Od raného věku motorismu a automobilového průmyslu nelze očekávat žádné automobilové komponenty, jaké dnes většina z nás zná. Přesněji řečeno, tři pedály, ovládání řazení nebo dokonce volant se v automobilech neobjevují jako standardizované. Je tedy pochopitelné, že existují některé definice, které řidiči neuznají. A dnešní záhadou je řízení jedním pedálem. Chcete-li odpovědět na otázku, co je to jízda na jeden pedál a pochopit pracovní funkci, pokračujte ve čtení!
Jízda jedním pedálem je funkce, která umožňuje řidiči zcela zastavit jedoucí vůz bez použití brzdového pedálu. U většiny modelů je k dispozici tlačítko pro zapnutí a vypnutí, které zapíná tuto funkci.
Technika řízení jedním pedálem je bonusovou nabídkou v mnoha EV (také známých jako elektrická vozidla) a PHEV (plug-in hybridní elektrická vozidla). Tato technika pomáhá řidičům zastavit a rozjet se pouhým použitím plynového pedálu, což je velká výhoda.
Výhodou použití řízení jedním pedálem je tato funkce dostupná u mnoha elektrifikovaných automobilů prostřednictvím systémů rekuperačního brzdění.
Aby bylo možné použít jízdu na jeden pedál, jsou hlavním faktorem regenerativní brzdové systémy v elektrifikovaných vozidlech. Když majitelé elektromobilů nebo plug-in hybridních elektromobilů brzdí, generátor přemění kinetickou energii na elektřinu. Přesněji řečeno, elektromotor bude reagovat na změnu kinetické energie z dopředného pohybu vozu na elektřinu.
Účelem této přestavby je dobít baterii při brzdění.
Odpor elektromotoru se zvedá a vytváří brzdnou sílu během regenerační fráze. A díky za to systém přidá tření v hnacím ústrojí za účelem zpomalení vozu.
Pro zjednodušení, když se řidiči chystají zastavit auto kvůli stopce nebo semaforu, mohou pustit nohu z plynového pedálu. 2g je správná síla, když auto začne zpomalovat. A tato síla hraje zásadní roli. Je to ekvivalent asi 20 % plné brzdné síly, která zpomaluje automobily ve srovnání s použitím hydraulických brzd. A když se vozu podaří zastavit naplno, zapojí se hydraulické brzdy, které udrží vůz v jeho zastavené poloze. Brzdění se zastaví, dokud majitel vozu nesešlápne plynový pedál pro pohyb vpřed.
Jakkoli to zní pohodlně, jízda na jeden pedál vyžaduje mnoho jemností a také praxi. Abyste zastavili plynule a plynule, musíte plynový pedál uvolnit jemně. Vůz musí také posoudit a vypočítat správné vzdálenosti zastavení a načasování uvolnění pedálu. Chceme udržet auto v bezpečné vzdálenosti. Nemluvě o tom, že brzdová světla budou fungovat stejně, jako když řidiči používají tradiční brzdy. To je velká pomoc pro řidiče za autem, aby věděli, že zpomaluje kvůli rozsvícení brzdových světel.
Na druhou stranu, když máte tuto úžasnou funkci, je třeba pamatovat na jednu zásadní věc. Nepoužívejte nouzové zastavení jízdy na jeden pedál. Důvodem je i standardní hydraulická brzda. Pokud majitel vozu potřebuje vůz během jízdy na jeden pedál okamžitě zastavit, je to brzda, kterou musí použít. Ve skutečnosti mohou řidiči vždy použít standardní brzdový pedál, když potřebují zastavit vozidlo. To platí pro každou jednotlivou situaci, od vozidla, chodce, ale i jiných překážek a nebezpečí na silnici.
Ve skutečnosti je řízení jedním pedálem pohodlnou funkcí, kterou může řidič použít kdekoli a kdykoli. A zde je důvod:
Jízda na jeden pedál poskytuje mnoho výhod a jednou z nich je prodloužení životnosti brzd vozu. Díky funkci řízení jedním pedálem nemusí řidiči používat standardní hydraulické brzdy tak často jako dříve. Výsledkem je menší opotřebení brzdy. Servis brzdového systému bude muset počkat o něco déle. Další výhodou snížení používání standardních brzd je, že ve vzduchu bude méně brzdového prachu. To poskytuje výhody pro životní prostředí.
Pohodlí je také jednou z výhod těchto brzdných vlastností. Představte si, že můžete pohybovat nohou mezi dvěma pedály, místo abyste ji drželi na jednom místě. Práce je podstatně méně než normálně. Jakmile si osvojíte techniku jízdy s jedním pedálem, bude cestování a řízení mnohem jednodušší.
Další obrovskou výhodou, zdaleka nejviditelnější, je prodloužení maximálního dojezdu elektromobilu. To může při důsledném používání ušetřit vztek při řízení o několik mil.
V neposlední řadě se výrazně zlepší fáze zastavení při jízdě na jeden pedál. Ve skutečnosti je to obecně hladší než použití hydraulických brzd. To je díky za počítač. Na rozdíl od člověka může počítač vykonávat práci za účelem zpomalení vozidla. Zastávky s největší pravděpodobností vyvolávají otřesný pocit.
I když technika jízdy jedním pedálem nemusí být pro každého šálkem čaje, poskytuje mnoho výhod. Je to velká pomoc pro mnoho řidičů. Přesněji řečeno, tato funkce brzdění otevírá možnost zažít radost z čistě elektrického motoru novým způsobem. Je to nejen jednodušší práce, ale také výhody tím nejpohodlnějším způsobem. Jako třešnička navrchu pomáhá učinit myšlenku řízení elektromobilu nebo plug-in hybridu ještě atraktivnější.
