Pro většinu z nás je naše auto to nejcennější nebo druhé nejcennější, co vlastníme. Bohužel se rozpadají - ještě více, jak stárnou. Zadejte:záruka na auto.
Záruka na auto je v podstatě smlouva o opravě, která omezuje finanční riziko vlastníka vozu po stanovenou dobu.
Může vám pomoci najít klid i v den, kdy to není potřeba. A v den, kdy praskne těsnění na víku chladiče vašeho auta, horká pára prosakuje na termostat a roztaví kryt, což nejen spustí varování před přehřátím, ale také pošle chladicí kapalinu do přepadové nádrže, což způsobí... ok, máte pravdu. Promiňte. Stále trochu otřeseni účtem za pozáruční opravu z minulého měsíce.
Záruka na auto vás může ochránit před placením kapesných poplatků, pokud vaše auto potřebuje opravu. Ale ne všechny záruky jsou stejné. Ve skutečnosti ne všechny záruky stojí za to.
Zde je náš průvodce zárukami na automobily, jak fungují a pokud je potřebujete.
Záruka na auto je smlouva, která říká, že výrobce vašeho auta nebo poprodejní záruční společnost, od které jste si zakoupili prodlouženou záruku, zaplatí některé opravy vašeho auta.
Nějaké opravy? Záruky se vztahují na problémy, které výrobce považuje za vady, a nastupují, když součást nesplňuje rozumná očekávání. Nevztahují se tedy na škody způsobené nehodami nebo při používání auta způsobem, který výrobce nezamýšlel. Nezahrnují ani běžné opotřebení.
Záruky na automobily platí po stanovenou dobu nebo nastavenou vzdálenost v mílích. Typická záruka na auto je 3 roky/36 000 mil – což znamená záruku, která pokrývá potřebné opravy během prvních tří let, kdy vlastníte své auto, nebo během prvních 36 000 mil, které s ním najedete, podle toho, co nastane dříve.
A pro většinu z nás je limit najetých kilometrů na prvním místě.
Průmyslový standard přirovnávat jeden rok záručního krytí k 12 000 najetým kilometrům je trochu zastaralý. Ministerstvo dopravy Spojených států amerických nyní odhaduje, že průměrný Američan najede za rok 13 500 mil. Takže většina z nás vyčerpá těch 36 000 mil, než uplynou tři roky.
Nedávná studie zjistila, že průměrné nové auto na amerických silnicích je nyní starší 12 let, takže mnozí z nás jezdí již dávno po skončení původních záruk.
Náklady na záruku na nový vůz jsou zahrnuty v ceně nového vozu. Žádný prodejce by se vám nikdy neměl pokoušet účtovat záruční poplatek za nový vůz.
Na většinu nových vozů se vztahuje ne jedna, ale několik různých záruk.
Komplexní záruka, neboli záruka od nárazníku k nárazníku, se vztahuje na každý díl, který měl váš nový vůz při koupi. Zcela nová Toyota CH-R 2021 má například komplexní záruku 3 roky/36 000 mil.
Samostatná záruka na pohonné ústrojí se vztahuje na mechanické díly, které pohybují autem, a obvykle vydrží několik let nebo několik let jízdy, déle než záruka na nárazník.
CH-R z našeho příkladu přichází se zárukou na pohonné ústrojí 5 let/60 000 mil. Pokud by tedy tlačítka stahující okna přestala fungovat na míli 36 001, náklady na opravu by padly na vás. Ale pokud by přenos selhal, oprava by byla zdarma.
Záruka na zádržné systémy se vztahuje na poškození bezpečnostních pásů a airbagů ve vašem voze. Záruky na zádržné systémy se mohou u jednotlivých výrobců značně lišit. CH-R v našem příkladu má na svá omezení záruku 5 let/60 000 mil.
Nicméně nový Subarus přijít se zárukou na bezpečnostní pásy, která pokrývá celou životnost vozu. Pokud necháte své nové Subaru v provozu 35 let, budete mít po tuto dobu bezplatné opravy bezpečnostních pásů.
Mnoho vozů má také záruku na korozi. Prorezavělé panely karoserie se vyplatí vyměnit. Ale zásadní je, že tyto záruky se obecně vztahují pouze na panely karoserie, které zcela prorezly. Menší koroze není zakryta. Náš CH-R má záruku na korozi po dobu pěti let nebo neomezených kilometrů.
Záruka na emise se vztahuje na komponenty, které omezují emise vašeho vozu. Tyto záruky jsou často složité a zaručují některé díly na kratší období a jiné na delší období. Mohou se také lišit stát od státu.
