Pokud jste někdy viděli auto jet po ulici s oblakem bílého kouře vycházejícího z výfuku, možná vás napadlo, co se stalo. Ve většině případů je to způsobeno olejem v sacím potrubí.
Nejčastější příčinou oleje v sání je špatný PVC ventil nebo ucpání olejového kanálu. Nejlepší způsob, jak zabránit oleji v sacím potrubí, je pravidelně měnit motorový olej a používat kvalitní vzduchový filtr.
Pokud máte podezření, že máte v sacím potrubí olej, je důležité jej co nejdříve nechat zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
Není to vážný problém, ale je třeba jej opravit, aby vaše auto fungovalo hladce. V tomto příspěvku na blogu probereme, co způsobuje olej v sacím potrubí a jak to můžete opravit!
Sací potrubí je základní součástí každého spalovacího motoru a hraje klíčovou roli v účinnosti a výkonu motoru.
Sací potrubí je zodpovědné za distribuci směsi vzduchu a paliva do válců v motoru. Je také zodpovědný za zajištění těsného utěsnění mezi hlavou válců a sacím potrubím.
Existují dva hlavní typy sacích potrubí:přímo vstřikované a vstřikované portem. Přímo vstřikovaná sací potrubí mají vstřikovače, které rozstřikují palivo přímo do válců. Sací potrubí se vstřikováním má vstřikovače, které rozstřikují palivo do sacích kanálů na hlavách válců.
Oba typy sacího potrubí mají své klady a zápory, ale sání se vstřikováním z portu se obecně považuje za účinnější a produkují větší výkon než sání s přímým vstřikováním. Navíc je méně pravděpodobné, že sací otvory se vstřikováním způsobí usazování karbonu na sacích ventilech.
Pokud hledáte účinné a výkonné sací potrubí pro váš motor, je to správné sací potrubí se vstřikováním přes port.
Obecně by v sacím potrubí neměl být žádný olej. Pokud vidíte stopy oleje v sacím potrubí, znamená to, že je problém s motorem a je třeba jej opravit.
Existuje několik možných příčin oleje v sacím potrubí:
Ve většině případů lze hlavní příčinu oleje v sacím potrubí vysledovat zpět k jednomu z těchto problémů. Pojďme se na každou z nich podívat blíže!
Ventil z PVC je zodpovědný za regulaci podtlaku v sacím potrubí. Pokud začne selhávat, může způsobit vniknutí oleje do sacího potrubí a způsobit kouření motoru.
Oprava špatného PVC ventilu je jednoduchá a levná oprava. Prvním krokem je odstranění PVC ventilu z motoru. Jakmile je PVC ventil odstraněn, měl by být vyčištěn nebo vyměněn.
Pokud dojde k ucpání olejového kanálu, může to způsobit vniknutí oleje do sacího potrubí a způsobit kouření motoru.
Oprava ucpání v olejovém kanálu může být o něco složitější než oprava jiných problémů s motorem. Prvním krokem je odstranění veškerého příslušenství z přední části motoru. Po odstranění příslušenství lze vyčistit olejový kanál.
Ve většině případů lze hlavní příčinu oleje v sacím potrubí vysledovat zpět k jednomu z těchto problémů. Pokud máte tento problém s motorem, požádejte kvalifikovaného mechanika, aby se na něj blíže podíval a určil nejlepší způsob, jak jej opravit.
Sání se vstřikováním portem je obecně považováno za účinnější a produkuje více energie než sání s přímým vstřikováním. Navíc je méně pravděpodobné, že sací otvory se vstřikováním způsobí usazování karbonu na sacích ventilech.
Těsnění ventilů jsou zodpovědná za utěsnění ventilů v hlavě válců. Pokud začnou unikat, olej se může dostat do sacího potrubí a způsobit kouř z motoru.
Oprava netěsných těsnění ventilů je poměrně jednoduchá a levná oprava. Prvním krokem je odstranění hlavy válců z motoru. Po odstranění hlavy válců je možné zkontrolovat opotřebení ventilů. Pokud jsou těsnění ventilů opotřebovaná, bude nutné je vyměnit.
