Téměř každý majitel vozu seděl za volantem auta, které nejde nastartovat. Stává se to u všech vozidel, dokonce i u těch nejspolehlivějších vozidel, jako je BMW. Je to nešťastná okolnost, která často zvyšuje hladinu vašeho stresu, zvláště pokud neznáte anatomii auta. Pokud vaše BMW nejde nastartovat a při pokusu o zapnutí uslyšíte cvaknutí, pak se v první řadě snažte zůstat v klidu.
I když zůstat v klidu může být trochu obtížné, pokud se chystáte přijít pozdě do školy nebo do práce, pomůže vám to soustředit se na pokus o vyřešení problému. Pokud najdete příčinu, proč vaše BMW nestartuje, můžete prozkoumat nejlepší řešení, jak jej znovu rozjet.
Pokračujte ve čtení, abyste pochopili, proč vaše BMW nestartuje, co hledat, možné příčiny a dokonce i některá řešení, jak se vrátit zpět na silnici.
Je to skličující, pokud nejste mechanik, který zná detaily BMW. Zatím víte jen to, že vaše BMW nejde nastartovat a je slyšet cvakání. Pojďme rovnou k tomu, co byste měli zkontrolovat jako první, abychom vám pomohli diagnostikovat vaši situaci bez startu.
Níže je uveden základní kontrolní seznam toho, co je třeba zkontrolovat jako první:
Bez ohledu na značku nebo model mohou některé běžné příčiny ovlivnit jakékoli BMW. Patří mezi ně:
Jedním z klíčových faktorů, se kterým musíte pracovat při pokusu o rozluštění příčiny, je to, že uslyšíte cvakání, i když BMW nenastartuje.
Cvaknutí může pomoci zúžit některé možné příčiny. Pokud při otáčení zapalování uslyšíte cvaknutí, může být příčinou, proč motor nenastartuje, následující:
Pojďme se blíže podívat na některé z výše uvedených důvodů cvakání, které uslyšíte, když vaše BMW nejde nastartovat.
Automobil využívá baterii k poskytování elektrické energie všem elektrickým součástem a celému vozu samotnému. Pokud není baterie nabitá a napětí je nízké, nelze auto nastartovat.
Plně nabitá baterie ponese napětí minimálně 12,65 V. Při 75 % plného nabití vám baterie poskytne hodnotu 12,45 V. Pokud je naměřeno méně než 12,45 voltů, pak je napětí baterie nízké.
Nízké napětí nebo vysoký odpor mohou zabránit nastartování vašeho BMW. Vysoký odpor může způsobit zahřátí baterie a při zátěži pokles napětí. V zásadě to znamená, že máte vybitou baterii nebo baterii, která je na cestě ven.
Příznakem vybité baterie je rychlý výstřel při otočení zapalování vašeho BMW. Může to také znamenat, že máte vadný alternátor. Alternátor dobíjí baterii, když vaše auto běží. Vadný alternátor nebude schopen správně nabít baterii.
Pokud jste opravili nebo vyměnili baterii a stále slyšíte cvakání, musíte prozkoumat možnost poškození alternátoru. Možná budete muset rozpočet na opravu nebo kompletní výměnu alternátoru.
Pokud vaše BMW nejde nastartovat a baterie je starší než sedm let, pak častým problémem starších baterií BMW je, že mají problém s parazitním odběrem.
Pokud jste zjistili, že je vaše baterie v pořádku, pak je pravděpodobné, že vaše BMW má parazitní vybíjení baterie. K tomuto problému dochází, když dojde k abnormálnímu vybití energie po vypnutí motoru.
I když vaše auto nejede, vaše baterie napájí rádio, hodiny, poplašný systém atd. I když jsou tyto věci příliš malé na to, aby ovlivnily baterii, vnitřní osvětlení, špatné pojistky a světla dveří mohou vybíjet autobaterii. Vybíjení baterie způsobené těmito funkcemi je známé jako parazitní vybíjení nebo parazitní vybíjení baterie.
I když si nezapomenete zhasnout světla v kabině, můžete zažít parazitní tah v důsledku zkratu nebo nefunkčního elektrického zařízení, které stále funguje, i když bylo vypnuto.
Pokud se potýkáte s tímto problémem, nastartujte své BMW a nechte jej nejbližšímu technikovi, aby problém prověřil.
Váš startér je připojen k baterii auta. Předpokládejme, že baterie je v perfektním stavu a při otočení zapalování uslyšíte cvaknutí. V takovém případě může být váš startér poškozen nebo nedostává energii, kterou potřebuje z baterie, pokud jsou kontakty baterie zkorodované.
Zda jsou kontakty baterie zkorodované, poznáte podle toho, že se na nich a kolem nich tvoří zelené nebo modré usazeniny. Můžete si také všimnout rzi, která svědčí o korozi. Naštěstí je to snadná oprava. Chcete-li obnovit napájení vašeho BMW, budete muset vyčistit svorky.
Pokud je baterie v pořádku a svorky baterie nejsou zkorodované, problém může spočívat v elektromagnetu startéru, kabelech baterie nebo v samotném startéru.
Rozbitý startér je dalším častým problémem, zejména u starších modelů BMW, které mají za sebou slušnou porci ujetých kilometrů. Pokud při otočení klíčku zapalování uslyšíte hlasité cvaknutí, ale vaše BMW nejde nastartovat, pak je velká šance, že je poškozen startér nebo jeho součásti.
Mezi běžné příznaky špatného startéru patří:
Pokud z motoru vychází kouř, vyčerpali jste své úsilí o otočení zapalování. Příliš mnoho pokusů o nastartování vašeho BMW může způsobit přehřátí startéru a způsobit další elektrické problémy. Pokud vidíte kouř, přestaňte se pokoušet otočit zapalování.
Níže jsou uvedeny některé příčiny problémů s motorem spouštěče:
Někdy se pouzdra kotvy startéru opotřebují. To způsobí, že se kotva spouštěče otírá o budicí cívky uvnitř motoru spouštěče. Pokud k tomu dojde, startér se bude protáčet velmi pomalu a při otočení zapalování můžete slyšet pouze jedno cvaknutí. Řešením je buď přestavět celý startér, nebo jej vyměnit.
Průměrné náklady na výměnu startéru BMW se pohybují mezi 500 a 800 USD. Mzdové náklady by mohly činit zhruba 350 USD a za díly k výměně starého motoru za nový byste mohli zaplatit 200 až 400 USD.
S jedním problémem, který vede k dalšímu se startérem, je někdy účet za opravu nerealisticky vysoký, aby opravňoval vaše BMW. V takovém případě může být vhodné předat vaše poškozené vozidlo kupujícímu Cash Cars a vyměnit ho za nové.
Možná budete chtít zvážit možnost Cash Cars Buyer, pokud vaše BMW nenastartuje kvůli poškození motoru. Účet za opravu nebo výměnu celého motoru BMW může být extrémně drahý. Nejlepší možností bude prodat auto tak, jak je, a odvézt ho na renomované místo, jako je Cash Cars Buyer. Možná budete překvapeni, kolik peněz za vaše poškozené BMW nabídnou.