Zejména Kalifornie má přísnější požadavky. Výrobci často vydávají samostatné záruky na emise, které obyvatelům Kalifornie poskytují delší ochranu. Náš hypotetický CH-R se dodává se zárukou, která zaručuje, že emisní systém bude splňovat určité výkonnostní normy po dobu dvou let nebo 24 000 mil ve většině států, ale tři roky nebo 50 000 mil v Kalifornii. Poskytuje záruku na závady v systému po dobu tří let nebo 36 000 mil (3 roky nebo 50 000 mil v Kalifornii). Chrání určité kritické součásti, jako je katalyzátor, po dobu osmi let nebo 80 000 mil v každém stavu.
Záruky na hybridní komponenty a záruky na komponenty EV pokrývají opravy baterie, elektromotoru a dalších jedinečných komponent, které se nacházejí v elektrickém nebo hybridním automobilu. Elektromotory vyžadují mnohem méně údržby a podléhají menšímu opotřebení než benzínové motory. Ale baterie elektrického nebo hybridního automobilu může nést velkou část hodnoty automobilu a její výměna patří mezi nejnákladnější opravy v automobilovém světě. Tyto části jsou tedy pokryty samostatně.
Náš hypotetický CH-R nemá žádné hybridní ani elektrické komponenty. Ale pro srovnání Toyota Prius Prime 2021 plug-in hybridní vozidlo na stejném pozemku má 8letou záruku na 100 000 mil na hybridní komponenty a samostatnou 10letou záruku na 150 000 mil na baterii.
Prodloužené záruky přebírají záruku výrobce po jejím vypršení, stojí další peníze a zaslouží si vlastní sekci, takže budou za chvíli pokryty.
Záruka na vůz se vztahuje na vady nebo poškození, ke kterým dojde při běžném používání, a nelze je považovat za běžné opotřebení. V rámci záruky se vyplatí vyměnit vadné díly za nové nebo repasované díly podle uvážení společnosti. Zahrnuje také práci.
Pokud vaše klimatizace přestane fungovat, když je aktivní krytí mezi nárazníky a nárazníky, tato záruka pokryje plné náklady na výměnu. Pokud by vaše převodovka selhala během normální jízdy, když je aktivní záruka na hnací ústrojí, tato záruka pokryje náklady na výměnu v plné výši.
Ale na mnoho důvodů, proč byste mohli skončit v opravně, se standardní záruka nevztahuje.
Očekává se, že některé části vašeho vozu se budou pravidelně opotřebovávat. V rámci záruky na vůz se výměna těchto dílů vyplatí pouze v případě, že se opotřebují dříve, než bylo plánováno. Například v závislosti na modelu vozu je normální vyměnit brzdové destičky každých 25 000 až 70 000 mil. Záruka na auto tyto náklady obecně nepokryje.
Vzhledem k tomu, že se na opotřebení nevztahuje vaše záruka, náklady budete plně hradit vy. Abyste neplatili více, než je nutné, vyzkoušejte náš nástroj Odhad auto opravy, který vám pomůže určit cenové rozpětí vašich oprav.
Pokud by však vaše auto potřebovalo brzdové destičky po pouhých 10 000 mílích, záruka by pravděpodobně pokryla náklady na nové destičky a náklady na zjištění, která část brzdového systému nefunguje tak rychle, aby se opotřebovaly a opravily. to také.
Výrobci navrhují všechny díly auta tak, aby spolu správně fungovaly, takže výměna těchto dílů obvykle ruší alespoň část záruky. To může fungovat jak zřejmým, tak nenápadným způsobem. Možná byste očekávali, že přidáním zvedací soupravy k vašemu nákladnímu vozu zrušíte záruku. Ale i něco tak jednoduchého, jako je přidání pneumatik run-flat na auto, které s nimi nebylo dodáno, může také způsobit zrušení části záruky.
díly? Podle federálního zákona může prodejce odmítnout reklamaci záruky, pokud může prokázat, že vadu způsobil náhradní díl. To však neznamená, že jeden náhradní díl ruší celou vaši záruku. Pokud prodejce tvrdí, že vaše modernizované tlumiče ruší vaši záruku na odpružení, může to mít pravdu, protože tlumiče jsou součástí odpružení.
Pokud tvrdí, že váš chladicí systém selhal kvůli těmto otřesům, pravděpodobně se můžete odvolat a nechat je, aby kryli opravu chladicí kapaliny, protože výměna tlumičů obvykle nemá vliv na motor.
Záruky na auto se obecně nevztahují na závodění vašeho vozu na trati (nebo mimo ni), jízdu v terénu nebo jiné nestandardní použití.
Tažení nebo tažení většího množství, než pro které je vaše vozidlo určeno, může také zrušit platnost záruky.