Pístní kroužky jsou zodpovědné za utěsnění válců v motoru. Pokud začnou unikat, olej se může dostat do sacího potrubí a způsobit kouř z motoru.
Oprava netěsných pístních kroužků je o něco složitější než oprava netěsných těsnění ventilů. Prvním krokem je odstranění pístů z válců. Jakmile jsou písty odstraněny, musíte je zkontrolovat, zda nejsou opotřebované. Pokud jsou pístní kroužky opotřebované, bude nutné je vyměnit.
Vačkové hřídele hrají klíčovou roli ve fungování motoru. Řídí otevírání a zavírání ventilů v hlavě válců. Pokud se začnou opotřebovávat, může to způsobit vniknutí oleje do sacího potrubí a způsobit kouření motoru.
Oprava opotřebovaných vačkových hřídelů je o něco složitější než oprava netěsných těsnění ventilů nebo pístních kroužků. Prvním krokem je demontáž vačkových hřídelů z motoru. Jakmile jsou vačkové hřídele odstraněny, musíte je zkontrolovat, zda nejsou opotřebované. Pokud jsou opotřebované, bude nutné je vyměnit.
Znečištěné vzduchové filtry mohou způsobit neefektivní chod motoru a nižší výkon. Mohou také způsobit vniknutí oleje do sacího potrubí a způsobit kouření motoru.
Oprava špinavých vzduchových filtrů je jednoduchá a levná oprava. Prvním krokem je vyjmutí vzduchového filtru z motoru. Jakmile je vzduchový filtr odstraněn, měl by být vyčištěn nebo vyměněn.
Vstřikovače paliva jsou zodpovědné za dodávku paliva do válců v motoru. Pokud začnou selhávat, může to způsobit vniknutí oleje do sacího potrubí a způsobit kouření motoru.
Oprava nefunkčních vstřikovačů paliva je o něco složitější než oprava jiných problémů s motorem. Prvním krokem je odstranění vstřikovačů paliva z motoru. Jakmile jsou vstřikovače paliva vyjmuty, měly by být vyčištěny nebo vyměněny.
Ve většině případů lze hlavní příčinu oleje v sacím potrubí vysledovat zpět k jednomu z těchto problémů. Pokud máte tento problém s motorem, požádejte kvalifikovaného mechanika, aby se na něj blíže podíval a určil nejlepší způsob, jak jej opravit.
Sání se vstřikováním portem je obecně považováno za účinnější a produkuje více energie než sání s přímým vstřikováním. Navíc je méně pravděpodobné, že sací otvory se vstřikováním způsobí usazování karbonu na sacích ventilech.
Pokud máte podezření, že máte v sacím potrubí olej, existuje několik příznaků, na které je třeba dávat pozor. Jedním z nejčastějších příznaků je kouř motoru.
Dalším příznakem oleje v sacím potrubí je snížený výkon motoru. To může být způsobeno řadou faktorů, včetně špinavých vzduchových filtrů, nízké komprese a opotřebovaných pístních kroužků.
Pokud máte podezření, že máte v sacím potrubí olej, je důležité jej co nejdříve nechat zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Pokud zůstane nezkontrolovaný, může olej v sacím potrubí způsobit vážné poškození vašeho motoru.
Jedním ze způsobů, jak zjistit netěsnosti v sacím potrubí, je použití dýmovnice. Toto zařízení se připojuje k motoru a vstřikuje speciální druh kouře do sacího potrubí. Pokud dojde k netěsnostem, kouř z těchto netěsností unikne a bude viditelný.
Dalším způsobem, jak zjistit netěsnosti v sacím potrubí, je použití tlakové zkoušečky. Toto zařízení se připojuje k motoru a měří velikost tlaku, který je vyvíjen na sací potrubí. Pokud jsou nějaké netěsnosti, bude to patrné snížením tlaku.
Ve většině případů lze olej v sacím potrubí vysledovat zpět k jednomu z těchto problémů. Pokud máte tento problém s motorem, požádejte kvalifikovaného mechanika, aby se na něj blíže podíval a určil nejlepší způsob, jak jej opravit.
