Autobaterie mohou vydržet roky, ale vždy se zdá, že vymírají v tu nejnevhodnější dobu. Jen v USA se každý rok vymění asi 100 milionů autobaterií. I když existuje mnoho příčin vybité baterie, jen zřídka jsou na vině tovární vady. Trochu základních znalostí o tom, jak funguje vaše autobaterie a co dělat, když selže, vás může co nejrychleji vrátit na cestu.
Související obsah:
Jak pečovat o autobaterii
Auto nejde nastartovat? Zde je 8 možných příčin
Vynechává vám motor? Zde je 6 možných příčin
6 běžných důvodů, proč může svítit kontrolka motoru
Přehřívá se váš motor? Zde je 7 možných důvodů, proč
Existuje mnoho faktorů, které mohou způsobit baterii vašeho auta zemřít nebo ztratit náboj. Běžné příčiny vybité baterie Patří mezi ně ponechání rozsvícených světlometů nebo vnitřního osvětlení, porucha nabíjecího systému, koroze nebo jen ponechání auta zaparkovaného na dlouhou dobu. Vždy se můžete pokusit nastartovat vozidlo pomocí baterie je mrtvý , i když je nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat odborníkem, aby se vyloučily další potenciální problémy.
Když zapnete zapalování vozidla pomocí klíčku nebo stisknutím startéru, signalizuje autobaterii, aby spustila chemickou reakci olova a kyseliny. To poskytuje krátký výboj elektrické energie, který umožňuje startéru nastartovat motor.
Množství elektrického potenciálu v baterii vašeho auta se nazývá napětí a většina vozidel používá 12voltovou baterii. I malý pokles napětí bude mít velký vliv na výkon vaší baterie.
Jakmile motor běží, převezme řízení nabíjecí systém vozidla. Srdcem tohoto nabíjecího systému je alternátor, který udržuje nabití baterie. Když se baterie vybije, znamená to, že její napětí je vybité a není možné ji dobíjet.
Zde jsou některé z nejčastějších důvodů, které mohou vést k vybité baterii:
Jednoduchým způsobem, jak zjistit, zda se vaše baterie vybíjí, je zapnutí stěračů čelního skla a zjištění, zda fungují pomaleji než obvykle. Případně se vnější světla a kupolové světlo na vašem voze budou jevit slabší než obvykle, pokud je vaše baterie vybitá, nebo nemusí fungovat vůbec. Mezi další znaky mohou patřit:
Jakmile problém zúžíte a máte podezření, že máte skutečně vybitou autobaterii, dalším krokem je bezpečné nastartování vozidla. Zde je postup:
Jsou všechny autobaterie vytvořeny stejně? Vlastně ne a některá vozidla, jako jsou diesely, budou vyžadovat specifickou baterii pro velké zatížení. Chcete-li najít správnou baterii pro svůj vůz, jednoduše vložte podrobnosti o svém vozidle do online vyhledávače autobaterií, který vám poskytne podrobnosti, které potřebujete vědět, a zajistěte, aby se baterie vešla. Můžete také získat okamžitou cenovou nabídku od společnosti RepairSmith nebo nám zavolat a promluvit si s jedním z našich užitečných poradců pro opravy.
Při výběru správné baterie pro váš vůz je třeba vzít v úvahu pět důležitých bodů:
Auto nemusí nastartovat z různých důvodů. I když toto není úplně úplný seznam, zde jsou některé další běžné problémy, které mohou způsobit, že auto nejde nastartovat, kromě vybité autobaterie:
Když otočíte klíčkem zapalování nebo stisknete startovací tlačítko, startér obdrží elektrický signál z baterie a elektrický signál roztočí startér, čímž se zapojí klikový hřídel, který zase nastartuje motor.
Vadný startér může být diagnostikován buď nepřetržitým nebo jediným „cvaknutím“, když se pokusíte nastartovat své vozidlo. Je však známo, že startovací motory příležitostně zemřou tichou smrtí. Tento zvuk můžete také slyšet, pokud baterie není zcela vybitá, ale není schopna poskytnout dostatečné napětí pro zapnutí startéru.
