Než automobilky v 50. letech zavedly posilovač řízení, museli řidiči více pracovat, aby udrželi svá vozidla rovně nebo zatáčeli. Jednoduché mechanismy řízení z doby před více než půl stoletím byly od té doby nahrazeny složitějšími systémy řízení pro manévrování vozidel s menší námahou.
Posilovač řízení je nedílnou součástí bezpečné a efektivní jízdy. Udržování systému posilovače řízení pravidelnou kontrolou kapalin a sledováním netěsností může pomoci zajistit, že váš vůz bude fungovat co nejplynuleji.
Čtěte dále a dozvíte se, jak posilovač řízení funguje, jak identifikovat problémy a co můžete udělat, aby váš posilovač řízení fungoval správně.
Posilovač řízení je automobilový systém, který využívá samostatný motor nebo výkon motoru ke snížení úsilí nutného k otáčení předních kol. Asistence pomáhá řidičům řídit vůz a usnadňuje manévrování při nižších rychlostech. Je to vítaná funkce při zatáčení při pomalé rychlosti a při parkování.
V moderních vozidlech existují tři typy posilovače řízení.
Všechny tři systémy posilovače řízení plní stejnou funkci, ale používají různé metody. Každá varianta přidává více energie na pomoc při řízení vozidla, což umožňuje řidiči použít méně svalů k otáčení volantem.
Po více než 50 let byla hydraulická podpora převládajícím typem posilovače řízení. Systém se skládá především ze sestavy hydraulického čerpadla, která umožňuje kapalině posilovače řízení vyvíjet sílu na sestavu řízení vozidla a otáčet pneumatiky.
Řemenem poháněné čerpadlo čerpá energii z rotace motoru, aby vykonávalo svou práci. Jednou z nevýhod systému je množství plýtvané energie. Čerpadlo běží neustále, i když auto nepotřebuje podporu řízení při pohybu na rovném úseku silnice.
Kapalina posilovače řízení je hydraulická kapalina, která přenáší sílu v systému posilovače řízení. Stlačená kapalina snižuje množství síly potřebné k otočení volantu. Udržuje také pohyblivé části v systému mazané a zajišťuje, že hadice, písty, ventily a čerpadlo posilovače řízení fungují tak, jak mají.
Nahlédněte do uživatelské příručky, kde se dozvíte, jaký typ kapaliny posilovače řízení použít ve svém autě.
Tip: Volba nekompatibilní kapaliny může způsobit poškození. Ujistěte se, že jste vybrali náhradní kapalinu řízení, která je vhodná pro vaše vozidlo.
Pokud při zatáčení uslyšíte zpod kapoty kvílivý zvuk nebo je čím dál těžší otočit volantem, může ve vašem autě docházet kapalina posilovače řízení.
Zkontrolujte kapalinu posilovače řízení vašeho auta v několika jednoduchých krocích. Nejprve zahřejte motor na normální provozní teplotu. Dostaňte kapalinu na teplotu otáčením volantu jedním směrem, dokud se nezastaví. Poté točte až na doraz v opačném směru. Tento postup tam a zpět několikrát opakujte. Dále postupujte podle níže uvedených kroků.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY:Průvodce údržbou auta:Vše, co potřebujete vědět
Obecně se kapalina posilovače řízení musí měnit každých pět let nebo 50 000 mil. Vždy dodržujte pokyny v návodu k obsluze, které mohou naznačovat jiný rozvrh. Výměna kapaliny nebo propláchnutí systému řízení může pomoci prodloužit životnost ostatních součástí řízení, jejichž výměna je mnohem dražší.
Kromě plánované údržby vyměňte kapalinu posilovače řízení, pokud se zdá tmavá nebo pokud jsou viditelné nějaké nečistoty, úlomky, kal nebo jiné nečistoty. Nekontaminovaná kapalina bude mít nějakou barvu a bude vypadat čistě.
Dobrá kapalina posilovače řízení je relativně čirá a má červenou, růžovou nebo jantarovou barvu. Pokud je kapalina tmavě hnědá, černá nebo pěnivá, je kontaminovaná. Podle potřeby vyměňte kapalinu nebo propláchněte systém řízení.
