Mám pocit, že jsem se toho už možná dotkl, ale usoudil jsem, že stojí za to zdůraznit důležitost údržby chladicího systému.
Přehřátí motoru v dnešních autech může způsobit větší poškození motoru, než si dokážete představit.
Tím „přehříváním“ nemám na mysli toto (přesto se objevilo při vyhledávání obrázků Google):
To je Car-B-Q, toto téma si necháme na další den. To je to, co myslím „přehřátím“ :
I když důvodem přehřívání vašeho auta může být mnoho důvodů, dotkneme se několika základních důvodů.
Ztráta chladicí kapaliny přirozeně způsobí přehřátí motoru, protože to je kapalina, která cirkuluje motorem z chladiče a zpět, aby motor ochlazovala. Bez toho ho nemá co ochladit od šíleného žáru vnitřního spalování. Pokud musíte neustále přidávat chladicí kapalinu, nechte si netěsnost prohlédnout a opravit, protože to může způsobit mnohem větší problém.
Vezměte si Avalon 2005, který k nám přišel na háku s neběžícím koncernem. Zákazník řekl, že se rozsvítila kontrolka motoru, začala vydávat plácavý zvuk a pak zemřela. Ukázalo se, že má netěsný chladič a vodní čerpadlo. Tím došlo k přehřátí motoru a pokřivení hlav, což zničilo motor. Peníze.
Chladící ventilátory. To je to, co nasává vzduch do chladiče, když se vozidlo nepohybuje dostatečně rychle, aby vytlačilo venkovní vzduch k ochlazení chladicí kapaliny v chladiči. Pokud je vaše vozidlo horké nebo se přehřívá, když uvízne v provozu nebo při jízdě po městě, může to být důvod.
Chladicí kapalina. Vidíš, jak je to pěkné a zelené? Nemělo by to vypadat takto:
Ujistěte se, že si necháte propláchnout chladicí kapalinu v doporučených intervalech údržby, abyste udrželi chladicí kapalinu na správné úrovni ochrany (ochrana proti mrazu a teplu).
Proč jsou tyto věci tak důležité? Většina moderních motorů má hliníkové hlavy a bloky, protože jsou lehčí, levnější na výrobu a lépe odvádějí teplo. Problém je v tom, že se hliník bortí nebo praská, když se příliš zahřeje.
Pokud se vám pokazí těsnění hlavy, chladicí kapalina a olej se smísí a motor ji začne spotřebovávat. Pokud někdy uvidíte mléčnou chladicí kapalinu motoru nebo olej, pravděpodobně je na vině prasklé těsnění hlavy / prasklá hlava. Dalším způsobem, jak říct, že těsnění hlavy je špatné, je, že uvidíte hodně bílého kouře vycházejícího z výfuku a bude to mít sladký zápach.
Opravy těsnění hlavy nejsou levné a ve vážných případech (jako Avalon zmíněný dříve) mohou vést ke katastrofálnímu poškození motoru.
