CARS.COM — Jediným zaručeným výsledkem používání prémiového benzínu v motoru určeném pro běžné palivo je, že utratíte více peněz za benzín. Pokud jde o nějaké hmatatelné výhody plynoucí z tankování dražšího benzínu, šance jsou mizivé až nulové.
Související:Další pokrytí údržby
Pokud váš motor normálně běží dobře, je nepravděpodobné, že by jeho plnění prémií zvýšilo akceleraci nebo spotřebu paliva o více než zanedbatelné množství. Bez ohledu na to, co jste slyšeli, prvotřídní benzín nebude dělat více pro čištění usazenin z vašich palivových vstřikovačů nebo jiných částí palivového systému, protože dnešní běžný plyn obsahuje stejné detergentní přísady.
Hlavním rozdílem oproti prémii je její oktanové číslo — 91 nebo vyšší ve srovnání s 87 u běžného oktanového čísla. Vyšší oktanové číslo dává prémiovému plynu větší odolnost proti předčasnému vznícení paliva, což může mít za následek potenciální poškození, někdy doprovázené slyšitelným klepáním motoru nebo cinkáním. Vyšší oktanové číslo umožňuje motorům mít vyšší kompresní poměry (pro energičtější výbuch), pokročilejší časování zapalování nebo indukci nuceného vzduchu jako turbodmychadla nebo kompresory. Nejlépe fungují při plnění prémiovým palivem.
Ale pokud výrobce vozidla říká, že váš motor potřebuje pouze 87-oktanových běžných, je to, co byste měli použít. Vyšší oktanové číslo prémiového plynu vaše auto nezrychlí; ve skutečnosti je možný opak, protože palivo s vyšším oktanovým číslem má technicky méně energie než palivo s nižším oktanovým číslem. Je to schopnost paliva být více stlačena bez předběžného zapálení, která má za následek větší výkon při použití ve vhodném motoru. Prémiový plyn není „silnější“ plyn.
Pokud spalujete prémie, protože si myslíte, že to dělá motor energičtějším, je to pravděpodobně psychologické:„Platím víc za benzín, takže musím dostávat víc.“ Někteří motoristé tvrdí, že s prémií mají lepší spotřebu paliva, ale něco z toho může být způsobeno příznivými povětrnostními podmínkami (jako je teplé počasí místo chladu) nebo jinými faktory.
Pokud používáte prémiové palivo, protože váš motor pravidelně klepe, léčíte příznak, nikoli příčinu. Klepání může způsobovat něco jiného, například uhlíkové usazeniny nebo horká místa, která by měl diagnostikovat a ošetřit mechanik.
Prémiový plyn může stát o 20 až 60 centů více za galon v závislosti na tom, kde žijete. Platit více za čerpání prémiového plynu do auta určeného pro běžný benzín bude mít nízkou návratnost investice.
Rakční oddělení Cars.com je vaším zdrojem pro automobilové novinky a recenze. V souladu s dlouhodobou etickou politikou Cars.com redaktoři a recenzenti nepřijímají dárky ani bezplatné výlety od výrobců automobilů. Redakční oddělení je nezávislé na oddělení reklamy, prodeje a sponzorovaného obsahu Cars.com.
