Není pochyb o tom, že rok 2020 byl pro mnoho lidí jedinečný a těžký. Nákup nového vozidla nebyl na mnoha řidičích seznamech věcí, které je třeba udělat, takže vám možná uniklo, jak dobře si některá vozidla vedla a jaké měla celkově problémy. Toyota Tundra se již řadu let osvědčuje jako spolehlivé vozidlo, ale dostál model 2020 spolehlivosti předchozích let? Pojďme se podívat na to, jak dobře si Toyota Tundra 2020 vede, a na problémy Toyota Tundra 2020, o kterých byste měli vědět.
Společnost JD Power and Associates pravidelně zařazuje Toyotu Tundra na seznam nejspolehlivějších a nejspolehlivějších nákladních vozidel na silnici. Rok 2020 nebyl jiný. V recenzi modelového roku uvádějí, že někdy prostě potřebujete náklaďák, který odvede práci. Říkají tomu jednoduché a schopné odolat značnému zneužívání a takové, které může trvat dlouhou dobu.
I když společnost rychle tleská Toyotě za výrobu spolehlivého a spolehlivého vozidla, poukázala také na to, že pokud hledáte různé styly kabin, úrovně výbavy a pohonné jednotky, pak Toyota Tundra 2020 nebude vyhovět vašim potřebám. Nejvýrazněji poukazují na to, že motor 5,7 l V8, který najdete pod kapotou Tundry, je tak trochu žrout plynu a na pumpy vás uvidí častěji než u konkurenčního modelu. Toyota Tundra měla průměr 16,3 mil na galon během testování společností JD Power and Associates. Dosah tundry na základě 38galonové plynové nádrže vypočítali na 581,4 mil. To vás pravděpodobně dostane tam, kam potřebujete, ale není to tak efektivní jako u některých konkurentů.
Jedna věc, kterou stojí za to mít na paměti u Toyoty Tundra, je to, že i když funguje tak, jak má, stále nemusí obstát v porovnání s konkurencí. Tundra táhne méně než něco jako Ford F-150. V Toyotě Tundra za sebou můžete táhnout 10 200 lb, zatímco F-150 bude moci táhnout 13 200 lb.
Tundra má také maximální nosnost 1 730 lb, zatímco Ford ji nechává v prachu s nosností 3 270 lb.
Když Motor Trend recenzoval Toyotu Tundra pro rok 2020, chválili její výkon v terénu a vnější design. Když však došlo na vnitřek Tundry, zbývalo něco přát. Přístrojový štít je ve srovnání s konkurencí zastaralý a není toho mnoho, co by vás nadchlo tím, jak byl navržen interiér a jaké technologie jsou k dispozici. Většina recenzí na Tundru je ochotna na to upozornit a zároveň chválit skutečnost, že i přes nedostatek kudrlinek je vůz stále docela spolehlivý.
Další věcí, se kterou měl Motor Trend problém, byla Toyota Tundra, je pohonné ústrojí. Zdůrazňují, že V8 produkuje 381 koní a 401 liber-stop točivého momentu, což by bylo dostatečné pro mnoho řidičů, ale možná ne pro všechny. Nedostatek rozšířených možností motoru omezuje funkčnost modelu.
Tundra také přichází se šestistupňovou automatickou převodovkou, zatímco Ford i Chevy zvýšily převodovku na 10. Pokud chce Tundra konkurovat, bude muset přepracovat své hnací ústrojí. Toyota Tundra pro rok 2020 bohužel tento modelový rok nedosáhla úrovně, takže možná zjistíte, že to omezuje to, co pro vás může udělat, pokud hledáte výkonný nákladní automobil.
Podle Carcomplaints.com bylo na model Toyota Tundra pro rok 2020 podáno celkem málo stížností. Částečně je to proto, že vzhledem k tomu, že jde o docela nový model, zatím se na silnicích mnoho řidičů nepotýkalo s problémy s letošním rokem. Faktem ale také zůstává, že Toyota Tundra je skutečně spolehlivé vozidlo, takže mnoho modelových let mělo jen málo problémů.
Ti, kteří podali stížnosti na National Highway Traffic Safety Administration, podrobně popsali různé problémy, které byste si mohli chtít dávat pozor. Někteří řidiči si stěžovali, že předkolizní systém, který je součástí bezpečnostní sady Toyota, nefunguje správně.
