Prakticky drtivá většina silničních vozidel a všechny novější modely automobilů jsou vybaveny ventilátory chladiče, které pomáhají udržovat optimální provozní teplotu. Jsou umístěny blízko chladiče, aby pomohly ochlazovat motor a chladič tím, že tahají vzduch přes žebra chladiče, zejména při nízkých otáčkách nebo volnoběhu, kdy žebry chladiče prochází jen málo nebo vůbec žádný. Chladicí ventilátor pomáhá chladiči udržovat správnou provozní teplotu tím, že zajišťuje proudění vzduchu k motoru a chladiči.
Chladicí ventilátory mají podobné elektromotory jako běžné průmyslové elektromotory. Chladicí ventilátory chladiče jsou často vyměnitelné a opravitelné součásti chladicího systému, takže je lze snadno vyměnit, když selžou. Když se ventilátor chladiče točí, generuje vzduch. Předpokládejme, že nakonec selžou; budou mít vliv na další součásti motoru. Abyste předešli přehřátí motoru, měli byste dávat pozor na špatné příznaky ventilátoru chladiče a vědět, jak zkontrolovat, zda chladič funguje.
Stejně jako každý jiný problém, který se vyskytuje ve vozidle, existuje několik příznaků, které naznačují mizerný chladicí ventilátor chladiče. Pokud tedy zaznamenáte některý z těchto příznaků, musíte zkontrolovat nebo zavolat odbornou pomoc, aby důkladně prověřili váš ventilátor chladiče.
Nejčastějším příznakem špatného relé chladicího ventilátoru je, že se chladicí ventilátor nezapne. Pokud dojde k poruše nebo spálení elektromotoru, což se většinou děje, ventilátor nebude fungovat. Je to proto, že elektromotor ventilátoru spolupracuje v harmonii s lopatkami ventilátoru a táhne vzduch přes žebra chladiče.
Spálená pojistka okruhu chladiče je dalším příznakem selhávajícího nebo mizerného ventilátoru chladiče. Pokud dojde k přepětí nebo selhání elektromotoru, přeruší pojistku okruhu chladicího ventilátoru, aby byl zbytek systému chráněn před jakýmkoli elektrickým přepětím. Aby mohl ventilátor chladiče začít fungovat, bude nutné vyměnit spálenou pojistku.
Kontrolka teploty signalizuje problém v chladicím systému. Ať už jedete nebo ne, a toto se objeví na vaší palubní desce, musíte vypnout auto a nechat ho vychladnout, aby nedošlo k přehřátí. Je pravděpodobné, že se rozsvítí kontrolka teploty, protože máte vadný nebo mizerný ventilátor chladiče.
Pokud si všimnete, že ventilátor chladiče nefunguje, když je klimatizace zapnutá, měli byste vyhledat odbornou radu. Mizerný ventilátor chladiče může způsobit problémy s klimatizací automobilu (AC). Je to proto, že chladicí ventilátor chladiče vytváří dvojnásobné množství vzduchu než ventilátor kondenzátoru. Ventilátor chladiče táhne vzduch přes kondenzátor, který odvádí tepelné páry z chladiva uvnitř. Pokud selže ventilátor chladiče, ovlivní to výkon AC.
Přehřátí motoru, typický příznak špatného chladiče, se vyskytuje vždy, když dojde k problému s chladicím systémem. Elektrické ventilátory chladiče jsou navrženy tak, aby se spustily po splnění určitých podmínek nebo dosažení určité teploty. Pokud dojde k poruše ventilátoru chladiče, teplota motoru bude dále stoupat, dokud se motor nepřehřeje. Vzhledem k tomu, že přehřátí motoru je běžný problém chladicího systému a může být způsobeno různými problémy, musíte provést diagnostiku nebo kontaktovat profesionálního mechanika, aby zjistil příčinu přehřátí.
V některých případech, když motor chladicího ventilátoru chladiče selže, zaznamenáte hlasité cvakání nebo bzučení, které se mění, když motor otáčíte. Ventilátor chlazení chladiče je citlivý a pracuje společně v harmonii s lopatkami, a pokud jeden z nich vypadne, může se dostat do kontaktu s jinými součástmi a vibrovat. Když spojka ventilátoru začne selhávat, způsobí to trapné bzučení. Špatný hluk ventilátoru chladiče může být tak hlasitý, ale jeho oprava včas vám ušetří drahé náklady na opravu.
Co se stane, když přestane fungovat ventilátor chladiče? Způsobí to hlasité bzučení a zaseknutý otevřený termostat (který nedovolí motoru dosáhnout průměrné provozní teploty). Nekvalitní ventilátor chladiče může způsobit spálenou pojistku okruhu, nefunkční relé a přehřátí motoru.
Ano, pokud vám selže ventilátor chlazení chladiče, můžete s ním jezdit. Technicky vzato, motor vašeho vozidla ke svému provozu nepotřebuje ventilátor chladiče. Pokud však motor vašeho vozidla nedostává dostatek vzduchu, který jej neustále fouká, nakonec to povede k přehřátí. Nemusíte tedy jezdit dlouhé vzdálenosti s mizerným ventilátorem chladiče, abyste se nepřehřáli.
Každé auto vydává určitý druh hluku. Po dlouhém řízení vozidla byste měli vědět, jak vaše vozidlo zní, a být schopni rozpoznat, když něco není na svém místě. V některých případech, když selže spojka ventilátoru chladiče, vyvine se bzučení nebo cvakání. Hluk může být způsoben ložiskem, které není na svém místě, nebo ohnutými lopatkami ventilátoru, které se dotýkají jiných součástí.
Mechanické ventilátory chlazení chladiče se zapnou ihned po nastartování motoru. Na druhé straně se elektrický ventilátor chladiče zapne pouze tehdy, když motor automobilu dosáhne určité teploty. Pokud je však váš vůz vybaven elektrickým chladicím ventilátorem chladiče, měl by se zapnout při teplotě asi 200 stupňů Fahrenheita. Pokud zjistíte, že se váš motor zahřívá nebo se přehřívá, musíte zkontrolovat, zda ventilátor chladiče nefouká.
Jak zkontrolovat chladicí ventilátor chladiče závisí na ručním nebo elektrickém ventilátoru. Chcete-li otestovat elektrický ventilátor, nastartujte motor a nechte jej dosáhnout průměrné provozní teploty, kde se obvykle rozsvítí, popadněte voltmetr a zkontrolujte, zda se napětí dostává do vodičů. Pokud voltmetr ukazuje blízko nebo až 12 voltů, proud je napájen. Pokud ne, pravděpodobně máte mizerný chladicí ventilátor.
Protože je ventilátor chladiče důležitou součástí chladicího systému, je nezbytný pro udržení optimální provozní teploty motoru. Když začne selhávat nebo se případně pokazí, motor auta se začne přehřívat. Pokud si všimnete, že váš motor vykazuje některý z výše uvedených příznaků špatného ventilátoru chladiče, kontaktujte profesionálního mechanika, aby problém zkontroloval a odstranil.
