kontrolou jejich výstupu pomocí osciloskopu.
Pokud nevydávají žádné signály, smažili se žárem a nedá se s tím nic dělat. Pokud fungují dobře, pak je vaše ECU pravděpodobně vadná.
Pokud máte problémy se snímačem klepání nebo se vám zdá, že nemůžete najít jeho umístění pod kapotou vašeho auta, podívejte se na toto video, kde je ukázka toho, jak to funguje:
Pokud máte špatný snímač klepání nebo hluk ABS, obvykle to znamená, že motor vynechává zapalování a to není dobré. Způsobuje snížený výkon a vyšší než normální emise, stejně jako možné poškození katalyzátoru a zvýšený a hrubý volnoběh.
Příznaky špatného snímače klepání by byly:
Tento příznak je ten, který cítíte. Motor má pocit, že se zadře nebo úplně přestane běžet. Je to hrozný pocit a není to něco, s čím si chcete zahrávat.
Tento příznak je také ten, který pociťujete při řízení auta, ale mnohem méně výrazný než příznak výše. Výkon bude mnohem nižší a celková ovladatelnost utrpí, zejména při nízkém převodovém stupni.
Kontrolka servisního motoru brzy signalizuje vynechání zapalování v důsledku špatného kódu snímače klepání v paměti počítače vašeho vozu. Pokud auto trvale svítí a nejsou přítomny žádné kódy, ale stále máte příznaky, stále může uvnitř krytu rozdělovače číhat špatný snímač klepání, který není detekován, protože dosud nenastavil špatný kód vynechání zapalování.
Kód a příznaky mohou mít i jiné příčiny, ale ty si necháme na další den. Výměna jednoho nebo obou snímačů klepání není obtížná práce a její dokončení by nemělo trvat déle než hodinu. U některých modelů může být nejtěžší dostat se k některému ze senzorů.
Tento příznak můžete cítit ve své peněžence, když se dostanete na čerpací stanici. Vůz spotřebuje podstatně více paliva než normálně, zejména při jízdě ve městě nebo při částečném plynu. Pokud si toho všimnete, zkontrolujte nejprve nízký výkon a hrubý volnoběh, abyste zjistili, zda nejsou příčinou.
Špatný snímač klepání může poškodit katalyzátor vašeho vozu, což má za následek zvýšené emise HC (uhlovodíků) a možná ještě nižší MPG. Uhlovodíky z motoru, který selže nebo běží špatně, se uvolní do atmosféry, aniž by je úplně spálil.
Je to velké ne-ne pro naše životní prostředí a bude mít za následek zhroucení katalyzátoru, pokud se toho udělá příliš mnoho po příliš dlouhou dobu.
Špatný snímač klepání může způsobit několik problémů. Prvním je neúspěšné testování emisí. Pokud auto jede bohatě, palivová směs neprojde, i když jste vyřešili všechny vnitřní problémy motoru. Za druhé, jsou to zvýšené hladiny HC v proudu výfukových plynů za katalyzátorem.
Za třetí jsou to zvýšené hladiny CO (oxidu uhelnatého) v důsledku nesprávné směsi vzduchu a paliva, které zcela neshoří kvůli vynechání zapalování způsobenému špatným snímačem klepání.
I když s největší pravděpodobností nedojde k žádným znatelným příznakům, pokud jeden nebo oba snímače klepání selžou, neznamená to, že byste měli čekat s jejich výměnou, protože stárnou a začnou selhávat, jak je popsáno výše.
U většiny vozů se zapalováním bez rozdělovače (DIS) a elektronickým zapalováním jednoduše vytáhnete starý snímač a zatlačíte nový snímač klepání.
Může tam být přídržná konzola, která jej drží na místě, kterou lze buď odstranit nebo ohnout, aby se odstranil vadný snímač. Potom použijte na závit nového závitu prostředek proti zadření (pokud je k dispozici) a zašroubujte jej na místo pomocí klíče nebo nástrčného klíče, dokud nebude pevně utažen.
U většiny vozů s rozdělovacím zapalováním vede kabel snímače klepání od motoru k zadní části palubní desky vašeho auta pro diagnostické účely, takže Nissan může v kteroukoli chvíli zjistit, jak moc vaše auto vynechává.
Tento kabel bude nutné před odstraněním nebo výměnou odpojit od připojení pod palubní deskou a po instalaci jej znovu zapojit do konektoru.
Před vyjmutím nebo výměnou senzoru budete muset odstranit vodič z jeho připojení pod přístrojovou deskou. U většiny vozů s rozdělovacím zapalováním vedou ke každému snímači klepání dva vodiče.
