Výstražná kontrolka oleje je jedním z nejzávažnějších problémů auta, se kterým se kdy setkáte. Když se rozsvítí kontrolka (nebo ikona oleje), měli byste okamžitě zastavit a vypnout motor. Výstražná kontrolka nízkého tlaku může znamenat, že máte špatný snímač tlaku oleje, vadné olejové čerpadlo nebo významný problém s opotřebením motoru. Ale může to také znamenat, že vám prostě došel olej. Hladinu oleje můžete zkontrolovat přímo na kraji silnice.
Popadněte hadr nebo kapesník, odklopte kapotu a vyjměte měrku (pokud nevíte, kde je, podívejte se do uživatelské příručky). Otřete měrku hadříkem a znovu ji zasuňte do trubičky měrky, ujistěte se, že sedí úplně (zapadá až na doraz). Poté jej znovu vytáhněte a zkontrolujte hladinu oleje. Na měrce uvidíte dvě značky, zářezy nebo otvory označující úrovně „FULL“ a „ADD“. Pokud se olej objeví pod značkou ADD, došel vám olej. Zavolejte kamarádovi a požádejte ho, aby vyzvedl alespoň čtyři litry správného oleje (specifikace oleje pro vaše auto najdete na víčku plnicího hrdla oleje nebo v uživatelské příručce). Přidejte jen tolik oleje, aby hladina oleje dosáhla plné značky na měrce. Poté zajeďte s autem do obchodu, kde ho zkontrolují, zda těsní nebo zda není problém se spotřebou oleje.
Pokud však test měrkou ukazuje, že hladina oleje je vyšší značku ADD, problém je příliš vážný na to, aby se řešil na kraji silnice. Zavolejte odtahovku a nechte si auto přivézt do prodejny na odbornou diagnostiku.
Vyzkoušejte tento jednoduchý trik a už vám žádná výměna oleje neunikne .
2/15
Kontrolka nebo varovná zpráva „Check Engine“ nebo „Servis Engine Soon“ nebo „Reduced Power“ na palubní desce znamená, že počítač vašeho vozu detekoval problém s motorem nebo převodovkou a uložil do paměti chybový kód. Ve většině případů je problém způsoben vadným snímačem, který pravděpodobně dokážete vyměnit sami. Nejprve však musíte získat kód závady z počítače. Mnoho obchodů s autodíly přečte chybový kód zdarma. Nebo si můžete koupit skenovací nástroj/čtečku kódů a vytáhnout kódy sami. Skenovací nástroj stojí méně než cena jednoho profesionálního diagnostického poplatku. Jakmile budete mít kód, vyhledejte na internetu radu, jak daný konkrétní kód opravit. Například vyhledávání „P0171 Ford Focus“ zobrazí stovky výsledků; jak články krok za krokem, tak videa na YouTube. Postupujte podle této bezplatné rady a s největší pravděpodobností získáte všechny informace, které potřebujete k vyřešení problému.
Těchto 18 auto hacků udělá z řízení mnohem lepší pocit !
Většina kutilů si myslí, že slabé světlo je způsobeno špatným připojením na napájecí straně obvodu. To je možné, ale ve většině případů je tlumené světlo způsobeno korozí na uzemnění. Zkontrolujte tedy elektrický konektor, zda není zkorodovaný, a poté očistěte zemnicí spojení.
Vyjměte elektrický konektor, který se zapojuje do světlometu. Hledejte známky koroze nebo roztaveného plastu z nadměrného tepla. Pokud zjistíte korozi, očistěte ji pomocí čističe elektrických kontaktů a malého drátěného kartáče. Pokud je konektor roztavený, kupte si nový konektor pigtailového světlometu v kterémkoli obchodě s autodíly nebo v oddělení náhradních dílů prodejce a zapojte jej do kabelového svazku. Dále očistěte uzemnění světlometu. Chcete-li najít připojení, jednoduše sledujte zemnící vodič až k jeho zakončení na rámu nebo blatníku. Odstraňte šroub nebo šroub, očistěte rez, naneste kapku dielektrického maziva a znovu připojte. Poté zapněte světlomety. Pokud jsou světlé, máte hotovo. Pokud ne, budete potřebovat profesionální diagnostiku.
