Vyměnili jste nedávno brzdy a zjistili jste, že vydávají zvláštní skřípavý zvuk?
Nepanikařte, protože je to vlastně docela běžné.
Pokud brouzdáte po webu a hledáte odpovědi na otázku „proč moje nové brzdy pískají? , pak jste na správném místě!
Jedním z nejčastějších důvodů, proč nové brzdy pískají, je vlhkost na rotorech. Když se namočí, vytvoří se na povrchu tenká vrstva rzi. Když se podložky dostanou do kontaktu s rotory, tyto částice se do nich zabudují a vytvoří skřípavý zvuk.
Naštěstí v tomto krátkém a užitečném průvodci pokryjeme vše, co potřebujete vědět o pískání brzd.
Nejprve si projdeme rozdíl mezi dvěma hlavními typy brzdových systémů – bubnovým a kotoučovým.
Poté se podíváme na nejčastější důvody, proč vydávají hluk, a poskytneme několik jednoduchých tipů, jak je ztišit.
Pojďme do toho rovnou!
Tento systém získal své jméno díky tomu, že je umístěn v litinovém plášti podobném bubnu. Když sešlápnete brzdový pedál vozidla vybaveného bubnovými brzdami, vyšle se hydraulická kapalina do toho, co je známé jako válec kola.
Uvnitř tohoto válce jsou dva písty, které, když jsou aktivovány, tlačí ven.
Jak se to stane, tlačí na to, co se nazývá brzdová čelist, která se skládá ze zakřiveného kusu kovu s třecím materiálem připevněným na jedné straně. Když se boty a vnitřek bubnu setkají, dochází k tření. To zpomaluje rotaci a tím i vozidlo.
Bubnové brzdy byly u novějších vozů většinou vyřazeny.
Některé základní modely je však stále používají na zadní straně, protože jsou méně nákladné na výrobu. Problém s bubnovými brzdami je v tom, že jsou složitější, a proto jsou náchylnější na údržbu. Vytvářejí také více tepla, což způsobuje jejich rychlejší opotřebení.
Kotoučový brzdový systém je podobný bubnu v tom, že sešlápnutím brzdového pedálu se do pístu dostane hydraulická kapalina, která přitlačí na třmen. Třmen je zařízení ve tvaru škeble, které se hodí kolem části rotoru a obsahuje brzdové destičky, které jsou podobné botám.
Pak je tu rotor, což je kovový disk, který je připevněn ke kolu. Jak se otáčí kolo, otáčí se i rotor. Když podložky tlačí na rotor, vytváří tření, což je to, co zpomaluje rotaci. Tato interakce vytváří velké množství tepla, a proto jsou v rotorech vyvrtány malé otvory, které umožňují rozptyl tepla.
Tento systém je méně komplikovaný a má méně pohyblivých částí, což usnadňuje jeho údržbu a zároveň je jeho výroba nákladnější. Většina novějších vozů má kotoučový brzdový systém kvůli přidané brzdné síle, kterou poskytují.
Nyní, když lépe rozumíte dvěma hlavním typům brzdových systémů. Podívejme se na několik nejčastějších důvodů, proč mohou pískat.
Poznámka:Před provedením jakékoli opravy musíte nejprve zjistit, odkud kvílení přichází. Chcete-li to provést, stáhněte okna a zabrzděte a poslouchejte, které kolo vytváří zvuk.
Jak již bylo zmíněno, mokré rotory jsou jednou z hlavních příčin pískání brzd, bez ohledu na to, zda jsou nové nebo staré. Jak vlhkost sedne, vytvoří se tenká vrstva rzi, a když vaše kotoučové brzdy fungují, jak mají, rozpadne se na malé částice.
Tyto částice se pak zabudují do brzdových destiček, a když se přitisknou na rotor, vytvoří skřípavý zvuk. Naštěstí to netrvá příliš dlouho a po několika tvrdých zastávkách by to mělo zmizet . Pokud ne, problém může být vážnější.
Tohle opravdu nejde opravit, protože neexistuje způsob, jak se vyhnout každé louži, a nejezdit ve dnech, kdy prší, není možné.
Tato konkrétní příčina pískání brzd se týká pouze vozů vybavených bubnovým brzdovým systémem a může se vyskytnout u nových nebo starých brzd. Když písty tlačí botky směrem ven proti bubnu. Pokud není dostatečné mazání, mohou při škrábání o opěrnou desku vydávat skřípavý zvuk.
Chcete-li to vyřešit, vyjměte buben a naneste malé množství brzdového maziva na opěrnou desku kde se píst setkává s botkami. Obvykle zjistíte, kde je problém, podle známek škrábání tam, kde je odhalený holý kov.
I když to ve skutečnosti neplatí pro nové brzdy, stále se to může stát, pokud jste vyměnili třmen nebo rotor bez výměny destiček.
Většina brzdových destiček vydrží 25 000 až 65 000 mil, v závislosti na vašich jízdních návycích.
Naštěstí výrobci navrhují brzdové destičky s kovovými ukazateli poblíž základny. Když jsou destičky příliš opotřebované nebo tenké, třou se o rotor a vydávají pískavý zvuk. Jakmile k tomu dojde, měli byste vložky okamžitě vyměnit nebo riskujete, že budete mít sníženou brzdnou sílu.
V závislosti na kvalitě podložky by měly stát v obchodě kdekoli mezi 100 až 200 dolary (včetně práce). Pokud víte, jak je vyměnit sami, počítejte s tím, že za každou podložku zaplatíte 50 až 150 USD. Pokud ne, podívejte se na video níže, kde najdete podrobné pokyny.
Jak rotory stárnou, vytvářejí se na nich nedokonalosti, a pokud získáte nové podložky, nebudou odpovídat tvaru těchto nedokonalostí, což vede k pískání. Naštěstí rotory obvykle vydrží 30 000 až 70 000 mil. Pokud vaše brzdy ještě nedosáhly tohoto čísla, pravděpodobně je budete muset pouze obnovit než je nahradit.
Naštěstí si mnoho obchodů ve stylu rychlého mazání účtuje pouze 10–15 USD za obnovení (nebo otočení) rotorů. Což je mnohem méně nákladné než výměna, která se obvykle pohybuje kolem 500 $ nebo více.
Můžete to udělat i sami, a to vyjmutím kola a obroušením povrchu rotoru s brusným papírem o kvalitě 1 500.
Dalším důvodem, proč by vaše nové brzdy mohly pískat, je, že náhradní destičky mají vysoký obsah kovu. Většina brzdových destiček obsahuje směs různých kovů, včetně železa, oceli, mědi a grafitu. V závislosti na poměrech mohou při tření o rotor pískat.
Existují možnosti vyrobené z organického materiálu, jako je sklo, pryž a tepelně odolné pryskyřice. Ty však často postrádají stejnou brzdnou sílu jako kovové podložky.
Druhá možnost (a pravděpodobně nejlepší ) jsou keramické brzdové destičky, které se skládají z kombinace měděných vláken a keramiky. Jedná se o nejtišší a nejdéle trvající možnosti, ale jsou také nejnákladnější.
Pokud nezvládáte pískání, můžete zvážit výměnu brzdových destiček za ty, které obsahují méně kovu .
Řešením, které hledáte, může být výměna brzdových destiček.
Pokud však ne, neztrácejte peníze. Místo toho, pokud vás pískavý zvuk přivádí k šílenství, zvažte nejprve ostatní možnosti, z nichž většina je zdarma nebo vyžadují pouze malou útratu.
