Nejprve mi dovolte, abych vám řekl, že tento příspěvek je o něčem, o čem jsem ani nevěděl, že se může stát. Většina vozidel měla dříve ocelové palivové nádrže, které časem zrezivěly a prosakovaly. Výrobci si toho všimli a našli způsob, jak udělat z plastových (flexibilních) palivových nádrží praktickou náhradu.
Už jste někdy slyšeli syčivý zvuk, když jste sundali uzávěr palivové nádrže, o kterém jste mohli usoudit, že uniká velký tlak, konkrétně když bylo horko? V novějším autě byste neměli. To je základní fyzika v práci. V palivové nádrži se zvyšuje tlak v důsledku expanze a smršťování par.
Moderní vozidla mají citlivé a složité systémy uvolňování výparů (vypařování nebo vypařování), které zmírňují nahromadění tlaku v nádrži a recyklují tyto výpary do tělesa škrticí klapky, které se použije ve spalovacím procesu, což pomáhá hospodárnosti. V případě poruchy zde nebo úniku v systému bude vyvolán chybový kód. Vaše místní opravna naplní odpařovací systém kouřem, který bude moci sledovat, jak vychází z jakýchkoli otvorů v systému.
Co když systém dělá opak úniku? Co když tento nahromaděný tlak neuvolní nebo skutečně vytvoří podtlak v palivovém systému?
Tedy starší diesel Mercedes-Benz. Očividně nepřemýšleli nad myšlenkou mít palivovou nádrž v kufru úplně skrz na skrz. Diesely nyní vytvářejí mnohem větší tlak paliva než benzínové motory, ale to jen proto, abychom vám ukázali, co se děje. Zde je další extrémní případ podtlaku v palivové nádrži:
Případ, který mi to vynesl na světlo, byl Ford F-150 z roku 2011, který měl následující příznaky:
Technik naskenoval chybové kódy a přišel s P2196 – Zkreslený signál senzoru O2/zaseknutý bohatý svod 1, senzor 1, a P2198 – Zkreslený/zaseknutý signál senzoru O2, senzor 1. Viník?
Zaseknutý uzavřený proplachovací ventil. Tím se na palivovou nádrž vytvořilo vakuum, došlo k jejímu zkroucení, což se potýkalo s hladinou plováku, která odhazovala palivoměr, a vytvořilo se bohaté palivo (více paliva než vzduchu v palivové směsi), což znečišťovalo zapalovací svíčky. Po výměně odvzdušňovacího ventilu a zapalovacích svíček jelo nákladní auto mátové.
Tento případ vám ukazuje, že někdy něco zdánlivě nepatrného může způsobit větší problémy. Mohu to potvrdit, ale nechám si to pro svůj příští příspěvek.