Může se to zdát samozřejmé, ale pokud si nepamatujete, kdy jste naposledy tankovali, je možné, že vašemu autě došel benzín. Pokud k tomu dojde, nepropadejte panice. Existuje několik způsobů, jak dostat palivo do nádrže. Můžete zavolat silniční asistenci nebo požádat přítele nebo člena rodiny, aby vám pomohl přinést benzín do kanystru. Můžete také dojít pěšky nebo Uberem na nedalekou čerpací stanici. Mají tendenci nosit kanystry s plynem, i když si to nezapomeňte potvrdit zavoláním předem.
Pokud jste si jisti, že problém není ve vaší autobaterii, může být na vině spínač zapalování. Znamením, že toto je příčina vašeho problému, je, když se vaše světlomety rozsvítí a rozsvítí jako obvykle, ale auto stále nenastartuje.
Na rozdíl od jiných problémů na tomto seznamu je vadné palivové čerpadlo docela snadné diagnostikovat. Když nastartujete auto, měli byste si být vědomi slabého „bzučení“, když otočíte klíčem těsně před vytočením motoru. Obvykle vychází ze zadní části vozidla a zní jako elektromotor. Zvuk je signálem, že se palivový systém připravuje na nastartování motoru.
Ucpaný palivový filtr zabrání přístupu plynu k motoru. Palivový filtr by se měl měnit v průměru každých 30 000 mil, aby se tomu zabránilo.
Když nabíjecí systém selže, baterie stále ztrácí napětí, aniž by byla dobíjena. Známkou vadného nabíjecího systému jsou světla, která při jízdě slábnou nebo se mění jas a zrychlujete a brzdíte.
Pokud potřebujete zavolat silniční asistenční službu, projděte si tyto kroky, než jim zavoláte, protože čím více informací po telefonu poskytnete, tím rychleji vás budou moci dostat do pohybu.
Jak dlouho autobaterie vydrží, než ji budete muset vyměnit, závisí na několika různých faktorech. Patří mezi ně:
Drsné počasí:Extrémně horké a chladné počasí zkrátí životnost vaší baterie. Vysoké teploty mohou odpařovat kapalinu z baterie, což snižuje nabíjecí výkon a vodivost baterie. Chladné zimní teploty zatěžují vaši baterii při startování a vyžadují od ní extra energii, což může způsobit, že se vybíjí mnohem rychleji než obvykle.
Vaše řidičské návyky:Neustálé vyjížďky na krátké cesty často neposkytnou baterii dostatek času k úplnému dobití. Navíc, pokud vaše auto pravidelně stojí týdny v garáži a nepoužívá se, chemické reakce, které neustále probíhají uvnitř baterie, způsobí její vybití.
Stav nabíjecího systému:Vaše baterie může být hvězdou, pokud jde o startování vašeho vozidla, ale spoléhá se na nabíjecí systém vašeho vozidla, který zajistí, že bude mít výkon potřebný k zapnutí startéru. Pokud nabíjecí systém není na nule, baterie nebude schopna poskytnout nabíjení potřebné k nastartování auta.
Většina baterií vydrží přibližně pět let, pokud o ně budete pečovat, ale za výše uvedených podmínek se autobaterie může opotřebovat již za tři roky. Testování stavu baterie je rychlý a snadný úkol pro každého mechanika a lze jej provést, když má vaše auto pravidelnou plánovanou údržbu.
Jakmile autobaterie začne vykazovat známky problémů, bude se dále zhoršovat a krátce poté nebude poskytovat dostatek energie pro nastartování vašeho auta, což vás může nechat uvíznout. Řízení auta s problémy s baterií baterii znovu neoživí.
Vozidlo můžete samozřejmě nastartovat a pokud není baterie úplně opečená, může vás dostat domů, ale pokud se vozidlo zastaví, baterie pravděpodobně nebude mít dostatek šťávy k opětovnému nastartování motoru. To je zvláště nebezpečné, pokud zastavíte v oblasti s vysokým provozem, například uprostřed křižovatky.