Jiní řidiči si stěžovali na problémy s vadným přepouštěcím ventilem v palivové nádrži. To může způsobit vytečení paliva z nádrže, jakmile dokončíte tankování na čerpací stanici. Může to být buď malé množství, nebo až půl galonu vytékající z nádrže, což je samozřejmě nebezpečí.
Nejeden řidič uvedl, že přední směrová světla jsou tak slabá, že nejsou během denního provozu vidět.
Řidiči uvedli, že integrovaný ovladač brzd funguje jen někdy. Na přístrojové desce se objeví chybová hlášení a brzdy přívěsu přestaly fungovat. Pokud vozidlo vypnete a znovu zapnete, problém se dočasně vyřeší.
Jeden řidič popsal problém, kdy měl nehodu, která měla za následek čelní náraz. Navzdory vážné povaze nehody a rychlosti, s jakou k ní došlo, se airbagy v jejich Toyotě Tundra 2020 neaktivovaly.
Jedna ze stížností NHTSA se týká toho, že motor Toyota Tundra 4 x 4 Crewmax pro rok 2020 nepracuje na úrovni, na kterou by měl, a sotva zrychluje, když řidič šlápne na plyn.
Bulletin technické služby je něco, co výrobce automobilů vydá prodejcům, když se objeví problém, a chtějí objasnit, jak by měli prodejci problém řešit. Z právního hlediska musí být zpřístupněny veřejnosti a někdy, pokud je problém příliš velký, může eskalovat až do skutečného stažení vozidla.
Od roku 2020, kdy byla Toyota Tundra k dispozici, vydala Toyota pro tento model 107 různých bulletinů technických služeb. I když se to může zdát hodně, stojí za to vědět, že není neobvyklé, že existuje více než 100 bulletinů technických služeb vydaných pro jakýkoli konkrétní modelový rok vozidla, a pokud se jedná o obzvláště problematický modelový rok, můžete očekávat, že jich najdete mnohem více. Například Toyota Tundra z roku 2007 vydala více než 300 bulletinů technických služeb.
Toyota vydala v roce 2020 svolávací akci, která se týkala 1,5 milionu vozů. U některých vozidel může selhat palivové čerpadlo a vozidlo se zastaví i za jízdy. Toto stažení se netýkalo pouze modelů Toyota Tundra, ve skutečnosti se týkalo určitých modelů z každého vozidla v řadě Toyota a také Lexus. Toyota upozorňovala majitele a prodejce, pokud bylo jejich vozidlo ovlivněno. Pokud máte model Toyota nebo Lexus vyrobený v letech 2017 až 2020, můžete také přímo kontaktovat Toyotu, abyste zjistili, zda se to týká vašeho vozidla.
Zatímco vozy Toyota jsou známé svým výjimečným bezpečnostním balíčkem a vynikajícím výkonem v Crash testech, Toyota Tundra pro rok 2020 není na stejné úrovni se svými menšími protějšky. Na základě nárazového testu pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu a hodnocení bezpečnosti při převrácení má Toyota Tundra Crew Cab velmi špatný výkon.
Nárazové testy jsou založeny na řadě faktorů, a zatímco Toyota Tundra pro rok 2020 dosáhla celkově dobrého skóre pro mírné překrytí, bylo to pouze okrajové pro malé překrytí na straně řidiče a špatné pro malé překrytí na straně spolujezdce. Jak konstrukce, tak části testování týkající se zranění dolních končetin získaly špatné hodnocení na straně spolujezdce s malým překrytím a také zádržné prvky a zranění kyčle a stehna nebyly příliš dobré. Zranění dolní části nohy je také problémem pro malé překrytí na straně řidiče.
Zjednodušeně to znamená, že pokud utrpíte čelní srážku v Toyotě Tundra 2020, existuje jednoznačné riziko vážného zranění vás a vašeho spolujezdce.
Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu ohodnotil 11 pickupů střední a velké velikosti a Toyota Tundra dosáhla nejnižšího skóre ze všech na základě jejich nárazových testů. Toto je pravděpodobně největší problém, kterému budete čelit u Toyoty Tundra 2020. Technických problémů, které se objevily, bylo málo, ale hodnocení nárazových testů je obecným problémem, který ve skutečnosti způsobil, že Consumer Reports vyřadil Toyotu Tundra 2020 ze seznamu doporučení. I když je nákladní vozidlo stále schopné dobře fungovat jako takové, nemůžete ignorovat potenciální bezpečnostní problémy, které jsou s ním spojeny.
