Ford má ve své řadě několik docela ikonických vozů, z nichž některé jsou oživovány s moderním nádechem. Bronco je kompaktní off-road a Mustang udělal skok na elektrický. Ale dvě auta, která chci dnes porovnat, pocházejí z počátků Ford Motor Company:Model A a Model T. Jeden byl vůbec první Ford, který kdy vyrobil, a druhý byl prvním automobilovým prodejním hitem.
První objednávka na Ford Model A byla provedena 15. července 1903. Ernst Pfenning, zubař v Chicagu, koupil vůz za 850 dolarů. Jeho výbava byla čtyřmístný model „tonneau“, i když Model A byl vyroben také jako dvoumístný.
Tento runabout auto měl osm koňských sil z dvouválcového 1,7litrového benzínového motoru. Ve spojení s dvourychlostním manuálem to nebyl žádný křikloun, s maximální rychlostí 28 mph. Ale mohl by dostat lidi z A do B v pohodlí a stylu. Vlastnit auto na úsvitu 19. století bylo koneckonců symbolem postavení ve světě, kde byli koně běžnou záležitostí.
Henry Ford se pokusil a selhal při rozjezdu dvou dalších automobilových podniků a většinu ze svého rozpočtu 28 000 dolarů utratil na vývoj Modelu A. Ale zájem o novou společnost byl dostatečný, aby vydělala. Byly vyrobeny další vozy jako model AC, který se chlubil výkonem 10 koní místo osmi.
Ale Model A nebyl tím, co byste považovali za dostupné auto. I když 850 dolarů nezní tak draho, vezměte v úvahu, že průměrná mzda v roce 1903 byla 489 dolarů ročně. Většině lidí trvalo přes rok a půl, než vydělali dost peněz, aby si jeden mohli koupit. Ford ale získal dostatek zákazníků, aby dosáhl zisku, což vedlo k vývoji spolehlivého a levného Modelu T
Význam Fordu Model T v automobilové historii nelze popřít. Zabil původní elektromobil, což dokazuje, že plynový pohon byl levnější a efektivnější. Ale aby toho bylo dosaženo, celý proces montážní linky a vyměnitelných dílů musel být převratně proveden. A po mnoha úsilích sjel z linky první Ford Model T v roce 1908, čtyři roky poté, co byl ukončen model A.
Stavba Modelu T byla rozdělena do 84 různých úkolů, a proto bylo možné jeden postavit za pouhých 93 minut. Každé tři minuty mohl z výrobní linky sjet Model T a daleko předčil kteréhokoli jiného výrobce automobilů té doby.
V roce 1908 stál Ford Model T kdekoli od 260 do 850 USD, což z něj činilo univerzálně dostupné auto. A ve dvacátých letech minulého století byla více než polovina aut registrovaných na světě Fordy. Více než 15 milionů z nich bylo prodáno prostřednictvím jeho výroby, což sloužilo jako svědectví o rostoucí střední třídě na počátku 20. století.
Model T měl 20 koní, a to díky mnohem většímu 2,7litrovému čtyřválcovému motoru. Bylo to jednoduché auto, vyrobené tak levně, jak jen to bylo možné, a prodávané prostřednictvím divokých kaskadérských kousků. Vyšplhal na Pikes Peak, dokázal se pohybovat po schodech a byl všestranně odolný v době, kdy většina aut nebyla. První Model A byl také prodáván jako spolehlivé vozidlo, ale po nějaké době se u něj objevilo mnohem více závad než u Modelu T.
Model T zůstal ve výrobě až do roku 1927, téměř 20 let, než byl vyřazen. Nechvalně známý roadster byl však nahrazen známým štítkem.
Tato éra Fordu Model A je populárnější než originál, i když tato iterace názvu probíhala pouze od roku 1928 do roku 1931. Byla větší než Ford Model T a měla k dispozici mnohem více výbav. Mohli jste ho mít jako tuck, kombi, roadster nebo kupé, dokonce byla postavena i varianta s taxíkem. A brzy se stal druhým nejúspěšnějším Fordem, který kdy byl vyroben.
Do roku 1929 se modelu A prodalo již milion vozů a do ukončení výroby bylo vyrobeno téměř 5 milionů vozů. I když je to pouze třetina počtu prodaných modelů T, je to pouze třetina případů. To znamená, že to bylo správné.
S 3,3litrovým čtyřválcovým motorem a modernější třístupňovou převodovkou se Ford Model A nabalil na 40 koní. S maximální rychlostí 65 mph by zvládl i dálnice, které ještě ani neexistovaly.
Za pouhých 25 let přešel Henry Ford od jediného runaboutu, který si poprvé koupil zubař, k dobytí domácích i mezinárodních automobilových trhů. Bez Modelu A, který na přelomu století vydělává, by neexistoval Model T. A pokud by neexistoval Model T, Model A by se nevrátil, aby ho nahradil. Jinými slovy, tato dvě auta byla původem automobilů a historie by bez nich nebyla stejná.