Jeden nese signál a jeden napětí pro topné těleso snímače (je-li ve výbavě). Ty jsou obvykle připojeny k sobě na jednom konci obou vodičů a připojeny k sobě na druhém konci k ECU (řídící jednotce motoru).
Ujistěte se, že jsou odpojeny během instalace a také poté, když je zapojujete zpět. Obrázek výše ukazuje elektrický konektor kyslíkového senzoru starého typu, který lze použít k připojení během výměny, pokud není dostupný slot kabelového svazku senzoru klepání k dispozici pod palubní deska vašeho auta.
Upozorňujeme, že u některých modelů jsou snímače klepání umístěny vedle sebe a na obrázcích níže je zobrazen pouze jeden. Před vyjmutím nebo výměnou senzoru (senzorů) budete muset odpojit oba vodiče z jejich připojení pod přístrojovou deskou bez ohledu na to, kolik jich je.
Existuje mnoho věcí, které mohou způsobit poruchu snímače klepání, ale nejběžnější jsou:
Můžete jezdit se špatným snímačem klepání, ale zaznamenáte snížení výkonu a výkonu a také zvýšení emisí. Snímač klepání byste měli vyměnit před dlouhodobou jízdou, pokud to není vhodné.
Nedoporučuje se odpojovat snímač klepání. Pokud je odpojeno, vaše auto nebude schopno upravit směs vzduchu a paliva a může být příliš bohaté nebo příliš chudé. To může způsobit špatný výkon, poškodit váš motor a zvýšit úrovně emisí.
Pokud zaznamenáte některý z těchto problémů, co nejdříve vyměňte snímače klepání!
Špatné zaklepání zní jako ping nebo klepání. Stává se to, když se směs vzduchu a paliva vznítí příliš brzy v důsledku nadměrného tepla, detonace nebo jiného problému, který způsobuje zvýšený tlak uvnitř vašich válců, jako jsou opotřebované pístní kroužky.
K tomu obvykle dochází při vyšších otáčkách během zrychlení, kdy dochází k větším vibracím z vašeho motoru, které způsobují rychlé změny teploty a tlaku v jeho válcích, což má za následek předčasné vznícení (klepání).
Pokud tento stav trvá příliš dlouho, aniž by se vyřešil některý ze základních problémů, může to poškodit váš motor.
U některých modelů jsou snímače klepání umístěny vedle sebe a na obrázcích níže je zobrazen pouze jeden. Před vyjmutím nebo výměnou senzoru (senzorů) budete muset odpojit oba vodiče z jejich připojení pod přístrojovou deskou bez ohledu na to, kolik jich je.
Pokud si nejste jisti, kde na vašem voze jsou, před odpojením si prostudujte servisní příručku k vašemu vozidlu.
Náklady na opravu snímače klepání se mohou lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozu. Může se pohybovat od 50 do 200 USD za díly a práci. Pokud si nejste jisti, co je s vaším autem, měli byste to vždy nechat zkontrolovat odborníkem.
Špatný snímač klepání může způsobit problémy s převodovkou. Příznaky zahrnují chvění, škubání a váhání. Pokud máte některý z těchto problémů, požádejte odborníka, aby vaši převodovku zkontroloval, zda není poškozená.
Špatný snímač klepání může poškodit motor, pokud není řešen. Příznaky zahrnují cinkání nebo klepání, snížený výkon a výkon, vysoké hladiny HC a CO ve výfuku a nízké hodnoty komprese.
Pokud zaznamenáte některý z těchto problémů, co nejdříve vyměňte snímače klepání!
Špatné palivo může způsobit poškození snímače klepání. Nejčastějšími příznaky jsou pokles výkonu a výkonu, vysoké hladiny HC a CO ve výfuku a nízké hodnoty komprese. Pokud zaznamenáte některý z těchto problémů, co nejdříve vyměňte snímače klepání!
Špatný snímač klepání může způsobit spoustu problémů. Mezi nejčastější patří neúspěšné testy emisí, vysoké hladiny HC a CO ve výfuku a nízký výkon a hrubý volnoběh. Pokud máte některý z těchto problémů, možná je čas vyměnit senzory klepání.
Většina vozů se zapalováním bez rozdělovače nebo elektronickým zapalováním velmi usnadňuje výměnu, ale u vozů s rozdělovacím zapalováním to může být o něco obtížnější. Před odstraněním nebo výměnou snímače klepání se ujistěte, že jste odpojili kabelový svazek, abyste předešli jakýmkoli problémům.
Pokud vaše auto jede špatně, neprošlo testováním emisí nebo má vysoké hladiny HC a CO ve výfuku, může mít špatný snímač klepání. Pokud nevíte, jak se sami přesvědčit, navštivte odborníka!
