S vyššími cenami plynu, které jsme letos viděli, má každý na mysli úsporu paliva. Vozidla nyní nabízejí širokou škálu komfortních a komfortních funkcí, jako jsou vyhřívaná sedadla. Spotřebovávají vyhřívaná sedadla více plynu? Jaký dopad to má na spotřebu paliva vašeho auta?
Odpovídáme na tyto otázky a poskytujeme několik tipů, jak můžete ušetřit peníze na pumpě během chladnějších měsíců.
Pro většinu lidí jsou vyhřívaná sedadla v zimě velkým komfortem. V závislosti na tom, kde žijete, to může být nutnost. A jak můžete očekávat, používání vyhřívaných sedadel ve vašem vozidle spotřebuje více plynu – ale ne moc.
Topný systém vozidla využívá teplo již vytvořené motorem a posílá ho do interiéru, aby se zahřálo. Jenže to tam fouká větrák a ten jede na elektřinu. Další funkce, jako jsou vyhřívaná sedadla, odmrazovač, světlomety, stereo systém a stěrače čelního skla, také fungují na elektřinu, díky alternátoru vašeho vozidla.
Podle Grista je alternátor poháněn tím, že vytváří větší odpor motoru. Vyžaduje větší spotřebu plynu a ovlivňuje spotřebu paliva vašeho vozidla. Ale mějte na paměti, že brzda vaší spotřeby paliva je minimální.
Všechna vozidla mají nižší spotřebu paliva při nízkých teplotách než v teplých dnech. Doba zahřívání, stav vozovky související s počasím, hustší motorové kapaliny a další – to vše se odlupuje při ujetých kilometrech plynu.
Neexistuje mnoho výzkumů o negativních dopadech vyhřívaných automobilových sedadel na životní prostředí. Přestože vyhřívaná sedadla nespotřebovávají mnoho energie, sedadla ve vozidlech se spalovacím motorem přispívají k využívání fosilních paliv, což je špatné pro životní prostředí.
Větší problém je potenciální poškození vyhřívaných sedadel, které mohou způsobit lidské cestující.
Pomocí stejné technologie v elektrických přikrývkách, fénech a ohřívačích vody jsou vyhřívaná autosedačka relativně jednoduchým mechanismem. V sedadle je topné těleso, které funguje jako odpor. Když elektřina prochází jeho cívkami, rezistor elektřinu odpuzuje a vytváří teplo, které stoupá skrz sedadlo a udržuje cestujícího toast.
Některé automobilky obsahují termostat v sedadle pro kontrolu teploty. Když teplota dosáhne určité úrovně, sedadlo automaticky vypne teplo, aby se zabránilo zranění. Problémy nastávají, když není k dispozici žádný termostat nebo vyhřívaná sedadla umožňují vyšší teploty, než bylo zamýšleno.
Podle Advance Auto Parts se popáleniny třetího stupně mohou vyvinout za pouhých 10 minut, když teplota dosáhne 120 stupňů. Cestující s onemocněními, jako je cukrovka, neuropatie nebo paralýza, nemusí být schopni zjistit, zda je sedadlo příliš horké, dokud nedojde k poškození.
Existuje také riziko „syndromu opečené kůže“, který způsobuje, že kůže na hýždích a zadní straně stehen ztmavne a změní barvu po přílišném vystavení vyhřívanému sedadlu. Protože lidé mají tendenci nosit kalhoty v chladnějším počasí, poškození nemusí být patrné hned.
Grist nabízí snadné způsoby, jak pomoci udržet ceny plynu pod kontrolou, když je chladné počasí.
Doporučují hlídat tlak v pneumatikách, protože chlad může snížit nahuštění pneumatik a spolu s tím snížit spotřebu paliva. Pokud má vaše vozidlo střešní nosič, odstraňte jej, když jej nepotřebujete, protože poškozuje aerodynamiku vašeho vozidla a snižuje spotřebu paliva.
Grist tvrdí, že nechat vozidlo běžet na volnoběh déle než 30 sekund, aby se zahřálo, je plýtvání plynem. Motor se zahřeje mnohem rychleji, jakmile vozidlo řídíte. A vyhřívaná sedadla používejte střídmě.
Konečně méně jezdit. Pokud cyklistika nebo chůze nejsou praktické a s probíhající pandemií je veřejná doprava riskantní, naplánujte si výlety. Pokud můžete kombinovat výlety nebo spolujízdu, ušetříte benzín a snížíte opotřebení vašeho vozidla. Snížíte také svou uhlíkovou stopu na životní prostředí.