Kapalina posilovače řízení splňuje požadavky na viskozitu, detergenty, aditiva a další komponenty. Splnění těchto norem zajišťuje bezpečné použití kapaliny posilovače řízení v konkrétních vozidlech. Vzhledem k tomu, že požadavky se u různých značek a modelů automobilů liší, vždy používejte kapalinu doporučenou v uživatelské příručce.
Srdcem systému posilovače řízení automobilu je čerpadlo. Čerpadlo posilovače řízení je jednoduchý stroj, který tlačí hydraulickou kapalinu tam, kde je potřeba. Rychlost vašeho auta určuje množství průtoku vycházejícího z čerpadla.
Otočný ventil detekuje sílu ovládající pohyb volantu, takže systém ví, kdy vám má pomoci. Když se volant neotáčí, obě hydraulická vedení mají stejný tlak na pravou a levou stranu. Když se šoupátko otáčí, porty na příslušném potrubí se otevřou, aby poskytly vyšší tlak a pomohly při otáčení kol.
Vadné čerpadlo posilovače řízení vám může poskytnout informace o jeho stavu:
Z motoru auta běží řemen, aby čerpadlo fungovalo otáčením jeho řemenice. Některá vozidla mají hadovitý řemen, který se protahuje několika kladkami motoru. Jiné modely mají jednotlivé řemeny připojené k jednotlivým kladkám. Pokud se některý pás zesklívá, roztřepe nebo praskne, způsobí to poruchu systému.
Častým problémem posilovače řízení je prokluzování řemene čerpadla. Známkou prokluzujícího řemene je skřípavý zvuk, když se volant otočí a prudce zatočí.
Aby asistované řízení fungovalo efektivně, je klíčové, aby hadice přepravující hydraulickou kapalinu v systému nebyly ucpané a neměly žádné netěsnosti.
Prasknutí v hadici způsobí únik hydraulické kapaliny a ztíží otáčení volantem. Pravidelně kontrolujte hadice a další součásti systému. Hadice se mohou po letech používání zhoršit nebo prasknout a vyschnout. Hledejte praskliny a opotřebení. Lehce stlačte hadice, abyste našli slabá místa, která budou měkká nebo houbovitá.
Elektrický posilovač řízení (EPS) se stal standardem pro nová vozidla. Místo použití hydraulického čerpadla k odesílání kapaliny do převodky řízení se převodovka připojuje k elektromotoru a řídicímu modulu.
Řídicí modul sbírá data ze senzorů. Určuje, kolik pomocného točivého momentu motor použije na základě výpočtu rychlosti vozidla, rychlosti otáčení a polohy volantu. Množství proudu používaného motorem na převodce řízení nebo sloupku řízení ovlivňuje podporu systému posilovače řízení.
Tyto elektrické systémy umožňují lehčí, tišší a efektivnější provoz posilovače řízení. Mají méně dílů než hydraulické systémy, vyžadují méně údržby a eliminují manipulaci s hydraulickou kapalinou. Systémy EPS odebírají z motoru méně energie, což mírně zlepšuje spotřebu paliva. Odstranění hnací řemenice a řemenu z motoru snižuje opotřebení.
Další výhodou jsou asistenční funkce řidiče, které využívají nastavování kol bez manipulace řidičem, které umožňuje EPS. Asistent pro jízdu v jízdním pruhu, změny jízdního pruhu a automatické parkování jsou funkce, které závisí na systému elektrického posilovače řízení automobilu.
Podle některých řidičů je jednou nevýhodou EPS nedostatek hmatové zpětné vazby při řízení. Říkají, že systém ztěžuje „cítění vozovky“ nebo pocit, že pneumatiky prokluzují kvůli stavu vozovky. Pro průměrného řidiče v běžných situacích není tento typ citlivosti problémem.
Elektrohydraulický posilovač řízení je hybridní systém. EHPS poskytuje hladký pocit konvenčního hydraulického posilovače řízení. Využívá však elektřinu k vytvoření tlaku namísto čerpání energie z motoru vozidla. Tento systém také zlepšuje spotřebu paliva, protože elektricky poháněné čerpadlo funguje pouze tehdy, když je potřeba posilovač řízení.
V dnešní době jsou trhem elektrohydraulického posilovače řízení především těžká užitková vozidla. EHPS lze nalézt u některých ojetých vozů od několika výrobců.