Podívejte se na těchto pět vylepšení světlometů pro lepší styl, bezpečnost a výkon .
4/15
Lepkavé, pomalu se pohybující elektricky ovládané okno může být opravdu frustrující, zejména na mýtné budce nebo průjezdném okně. Problém můžete obvykle vyřešit namazáním kanálků okna. Pokud ale problém nevyřešíte, pomalu se pohybující okno bude zatěžovat mechanismus okenního regulátoru, dokud se nerozbije a výměna vás bude stát přibližně 400 $.
Zde je oprava. Kupte si aerosolovou nádobku se suchým teflonovým sprejem. Rozstřikuje se jako kapalina, ale zasychá na bílý kluzký teflonový prášek. Důkladně nádobou protřepejte, aby se teflonové částice smíchaly s rozpouštědlem. Vložte brčko do trysky a namiřte sprej do okenních kanálků. Stiskněte spoušť a namočte přední a zadní kanál, dokud sprej nestéká dolů do dveří. Počkejte několik minut, než se rozpouštědlo odpaří, a poté několikrát pohněte okénkem nahoru a dolů, aby se suchý teflonový sprej rozprostřel skrz kanály.
Tento geniální hack zabrání zamlžování oken vašeho auta .
5/15
Ze všech problémů s autem, se kterými se můžete setkat, je pískající pás pravděpodobně nejotravnější. Vysoké pískání vzniká, když pryžový pás ztratí přilnavost a prokluzuje kolem kladek. Ve vzácných případech může opotřebovaný pomalu se pohybující alternátor, čerpadlo nebo ložisko kompresoru střídavého proudu nebo nesouosost součástí způsobit pískání dokonale dobrého řemenu. Ve většině případů však řemen prokluzuje, protože je opotřebovaný, uvolněný nebo byl kontaminován olejem nebo chladicí kapalinou. Všechny tyto problémy můžete diagnostikovat sami pomocí vizuální kontroly, měřiče opotřebení řemenu a láhve s rozprašovací vodou.
Nejprve zkontrolujte opotřebení řemenu pomocí měřidla opotřebení řemenu (kolem 8 USD). Pokud je řemen opotřebovaný, vyměňte jej. Dále zkuste znovu vytvořit podmínky, kdy řemen píská (první věc ráno, když je motor studený, když zrychlujete atd.). Nastartujte motor a nastříkejte proud vody na žebrovanou stranu řemene, než se omotá kolem každé řemenice. Pokud hluk zmizí, ale po několika minutách se vrátí, řemen nebo komponenty, které pohání, nejsou seřízeny. To není něco, co můžete opravit sami. Vezměte to do obchodu.
Pokud se však hluk po sprše vody zesílí, pás je příliš málo napnutý. Pokud má vaše vozidlo automatický napínač pásu, vyměňte napínač. Pokud má řemen ruční seřizovač napnutí, mírně napněte řemen a znovu jej otestujte.
Zde je co potřebujete vědět o svém systému řemenového pohonu příslušenství .
Pokud otočíte klíčkem a uslyšíte jediné cvaknutí nebo rychlé cvaknutí, ale motor se netočí (nerotuje), je pravděpodobné, že máte slabou nebo vybitou baterii nebo zkorodované kontakty baterie. Vzhledem k tomu, že pravděpodobně nebudete mít s sebou správné nástroje, když motor nenaskočí, zde jsou dva snadné způsoby, jak se dostat do provozu.
Autobaterie vyrábějí energii prostřednictvím chemické reakce, která se v chladném počasí zpomaluje. Pokud můžete baterii zahřát, můžete zvýšit její výkon. Baterii můžete zahřát jednoduše několikanásobným otočením klíče pro nastartování, přičemž mezi každým pokusem je pětiminutová přestávka. Zde je návod, jak na to. Otočte klíčkem do polohy START a držte jej v této poloze asi pět sekund. Vypněte klíček a počkejte pět minut. Opakujte ještě šestkrát. Pokud se při posledním pokusu nespustí, přejděte k triku s botami níže.
Sundejte si botu a patou poklepejte na každou svorku baterie. Potom zkuste nastartovat motor. Pokud se spustí, vyčistěte kontakty baterie, jakmile se vrátíte domů.
