Není žádným tajemstvím, že BMW je v popředí koncepčního designu automobilů, což dokazuje, že auta jsou mnohem víc než jen dopravní mechanismus. Tento článek se zabývá novějšími modely a vysvětluje, proč si myslíme, že jsou stylovou klasikou BMW. I když je na výběr poměrně široká škála, v tomto článku budou zdůrazněny řady 8, 6 a 5 – jejich design je zcela ikonický a pomohl BMW upevnit svou značku pro výrobu koncepčně stylových vozů.
Model E39, který byl uveden na trh jako sedan a kombi v letech 1995 a 1996 (v tomto pořadí), byl první sérií využívající hliníkové komponenty v předním zavěšení. Přestože vnější design vydělával na modelu E34, E39 se dočkal značného faceliftu s elegantnějším a uhlazenějším povrchem. Motor původně dostupný při uvedení na trh byl M62 řadový 6 a M62 V8, v té době považovaný za nový. V roce 1998 byly vyrobeny aktualizované verze těchto motorů s dvojitým VANOS, který by zvýšil točivý moment při nízkých otáčkách. Sportovnější model byl vyroben v roce 1998 s BMW E39 M5. Tento model, vybavený motorem S62 V8, měl několik doplňků, které zahrnovaly další senzory parkovací vzdálenosti v předním nárazníku, větší navigační a audio monitor a airbagy pro ochranu hlavy vzadu. Řada E39 produkovala tužší skelet karoserie, což zvýšilo hmotnost, ale to kompenzovalo použití lehčích hliníkových dílů zavěšení. Celkově byla řada E39 5 opět krokem správným směrem pro BMW vyrábějící modely, které nabízely naprostý zážitek z jízdy.
BMW, přezdívané jako 4dveřové kupé, nezklamalo své fanoušky výrobou sériového 6 Gran Coupé. V duchu luxusu je interiér potažen měkkou kůží a zahrnuje vysoce kvalitní povrchovou úpravu s tvarovanou palubní deskou. Bezpečnostní prvky jsou vylepšeny volitelným head-up displejem, který zobrazuje aktuální rychlost, rychlostní limity a navigaci na čelní sklo; umožňuje řidiči soustředit se čistě na silnici. Osmiválcový motor s dvojitým turbodmychadlem se nachází pod kapotou a má dvě přeplňování turbodmychadlem, vysoce přesné vstřikování a dvojitý VANOS as. Jeho elegantní design a výkonný motor z něj dělají další klasický model BMW.
Debut této série začal v roce 1989 odhalením BMW E31. CAD (Computer Aided Design) byl použit pro návrh karoserie vozu; software byl v té době považován za neobvyklý pro automobilový design. Kromě toho, že nabízí retro vzhled a dojem, je vybaven vyskakovacími světly, což je pro každého automobilového nadšence skvělá funkce. Má také stejný nízký koeficient aerodynamického odporu jako Porsche 918 – 0,29. Poháněno motorem V12 o objemu 5,0 litru a ve spojení s 6stupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou zrychlí vůz z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy. V interiéru rozhodně nechybí samostmívací zpětné zrcátko, vysoce výkonný palubní počítač a centrální zamykání. Jako druhé auto v té době (po německé válce) s motorem V12 a elegantním designem vozu se toto BMW E31 stalo jedním z klasičtějších designů.
Rychle vpřed do roku 2017 a BMW bylo připraveno vydat druhou generaci řady 8. Vůz má přijít na trh koncem roku 2018. Nabízí odvážný, elegantní design s architektonickými úpravami; BMW 8 vyzařuje luxus s výkonem sportovního vozu. Interiér vozu nabízí luxusní povrchové úpravy s karbonovými a hliníkovými detaily. Pokud to nezní dostatečně luxusně, skleněná řadicí páka Swarovski zajistí, že řazení bude jiné. Podvozek a vnější karoserie se skládá ze směsi oceli a hliníku, přičemž některé části jsou vyrobeny z hořčíku. Pod kapotou je 4,4litrový V8 s dvojitým přeplňováním a dalšími motory, jako je šestiválcový řadový dvojitý turbodmychadlo nebo V12, které se pravděpodobně dostanou do výroby. Očekávané BMW 8 je nejen krásné, ale má i koňskou sílu, aby to podpořilo.
BMW jistě upevnilo svou pozici v poskytování vozů, které jsou dynamické, ale také vizuálně přitažlivé. Tým FAMS pracoval na mnoha modelech v rámci své dílny BMW a divize výkonu a stylu. Naplánujte si schůzku, kde prodiskutujete své potřeby přizpůsobení BMW a načerpejte inspiraci z výše uvedených klasik BMW.
