Žhavé. To slovo se používá k popisu mnoha věcí. „Nedotýkej se varné desky! Je to…“ Nebo „Můj přítel (nebo přítelkyně) je…!“ "Poslouchejte tohoto žhavého nového umělce." "S šéfem hned nemluv, pod límcem je horký." A přirozeně si stěžujeme, jak „je venku vedro“. Nechcete, aby toto slovo odráželo teplotu uvnitř vašeho auta. S příchodem letních veder je příjemné vědět, že se můžete spolehnout na to, že vás klimatizace udrží v pohodě.
Ale klimatizace v autě vás může zklamat. A to není příjemný pocit. Spalující vedro, které nezmírní ani otevřená okna, a ventilátor foukající jen teplý, dusný vzduch je nepříjemné. Vaše klimatizace by se neměla porouchat. Ale někdy ano.
Kompresor klimatizace je jedním z problémů, který může způsobit selhání klimatizace. Jako hlavní mechanická součást v systému slouží jako srdce, které čerpá chladivo do všech ostatních komponent AC a skrze ně. Ale umí víc než jen pumpovat chladivo. AC kompresor, poháněný hadovitým řemenem na motoru, vytváří vysoký tlak v systému „stlačováním“ chladiva, aby spustil řadu událostí v kondenzátoru, přijímači/sušičce a výparníku, to vše proto, aby vás udrželo v chladu. Aby kompresor plnil svou práci efektivně, spoléhá se na speciální olej pro mazání, aby se udržel chladný, utěsněný a v pohybu. Kompresor je jediná část systému, která se hodně pohybuje, takže pokud se zastaví, zastaví se i vaše klimatizace.
Pokud si všimnete, že vzduch vycházející z ventilačních otvorů při zapnuté klimatizaci není tak studený, jak si pamatujete, můžete mít problém s kompresorem klimatizace. Existují další problémy související se systémem klimatizace, které by mohly způsobit, že vzduch bude teplejší než normálně, ale špatný kompresor je určitě jednou z možností. Můžete si nechat otestovat teplotu vzduchu, abyste zjistili, zda je skutečně vyšší, než by měla být.
Za podivné zvuky v blízkosti motoru lze vinit nejrůznější viníky. Pískající řemen, kňučící čerpadlo posilovače řízení, opotřebovaná kladka, brzdové destičky vyžadující výměnu. Pokud při kontrole uslyšíte chvění, kvílení, pískání, cvrlikání nebo chrastění vycházející z kompresoru klimatizace, je čas na servis klimatizace. Někdy rozruch propukne pouze tehdy, když zapnete AC vypínač. Některé zvuky zůstávají konstantní. Zvuky kompresoru jsou způsobeny buď vadnou spojkou nebo zadírajícím hřídelem. K selhání pravděpodobně dojde, pokud se kompresorový olej používaný k mazání kontaminuje (obvykle vodní párou), není v dostatečném množství nebo je nesprávného typu.
Fyzické poškození kompresoru nebo jeho spojky může být známkou vnitřního problému. To samé s korozí. Vlhkost je nepřítelem klimatizačního systému vašeho auta, takže koroze na vnější straně může být známkou problému uvnitř. Únik oleje povede k poruše kompresoru. Jakékoli poškození – ať už je něco ohnuté, zlomené, zkorodované nebo netěsné – by mělo být vyhodnoceno, abyste se ujistili, že váš AC systém funguje.
Když zapnete klimatizaci, spojka připojená k řemenici na kompresoru by se měla zapojit. Při pohledu na přední stranu kompresoru se spojka jeví jako destička na přední straně řemenice. Při vypnutém AC se spojka neprotáčí. Když zapnete klimatizaci, spojka může na okamžik zacvaknout a začne se otáčet s řemenem a řemenicí. Pokud se spojka nezapne nebo když se ozve skřípění či kvílení, je třeba provést servis kompresoru.
Kompresor klimatizace není jedinou součástí, která se pokazí. Mezi problémy se systémem klimatizace, které souvisí s kompresorem klimatizace, patří:
Udržujte své oči a uši naladěné na tyto příznaky selhání kompresoru AC a související problémy. Pokud si všimnete čehokoli z výše uvedeného, uvědomte si, že většina těchto obav se netýká oprav svépomocí. Zatímco budete řídit své horké nové auto s jeho horkým červeným lakem a rušit nějaké červené horké melodie, ujistěte se, že vaše klimatizace udržuje vás a vaše cestující v letním vedru v pohodě. Ujistěte se, že zamiřte do důvěryhodné opravny pro servis klimatizace.
Hogan &Sons Tire and Auto | Autor:Mike Aleš | Autorská práva
