Od dunění motoru našeho auta až po nápor větru, když zrychlujeme na dálnici, obvykle si užíváme to, co slyšíme uvnitř našich vozidel. Mnoho z nás však zvýšilo hlasitost rádia, aby přehlušilo hluk z vozovky nebo jiné nepříjemné zvuky při jízdě, což je problém bezpečnosti automobilu. Systémy aktivního potlačení hluku dostupné v mnoha nových autech fungují jinak než zvýšení hlasitosti rádia nebo izolace proti hluku.
Na rozdíl od spuštění rádia nebo zvýšení zvukotěsné izolace vozidla, aktivní potlačení hluku neruší slyšení věcí, jako jsou rozhovory s vašimi cestujícími, nouzové sirény, houkačky a další důležité zvuky.
J. D. Power nám říká, že aktivní potlačení hluku využívá mikrofony uvnitř vašeho vozidla k zachycení nežádoucích zvuků, jako je hluk ze silnice, pneumatik a větru. Systém tyto zvuky zpracovává a „generuje samostatný signál s invertovanou fází“, aby do určité míry vyrušil nežádoucí zvuk. Tyto zvuky obrácené fáze se přehrávají z reproduktorů vašeho vozidla, i když je rádio vypnuté.
Technologie aktivního potlačení hluku je dnes k dispozici u mnoha značek a modelů nových automobilů na silnicích. Tato technologie se objevila před několika lety, ale byla nejběžnější u luxusních vozů nebo u modelů s vyšší výbavou. Tato exkluzivita se zmenšuje, protože technologie se stává běžnější a spotřebitelé požadují dostupnější vozidla.
Různé automobilky používají v nových vozech unikátní verze aktivního potlačení hluku. Například v roce 2020 představil Hyundai svou aktivní kontrolu hluku na silnici (RANC). Ve stejném roce představil Jaguar Land Rover svůj nový systém na modelech „nový Jaguar F-PACE, nový Jaguar XF a Range Rover Velar“. Úřad GM nám navíc sdělil, že Cadillac spolupracoval se společností Bose na vývoji aktivního potlačení hluku pro Cadillac ATS téměř před deseti lety.
Dnes téměř všichni výrobci automobilů používají aktivní potlačení hluku u některých svých nových modelů automobilů. Tyto systémy poskytují klidné a tiché prostředí uvnitř vozidla pro relaxační zážitek na silnici. Aktivní potlačení hluku však není vždy výhodné pro každého majitele vozu.
Někteří majitelé aut rádi vylepšují zvukový systém svého vozu, aby si hudbu užili více. Stereo systémy, zesilovače a subwoofery na trhu s náhradními díly dodávají komponentám instalovaným v továrně jakéhokoli vozidla hloubku, čistotu a hlasitost. V některých případech zvukové systémy poprodejní zesilují tyto zvuky „obrácené fáze“ určené k potlačení nežádoucích zvuků na nepříjemnou úroveň. Tato situace vede mnoho instalatérů zvukových systémů na trh s náhradními díly k deaktivaci systémů aktivního potlačení hluku automobilu, kdykoli instalují nový zvukový balíček.
Crutchfield říká, že existují dvě možnosti, jak porazit systém aktivního potlačení hluku vašeho vozidla. První je vyhledat odbornou pomoc, jako je prodejce nebo instalátor zvukového systému. Buď by měl vědět, jak porazit systém a obnovit harmonii interiéru vašeho vozu. Druhou možností je DIY, počínaje internetovým vyhledáváním zaměřeným na vaše konkrétní vozidlo. Tento DIY přístup však nemusí být nejlepší volbou, pokud nemáte po ruce nástroje a multimetr.
Jakmile deaktivujete aktivní potlačení hluku, uslyšíte v autě při jízdě více hluku od vozovky, pneumatik, větru a motoru. Pomůže přidání materiálu tlumícího zvuk pod koberec, za přístrojovou desku, výplně dveří a pod sedadla. Pokud jste však systém deaktivovali, abyste si nainstalovali ozvučovací systém pro trh s náhradními díly, pravděpodobně jej stejně neuslyšíte.
