Naším dnešním tématem je Ford F-250 Super Duty 4×4 z roku 2011 s 6,7l dieselem a automatickou převodovkou, s 100 000 mil a asi 2 900 hodin motoru (každá hodina je zhruba ekvivalentem 25 mil, takže v podstatě má tento motor 172 500 mil na něm).
Stížnost zde spočívala v tom, že náklaďák nenastartuje, pokud nemáte nohu na brzdovém pedálu. To by bylo normální u vozidla se systémem zapalování, jako je ten na obrázku výše (startér tlačítkem), ale není to normální u systému zapalování, který používá tradiční klíč, jako je tento F-250.
Druhá část stížnosti byla kontrolka motoru, kontrolka klíče a to, že převodovka bouchne do každého rychlostního stupně.
vím, co si myslíš. "Přenos je zastřelen." Správně?
Technik naskenoval uložené chybové kódy a přišel s těmito:
Viníkem byl v tomto případě modul řízení převodovky (TCM). Jedná se v podstatě o počítač, který řídí chování převodovky. Vnitřní porucha způsobila, že TCM se domníval, že nákladní vozidlo je po celou dobu v jízdě a pouze stisknutí brzdy jej odpojí, a proto se nespustí. Zkoušeli jste někdy nastartovat vozidlo na jiný rychlostní stupeň kromě neutrálu nebo parkování? Je to bezpečnostní funkce.
TCM byl příčinou všech obav ohledně tohoto kamionu. Potřeboval pouze vyměnit TCM s přeprogramováním a poté běžel a jel perfektně.