Dokonce i u některých nákladních vozidel a SUV nabízených pro jejich terénní schopnosti může jízda v terénu zrušit záruku. Pokud si koupíte Jeep Wrangler , Ford Bronco , nebo jiné terénní vozidlo, se kterým se chystáte vyrazit na stezku, doporučujeme projednat záruční podmínky s prodejcem.
Prodejci, kteří prodávají mnoho terénních vozidel, zřídka považují za výhodné odmítnout záruční reklamaci, protože se domnívají, že vůz sjel ze silnice. Ale ani oni nepokryjí skutečné škody způsobené na stezce.
Záruky na vůz se nevztahují na škody způsobené nehodami, krádeží, počasím nebo podobnými faktory, které nemají nic společného s kvalitou vozu. K tomu budete potřebovat pojištění auta.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚH:Jak si koupit pojištění auta:Vše, co potřebujete vědět
Každý výrobce vyžaduje, aby majitelé pravidelně prováděli určité úkony údržby, které najdete v návodu k obsluze vozu. Můžete jej také najít pomocí našeho nástroje pro plánování údržby vozu.
Záruka na vůz se nevztahuje na běžnou údržbu. Pokud nedodržíte plán údržby doporučený výrobcem, může to vést ke ztrátě záruky na váš vůz.
Někteří výrobci nyní zahrnují plán údržby do pořizovací ceny vozu. Mnoho Hyundai 2021 vozidla se například dodávají s bezplatnou údržbou po dobu 3 let nebo 36 000 mil. Ostatní výrobci automobilů nabízejí volitelné balíčky údržby s nákupem nového vozu.
Audi ’s nabízí například několik balíčků Audi Care, které umožňují kupujícím předplatit si nějakou standardní údržbu s nákupem nového Audi. Jedná se však o programy oddělené od záručního krytí.
Některé závady mohou způsobit, že auto nebude bezpečné. Když se výrobce dozví o vážné bezpečnostní závadě, federální zákon vyžaduje, aby vydal příkaz ke stažení, pokusil se kontaktovat každého vlastníka, aby jej upozornil na problém, a bezplatně jej opravil.
Opravy po stažení jsou vždy zdarma a nikdy nevyprší. Pokud zjistíte, že vaše auto bylo před 22 lety staženo za účelem odstranění bezpečnostní závady, stále jej můžete přivést k autorizovanému prodejci, aby vám tento problém zdarma odstranil.
Chcete-li zkontrolovat, zda bylo pro vaše vozidlo svoláno svolání, můžete použít náš nástroj Car Recall.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚH:Výstraha z odvolání:GM stahuje 285 000 výstražných světel nad airbagem
Většina záruk na auto se při prodeji převádí s vozem. Převod záruky občas změní její podmínky. Hyundai i Kia například nabízejí jednu z nejdelších záruk v oboru na nová auta – záruku na hnací ústrojí 10 let/100 000 mil. Pokud se však vozidlo prodá, na nového majitele s vozem získá pouze záruka 5 let/60 000 mil.
Pokud kupujete ojetý vůz, zkuste zjistit, kdy byl poprvé prodán. Výrobci automobilů běžně začínají prodávat vozy pro příští modelový rok před uplynutím kalendářního roku, takže váš vůz pro rok 2018 může mít záruční dobu začínající v roce 2017, pokud se prodá dříve.
Chcete-li zjistit, zda je váš vůz stále v záruce, musíte znát jeho počet najetých kilometrů a datum nákupu.
Uživatelská příručka vašeho vozu bude obsahovat podrobnosti o záručním krytí od doby, kdy byl vůz původně prodán.
Chcete-li zjistit počet najetých kilometrů, zkontrolujte počítadlo kilometrů. Pokud počet najetých kilometrů překročí záruční limit, na vůz se již nevztahuje. Pokud je pod záručním limitem, budete muset zkontrolovat datum nákupu.
Pokud neznáte původní datum nákupu, zapište si VIN a zavolejte do kteréhokoli prodejce, který danou značku auta prodává. Budou moci vyhledat datum nákupu za vás.
Pokud nejste prvním vlastníkem svého vozu, budete se také muset zeptat, zda na vás byla záruka převedena při koupi vozu. Odpověď je téměř vždy ano. U některých výrobců a v některých modelových letech se však záruční podmínky mohou změnit, když se auto prodává ojeté.
Při nákupu nového vozu nestojíte před rozhodnutím, zda si pořídit záruku. Počáteční záruka na vůz je zahrnuta v ceně nového vozu. Ale poté, co vaše původní záruka na vůz vyprší, je možné dokoupit další krytí ve formě prodloužené záruky na vůz. Někdy se jim také říká servisní smlouvy.
