Osvědčená debata, která dodnes sužuje řidiče s manuální převodovkou, se týká jízdy na nízký převodový stupeň versus vysoký převodový stupeň. Určitě tam byl ten přítel nebo člen rodiny, který vás trénoval tím, že se naučil řídit knipl. Pravděpodobně vám dokonce kázali neduhy jízdy na nízký rychlostní stupeň z jakéhokoli důvodu, obvykle se soustředili kolem tvrzení, že by to spotřebovalo příliš mnoho paliva. No, tak trochu se mýlili. Existuje čas a funkce, kdy byste měli přeřadit na nízký rychlostní stupeň. Zde je rozdělení podle Don Franklin Auto.
Nejprve je důležité pochopit, co pojem „nízký převod“ vlastně znamená. V moderní manuální převodovce je obvykle 5 nebo 6 rychlostních stupňů vpřed nebo „rychlostí“. Nízký rychlostní stupeň se týká menších rychlostních stupňů prvního a druhého rychlostního stupně. Jak připomíná Don Franklin Auto, jízda na první nebo druhý převodový stupeň pomáhá dodat motoru větší točivý moment, což znamená větší výkon.
Jízda na první nebo druhý rychlostní stupeň také udržuje stabilnější rychlost, což snižuje tlak při častější jízdě nebo používání brzd. Při správném použití je také méně namáhavý pro převodovku.
Zajímavé je, že řazení není vyhrazeno pouze pro vozy s manuální převodovkou. Existuje několik aplikací, kde, i když máte automatickou převodovku, byste měli měnit rychlostní stupně z důvodu bezpečnosti a výkonu.
Podle Don Franklin Auto je jedním z případů podřazení, když stoupáte do kopce nebo stoupáte. Nižší převodové stupně pomáhají vozidlu mít dostatek výkonu, aby vyjelo na horu bez sklouznutí dozadu, což není zábavné a může to být docela nebezpečné.
Pokud táhnete, je také nejlepší nižší rychlostní stupeň. Je to proto, že tažení přívěsu nebo jiného předmětu zvyšuje hmotnost a potenciální zatížení motoru. Chcete, aby přidaný točivý moment usnadnil práci a nespálil převodovku.
Při jízdě z kopce nebo ze svahu je také důležité používat nižší převodové stupně. Tímto způsobem si vozidlo udržuje účinnější a rovnoměrný pokles a kromě převodovky chrání i vaše brzdy.
Existuje několik případů, kdy jízda na první nebo druhý rychlostní stupeň může poškodit vaše vozidlo nebo způsobit přímo nebezpečné scénáře.
Hlavní věc, kterou nechcete dělat při jízdě na nízký rychlostní stupeň, je jízda vysokou rychlostí. První rychlostní stupeň produkuje vysoké otáčky, takže dosáhnete redline rychleji. Jakmile provedete redline, zvyšujete opotřebení motoru vozidla, což vede k významnému poškození.
Když jste na prudkém klesání, například z kopce, nebrzděte na nižší převodový stupeň. Pokud tak učiníte, můžete si spálit brzdy. Místo toho zkuste v případě potřeby použít rovnoměrnější akceleraci a brzdění. The Drive vysvětluje, že jelikož nižší převodový stupeň poskytuje větší točivý moment, můžete využít výkon motoru k brzdění pomocí „brzdění motorem“.
Pozor také na přeřazování z nízkého na vysoký převodový stupeň. I když jde obvykle o náhodný jev, změna na radikálně jiný převod také uvrhne celý mechanický systém do chaosu a může vést k nebezpečným situacím při manipulaci.