Sání se vstřikováním portem je obecně považováno za účinnější a produkuje více energie než sání s přímým vstřikováním. Navíc je méně pravděpodobné, že sací otvory se vstřikováním způsobí usazování karbonu na sacích ventilech.
Možná se ptáte, jak dostat olej ze sacího potrubí? Proces je ve skutečnosti poměrně jednoduchý a nevyžaduje žádné speciální nástroje nebo vybavení. Vše, co potřebujete, je záchytná mísa, odmašťovač, nějaké hadry nebo ručníky a trochu trpělivosti.
Zde je podrobný návod, jak odstranit olej ze sacího potrubí:
Nejlepší způsob, jak zabránit ucpání oleje, je udržovat motor čistý. To znamená pravidelně čistit vzduchový filtr, vstřikovače paliva a těleso škrticí klapky.
Předcházet zanášení oleje můžete také používáním kvalitního motorového oleje a jeho častou výměnou. Kromě toho se ujistěte, že je váš motor správně seřízen a že všechny součásti fungují správně.
Nejlepší způsob, jak zabránit oleji v sacím potrubí, je pravidelná výměna motorového oleje. Tím zajistíte, že veškeré nečistoty nebo úlomky, které se dostanou do oleje, budou odstraněny dříve, než bude mít možnost ucpat motor.
Další možností, jak zabránit oleji v sacím potrubí, je použití kvalitního vzduchového filtru. Dobrý vzduchový filtr zachytí veškeré nečistoty nebo nečistoty dříve, než se dostane do motoru.
Pokud máte podezření, že máte v sacím potrubí olej, je důležité jej co nejdříve nechat zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Pokud zůstane nezkontrolovaný, může olej v sacím potrubí způsobit vážné poškození vašeho motoru.
Obecně se doporučuje vyměnit motorový olej každých 5000 mil. To se však může lišit v závislosti na typu vašeho vozidla. Konkrétní doporučení naleznete v uživatelské příručce.
Existuje několik známek, které můžete hledat, abyste zjistili, zda váš motor spaluje olej. Jedním z těchto příznaků je modrý kouř vycházející z výfukového potrubí. Dalším znakem je zvýšená spotřeba oleje. Pokud si všimnete některého z těchto příznaků, je důležité, aby váš motor co nejdříve zkontroloval kvalifikovaný mechanik.
Jednou z hlavních příčin usazování karbonu na sacích ventilech je spalování oleje v motoru. Když se olej spálí, zanechá za sebou lepkavé zbytky, které se mohou časem usadit na sacích ventilech.
Motory s přímým vstřikováním jsou navíc náchylnější k usazování karbonu na sacích ventilech, protože nemají samočisticí účinek u motorů s přímým vstřikováním.
Existuje několik způsobů, jak můžete vyčistit nahromaděný uhlík ze sacích ventilů. Jedním ze způsobů je použití chemického čističe navrženého speciálně pro tento účel.
Dalším způsobem je vyjmutí sacího potrubí a fyzické čištění ventilů kartáčem nebo jiným nástrojem. Ať už zvolíte kteroukoli metodu, je důležité dávat pozor, abyste během procesu nepoškodili ventily.
Ve většině případů se nedoporučuje v autě střídat různé druhy olejů. To může vést k problémům s výkonem a kompatibilitou. Před provedením jakýchkoli změn je vždy nejlepší nahlédnout do uživatelské příručky nebo si promluvit s kvalifikovaným mechanikem.
Olej v sacím potrubí může být pro váš motor vážným problémem. Pokud máte podezření, že máte v sacím potrubí olej, je důležité jej co nejdříve nechat zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
Pokud zůstane nezkontrolovaný, může olej v sacím potrubí způsobit vážné poškození vašeho motoru.
Děkuji za přečtení! Doufáme, že vám tento článek pomohl. Pokud máte nějaké dotazy nebo připomínky, neváhejte je zanechat níže. A nezapomeňte často kontrolovat nové články a tipy od našeho týmu odborníků!