Prodloužené záruky na auta jsou mnohem složitější téma. Existují renomované společnosti, které nabízejí spolehlivé záruky, které vás mohou ochránit před náklady na neočekávané opravy. Existuje však přinejmenším tolik, ne-li více, podvodníků, kteří vám chtějí prodat prakticky zbytečnou prodlouženou záruku.
Některé prodloužené záruky se vztahují pouze na hnací ústrojí vozidla. Jiné nabízejí pokrytí od nárazníku k nárazníku. Od původních záruk na auto se však liší tím, že většina z nich zahrnuje spoluúčast, podobně jako pojistný plán.
Obvykle platíte buď velký poplatek předem, nebo menší měsíční poplatek za cenu vaší prodloužené záruky, a přesto musíte zaplatit spoluúčast, než záruka pokryje jakékoli opravy.
Bohužel je téměř nemožné určit průměrné náklady na prodlouženou záruku na auto. Mohou stát kdekoli od několika stovek do několika tisíc dolarů ročně.
Některé z těchto rozdílů jsou rozumné. Výměna běžných dílů na drahém evropském luxusním autě stojí podstatně více než například výměna stejných dílů na běžném domácím autě.
Část těchto rozdílů pochází od bezohledných poskytovatelů, kteří předražují záruky pochybné hodnoty.
Můžete obdržet telefonní hovor s nabídkou, že vám prodáme prodlouženou záruku na auto, nebo dokonce požádáte o zaplacení za obnovení prodloužené záruky na auto, které si nepamatujete. Je to podvod.
Podle Federal Communications Commission jsou automatické telefonické hovory s automatickou zárukou nejběžnějším telefonním podvodem v Americe. Agentura dostává více stížností na podvody s prodlouženou zárukou na auto než na kterýkoli jiný subjekt.
Jednoduše řečeno, nikdy nereagujte na telefonát o záruce na auto, pokud jste sami nezavolali. Podvodníci mohou dokonce vědět, jaký typ vozidla řídíte. V některých státech jsou tyto informace veřejné a lze je snadno získat. Ale žádná renomovaná společnost poskytující záruky na auta vám nikdy nezavolá, aby vám nabídla plán.
Zda si koupit prodlouženou záruku na auto nebo ne, je strategické finanční rozhodnutí.
U některých aut to bude dávat smysl jen zřídka. Kvalita dnešních vozů daleko přesahuje kvalitu vozů před generací. Podle nové zprávy IHS Markit je dnes průměrné auto na amerických silnicích staré více než 12 let a stále jezdí. Běžná auta vyráběná domácími nebo japonskými výrobci automobilů jsou poměrně levná na opravu.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚH:Nejnižší 5leté náklady na vlastnictví:Nejlepší auta, nákladní auta a SUV roku 2021
Majitelé těchto vozů mohou považovat klid na prodloužené záruce za cenný. Ale záruka se nemusí nikdy vyplatit.
Pro majitele běžných vozidel může mít větší finanční smysl ponechat fond nouzových oprav vyhrazený na opravy automobilů než platit za prodlouženou záruku.
Některá luxusní a sportovní auta mohou být vzácnější a jejich oprava je dramaticky dražší. Majitelé těchto vozů s mnohem větší pravděpodobností zjistí, že jim prodloužená záruka na auto jednoho dne ušetří peníze.
Pokud si myslíte, že by se vám klid v prodloužené záruce na auto mohl vyplatit, důrazně doporučujeme koupit si auto od společnosti, se kterou již obchodujete a máte důvod jí věřit.
Mnoho autosalonů nabízí prodloužené záruky. Obchodní zastoupení, kde jste si auto původně zakoupili, má všechny důvody k tomu, aby se k vám chovalo férově, aby si vaše podnikání udrželo. Mnoho bank a společností poskytujících finanční služby má vztahy s poskytovateli záruk. Vaše banka opět těží méně z toho, že vám prodá útržkovitou záruku a ztratí vaši důvěru, než z toho, že vám prodá solidní.
Pokud hledáte záruku od renomované společnosti, CARCHEX je jednou z takových společností s hodnocením A+ Better Business Bureau.
Ať už si vyberete záruku od banky, obchodního zastoupení nebo renomované společnosti, doporučujeme vám vybrat si takovou od firmy, kterou znáte a důvěřujete jí. Společnost s reputací, kterou je třeba bránit, hodnocením Better Business Bureau a možná i tvářemi ve vaší místní komunitě, má mnohem větší pravděpodobnost, že schválí záruční opravy, než společnost, kterou znáte pouze z webových stránek.
Další příručky KBB :