Řízení vozidla s problémy s baterií může způsobit zvýšené zatížení alternátoru. Když je baterie vybitá, alternátor neví, že je baterie vybitá, a nadále se pokouší ji dobít. Úkolem alternátoru je také provozovat elektrický systém vozidla, když je baterie vybitá, a i když to není problém pro nová auta, pokud váš alternátor trpí stářím, dlouhá jízda s vybitou baterií může způsobit jeho selhání.
Jízda s vybitou baterií se doporučuje pouze v případě, že s ní jedete přímo domů, a vždy je nejlepší nechat baterii vyměnit, než nastanou nějaké problémy.
Ve srovnání s jinými opravami vozidel je výměna baterie relativně levná. Ale kolik to stojí, závisí na tom, jaké jsou vaše potřeby a jaký typ baterie si koupíte. Na trhu je více než 40 různých typů baterií, všechny od různých výrobců.
Tradiční olověné/kyselinové baterie jsou asi nejlevnější, které najdete, a lze je koupit za 65 až 130 USD. Baterie s absorpční skleněnou rohoží (AGM) stojí kolem 200 USD a jsou vhodnější pro napájení sofistikovaných elektronických systémů v luxusních vozidlech. Spolehlivější baterie s hlubokým cyklem, jako jsou ty, které se nacházejí v RV a lodích, mohou stát nejméně 200 USD. Na horním konci trhu jsou lithium-iontové baterie, jejichž počáteční cena je 1 000 USD.
Výměna baterie není časově náročná práce, takže náklady na pracovní sílu jsou nízké. Mechanik vám může za výměnu baterie účtovat práci od 10 do 100 USD, v závislosti na tom, zda je v tu chvíli potřeba udělat něco jiného. Chcete-li ušetřit peníze za práci, je to práce, kterou můžete udělat sami, ale je třeba přísně dodržovat pokyny, aby nedošlo k překřížení pólů baterie, což by způsobilo obrácení polarity a zkratování ECU vašeho vozidla, což může být také problém, pokud zvolíte špatná baterie pro vaše auto.
Pokud jste se pokusili o nastartování a vaše auto stále nenastartuje, je pravděpodobně chyba v něčem jiném než ve vaší baterii. Pokud jste však úspěšně nastartovali své vozidlo, je to téměř jistě buď baterie, nabíjecí systém nebo elektrický systém, který způsobuje problém.
Odborní mechanici společnosti RepairSmith budou schopni diagnostikovat problém a poskytnout vám jasný obraz o stavu vaší baterie. Nepokračujte v jízdě autem, aniž byste si nechali zkontrolovat baterii, protože je více než pravděpodobné, že znovu zemře, čímž se vrátíte na začátek. Výměna autobaterie je lepší než trčet na kraji silnice. Rezervujte si schůzku ještě dnes.
Mobilní mechanik vyhledá známky vybité baterie a zkontroluje, jak je stará. Pokud je to nová baterie, může to být něco, co spotřebovává energii, a mechanik to zkontroluje multimetrem. Jakmile mechanik zjistí, že odběr je v přijatelném rozsahu, je čas vyměnit baterii.
Nejprve se odstraní záporný pól baterie a poté se odstraní kladný pól baterie. Před vyjmutím staré baterie se uvolní nebo odstraní přidržovací systém baterie. Po dokončení mechanik zkontroluje kabeláž a svorky baterie, zda nejeví známky koroze, změny barvy nebo abnormálního opotřebení.
Po vložení nové baterie na místo se přidržovací systém baterie znovu nainstaluje, aby baterii bezpečně udržel na místě. Svorky baterie se před opětovným připojením očistí a nanesou na ně antikorozní ochranu. Pokud to vyžaduje výrobce vozidla, jsou parametry baterie odesílány do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM) prostřednictvím portu OBD2 vozidla.
Nakonec je baterie otestována nastartováním vozu a změřením výkonu nabíjecího systému. To by mělo být mezi 13,8 a 14,8 volty. Toto je nezbytný krok k zajištění toho, že se nová baterie bude dobíjet tak, jak má.
