Mnoho odborníků z automobilového průmyslu věří, že elektromobily jsou budoucností dopravy. S rostoucími cenami plynu a celosvětově zaváděnými přísnými zákony na ochranu životního prostředí se mnoho výrobců automobilů velmi zajímá o cestu elektrických vozidel. V tomto příspěvku cestujeme zpět v čase a dozvídáme se o historii elektromobilů. Pokračujte ve čtení a dozvíte se více.
Na počátku 19. století byly kočárky a koně primárními způsoby dopravy. Vynálezci po celém světě však hledali alternativní možnost, což vedlo ke zrodu elektromobilů.
Všechna auta vynalezená v tomto období mnoha inovátory byla hrubá a nemohla být používána pro každodenní účely. Skotský inovátor Robert Anderson a americký inovátor Thomas Davenport se zasloužili o stavbu prvního praktického elektromobilu (postavili ho v různých letech).
U vozů vyrobených Robertem Andersonem a Thomasem Davenportem byla nevýhoda – tyto vozy používaly nedobíjecí baterie. Tento problém byl ale vyřešen po vynálezu dobíjecích olověných baterií v roce 1859.
První elektrické auto ve Spojených státech bylo postaveno obyvatelem Des Moines Williamem Morrisonem v roce 1891. Poté si získala popularitu elektrická auta různých značek a modelů. V roce 1897 v New Yorku vyjely elektrické taxíky do ulic a ve stejném roce se společnost Pope Manufacturer Company stala velkým výrobcem elektrických automobilů v USA
Po pochopení potenciálu elektrických vozidel chtěl Thomas Edison vytvořit baterie s dlouhou životností pro elektrická vozidla. Snahu opustil, ale výzkum pomohl při výrobě alkalických baterií.
V roce 1900 začala elektrická vozidla získávat ve Spojených státech velkou podporu. Elity, socialisté a obchodníci v zemi považovali vlastnictví elektrického vozidla za symbol společenského postavení. Elektromobily byly tak populární, že v roce 1900 byla třetina všech vozidel na silnicích elektrická auta nebo taxíky! Netušili, že se to všechno změní kvůli německému automobilovému inženýrovi jménem Karl Benz.
V roce 1886 vynalezl Karl Benz první automobil na světě, který používal spalovací motor (ICE). Postupem času další vývoj v motorech ICE učinil tento motor rafinovanějším a použitelnějším. V roce 1908 představil Henry Ford sériovou výrobu Modelu T, přelomový okamžik v historii automobilismu.
Zavedení lepších silnic a objev ropy v Texasu dále podpořily vzestup automobilů poháněných palivem. Vzhledem k bohaté dostupnosti a přijatelným cenám ropy se rozmohla výroba benzínových vozidel. V roce 1936 americká veřejnost již dávno zapomněla na elektromobily.
Dalšími důvody úpadku elektrických vozidel jsou špatná nabíjecí kapacita baterií, nízká spotřeba a vysoká údržba.
Ke vzkříšení elektromobilů došlo v 90. letech 20. století poté, co vlády po celém světě začaly zavádět přísnější zákony na ochranu životního prostředí a kvůli prudce rostoucím cenám plynu. Mezitím se mnoho velkých i malých průmyslových hráčů pokusilo vyvinout elektrická vozidla, ale nepodařilo se jim získat podporu.
To bylo konečně možné v roce 1996, kdy General Motors vydala EV1. EV1 byl prvním sériově vyráběným elektrickým vozidlem velké automobilové společnosti a Toyota rychle následovala uvedením Prius, prvního sériově vyráběného hybridního vozu.
Pomalu v průběhu let začaly automobilové společnosti vylepšovat technologii EV. Průmysl EV dosáhl svého vrcholu, když Tesla Motors oznámila výrobu luxusního elektrického sportovního vozu, který dokáže dosáhnout rychlosti 200 mil/h. Poměrně brzy začali na svých elektromobilech pracovat i další výrobci.
Popularita elektromobilů pomohla vyvinout nabíjecí stanice po celých Spojených státech. Ministerstvo energetiky instalovalo nabíječky po celé zemi. Brzy další soukromé společnosti a automobilové společnosti instalovaly nabíječky.
Dalším hlavním důvodem popularity EV je pokles ceny baterií. Baterie je často nejdražší součástí elektromobilu. Díky investici ministerstva energetiky do této oblasti klesly náklady na baterie o 50 procent za pouhé čtyři roky. V důsledku toho se elektromobily staly dostupnějšími.
Dnes všichni významní výrobci automobilů vyrábějí EV za dostupné ceny. Ve hře jsou nejen výrobci automobilů, ale i politici. V prosinci 2021 si administrativa prezidenta Bidena stanovila cíl, aby EV tvořila do roku 2030 50 % všech prodejů nových aut v USA. V současné době je pouze 1 % z 250 milionů vozidel v zemi elektrických!
S velkou podporou spotřebitelů, výrobců a vlády je bezpochyby odvětví EV ve své zlaté éře.