Nenechte si ujít těchto 13 způsobů, jak zkracujete životnost svého auta .
7/15
Západky kapoty jsou docela jednoduché mechanismy, ale jsou neustále vystaveny vodě, soli a silničnímu posypu, a proto mohou lepit, rezavět a lepit. Někdy je problém tak hrozný, že ani nemůžete odsunout kapotu. Zde je návod, jak opravit trčící západku kapoty.
Kupte si plechovku aerosolového penetračního prostředku proti rzi a plechovku sprejového bílého lithiového tuku. Začněte namočením západkového mechanismu penetrantem rzi. Pokud kapotu vůbec nemůžete otevřít, zasuňte rozprašovací brčko do mřížky a namiřte ji nahoru k západce. Poté na západku nastříkejte asi půl plechovky lubrikantu. Necháme hodinu louhovat. Pokud se poté otevře, přejděte k dalšímu kroku. Pokud ne, opakujte postup.
Jakmile se kapota otevře, namočte mechanismus západky kapoty bílým lithiovým mazivem. Poté kapotu několikrát zavřete a otevřete, dokud západka nebude fungovat hladce. Každý rok před zimou naneste čerstvé mazivo.
Toto jsou nejbláznivější věci, které automechanici na své práci viděli .
8/15
Počítač vašeho vozu se spoléhá na snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), který zjišťuje objem, hmotnost a teplotu vzduchu vstupujícího do vašeho motoru. Poté vypočítá správné množství paliva, které se má přidat. Pokud jsou však snímací prvky uvnitř MAF znečištěné, počítač dostane zkreslené hodnoty a špatně spočítá, kolik paliva přidat, což způsobuje problémy s výkonem.
Většinu senzorů MAF lze obnovit do plného provozního stavu jednoduchým čištěním. Chcete-li vyčistit senzor MAF, kupte si plechovku čističe senzorů MAF v jakémkoli obchodě s autodíly. Vyjměte snímač ze vzduchového potrubí uvolněním svorek šnekového pohonu pomocí šroubováku nebo nástrčky. Poté namiřte sprejový čistič přímo na snímací prvky uvnitř krytu MAF. Namočte snímací prvky, ale nedotýkejte se jich prsty, hadrem nebo štětcem – rozbijí se. Nechte rozpouštědlo zaschnout a poté znovu nainstalujte MAF.
Pokud váš problém s akcelerací způsobil znečištěný senzor, čištění by vás mělo vrátit zpět do drážky. Pokud ne, nechte to zkontrolovat odborníkem.
Nezapomeňte na těchto 13 podivných funkcí auta, o kterých jste nevěděli, že je máte .
Jízda s extrémně nízkým tlakem v pneumatikách je jedním z nejčastějších problémů automobilu a jízda s nízkým tlakem v pneumatikách může ohrozit vás i vaši rodinu. To je důvod, proč všechna novější vozidla obsahují systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Pokud naplníte pneumatiky na tlak uvedený na štítku u sloupku dveří řidiče, ale světlo nezhasne, zde je návod, jak problém vyřešit.
Jeďte s autem různou rychlostí až 10 mil, aby se světlo vypnulo. Pokud kontrolka stále svítí, dvakrát zkontrolujte tlak v rezervní pneumatice. Náhradní pneumatiky obvykle vyžadují mnohem vyšší tlak huštění. Pokud je nízká, vaše kontrolka TPMS nikdy nezhasne.
Zjistěte, jak vyměnit defekt pneumatiky v devíti snadných krocích .
10/15
V horkém počasí se pryžová pryžová lišta na dveřích může přilepit k rámu dveří a ztěžovat otevírání. Začněte čištěním zbytků těsnících lišt z rámu dveří pomocí domácího čističe ve spreji. Poté potřete protivětrnou lištu silikonem nebo suchým teflonovým mazivem. Nastříkejte lubrikant na hadřík a otřete ho o pěnový těsnicí pásek, ujistěte se, že jste namočili celý povrch. Nechte rozpouštědlo zaschnout a vaše problémy s lepením dveří budou pryč.
Odhalujeme význam devíti podivných zvuků aut, které můžete slyšet .
11/15
Stěrače čelního skla jsou navrženy tak, aby stíraly vodu z vašeho čelního skla. Pokud jsou vaše šmouhy, jsou buď špinavé, nebo opotřebované. Můžete zkusit vyčistit lišty stěračů. Ale pokud to nefunguje, kupte si nové v jakémkoli obchodě s autodíly a nainstalujte si je sami.
Zde je proč potřebujete opravit prasklé čelní sklo u auta .
Pokud aktivujete ostřikovače čelního skla a kapalina ostřikovačů vytéká z jedné trysky, ale ne z druhé, roztřesená tryska je pravděpodobně ucpaná. Většina kutilů se snaží trysku uvolnit vložením špendlíku. To málokdy funguje. Zde je lepší způsob. Odklopte kapotu a najděte gumovou hadici vedoucí k problémové trysce. Odpojte trubku otočením. Poté tryskou vystřelte stlačený vzduch dozadu. To uvolní ucpávku a vystřelí hlínu. Poté hadici znovu připojte k trysce a budete v podnikání.
Zjistěte, jak odmrazit čelní sklo za méně než jednu minutu .
13/15
Pokud jeden ukazatel směru bliká rychleji než druhý, je to obvykle spálená žárovka v sestavě předního nebo zadního světla. Vyměňte žárovku a vaše blinkry by se měly vrátit do normálního provozu. Ale co když přední i zadní žárovky na této straně rychle blikají? To je známka špatného blikače, že? Ani náhodou. Pořád je to špatná žárovka. Zde je návod, jak se to může stát. Někteří výrobci automobilů používají dvouvláknové žárovky, které poskytují osvětlení parkovacího i směrového světla. protože dvě vlákna jsou naskládána nad sebou, prasklé vlákno ukazatele směru může přistát na vláknu obrysového světla. To způsobí rychlé blikání a slabé osvětlení. Vyměňte dvouvláknovou žárovku a budete zpátky v práci. V případě pochybností vždy nejprve vyměňte žárovku, než budete mít podezření na blikač nebo spínač blinkrů.
Těchto 10 přehlížených služeb může prodloužit životnost vašeho vozidla .
14/15
Pokud vaše kapota nebo zadní výklopné dveře nezůstanou zvednuté, když je pustíte, je pravděpodobné, že dojde k výstřelu plynových zvedáků. Náhradní zvedáky si můžete koupit v jakémkoli obchodě s autodíly a vyměnit je sami. Zvedáky se připevňují ke kapotě, poklopu a blatníku pomocí pružinových spon a šroubů. Požádejte přítele, aby podržel kapotu nebo poklop, zatímco vyměňujete staré výtahy. Pro uvolnění pružinové spony jednoduše vložte malý plochý šroubovák pod sponu, dokud se nezvedne. Poté zvedněte kulový čep. Vložte šroubovák pod sponu na novém zvedáku a zatlačte jej na kulový čep. Opakujte na opačném konci, pokud je také vybaven pružinovou sponou. Pokud jsou zvedáky zajištěny šrouby, odstraňte je pomocí metrické nástrčné hlavice a ráčny. Odstraňte šroubovák a pružinová spona zajistí zvedák na místě. Plynové zvedáky vyměňujte vždy v páru, protože mají stejné opotřebení. Výměna pouze jednoho zvedáku způsobí jeho rychlejší opotřebení.
Takto často byste měli skutečně čistit vnitřek auta .
Každé auto dostane odletující štěrk od nátěru. Pokud budete třísky ignorovat, kov zreziví a vytvoří puchýře a budete mít velké problémy s korozí, jejichž oprava stojí malé jmění. Vyhněte se těmto problémům tím, že naplníte třísky barvy opravnou barvou, než začnou rezavět. Budete potřebovat opravit barvu od prodejce nebo v obchodě s autodíly, odstraňovač vosku a mastnoty a hadr. Odštípnuté místo očistěte odstraňovačem vosku a mastnoty. Poté naneste malou tečku opravné barvy. Barva nebude přesně odpovídat, ale bude vypadat mnohem lépe než rez! Před nanesením druhé vrstvy počkejte doporučenou dobu. Počkejte 30 dní, než barva vytvrdne, a poté místo navoskujte.
Náš průvodce lakem na auto vám ukáže, jak opravit šupinky, třísky a škrábance !
