"Tvoje pneumatika je prázdná." Budeš ho muset vyměnit." Tato slova jsou přímočará a snadno pochopitelná. Pokud vám jako řidiči poradí mechanik, můžete rovnou naskočit.
Některé části jsou ale trochu složitější na pochopení.
"Váš kloub CV a bota CV jsou poškozené a potřebují opravu." kde začít?
CV znamená konstantní rychlost. K přenosu výkonu motoru na hnací kola se u vozidel s pohonem předních kol používá kloub CV (neboli náprava CV). Používá se také v některých vozidlech s nezávislým zavěšením zadních kol, stejně jako v některých autech s pohonem všech čtyř kol a všech kol.
Náprava CV využívá dva klouby CV (vnitřní a vnější kloub) k přenosu výkonu na hnací kola konstantní rychlostí bez ohledu na jízdní podmínky. To znamená, že bez ohledu na to, jakou rychlostí vozidlo jede nebo na stavu vozovky, kloub CV zvládá výkon, aby zajistil bezpečnou a pohodlnou jízdu.
Klouby CV používají k mazání mazivo. Aby toto mazivo zůstalo poddajné a v dobrém provozním stavu, jsou klouby CV pokryty gumovou manžetou nazývanou bota CV. Boty CV jsou vyrobeny z odolné pryže navržené tak, aby vydržely extrémní teploty a jízdní podmínky. Boty CV jsou navrženy tak, aby vydržely 100 000 mil nebo více. Ale protože jsou často vystaveny přírodním živlům, mohou a občas se pokazí. Stejně jako ostatní díly na vozidle je dobré pravidelně kontrolovat boty CV, abyste se ujistili, že jsou v dobrém funkčním stavu. Pokud překročíte vzdálenost 125 000 mil, naplánování rutinních kontrol zajistí, že zůstanou funkční a nenechají vás ve štychu.
Nápravy CV zřídka selhávají. Klouby CV však mohou občas selhat, pokud se něco stane s botou CV. Když se botka CV roztrhne nebo selže kvůli stáří, mazivo uvnitř, které udržuje klouby CV dobře promazané, začne unikat. Také nechává klouby CV nechráněné, což znamená, že do kloubu se mohou dostat nečistoty, špína a jiné nečistoty z vozovky. Když se to stane, nakonec to selže.
Z těchto dvou téměř vždy nejprve selže vnější kloub. Je to proto, že pomocí tohoto kloubu se provádí více akcí a je také zranitelnější na otevřené silnici. Pokud máte podezření na poškození CV kloubů, je to téměř vždy vnější kloub.
Pokud se botka CV povolí, ohrozí to klouby CV. Zajištění, že bota CV je v dobrém funkčním stavu, může zabránit nejnákladnějším problémům. Boty CV mohou vydávat několik varovných signálů problému:
Únik tuku – je to nejčastější příznak problému s bootováním CV. V průběhu času může pryž vyschnout, zkřehnout nebo prasknout. Jakmile dojde k prasknutí pryže, mazivo z kloubu CV může unikat. Uvidíte to na vnitřní straně kola nebo odhozené na podvozek nebo jiné části spodku vozidla, když se kloub CV dále otáčí.
Cvakání, praskání nebo skřípání – pokud se botka CV na chvíli poškodí, může to vést k uvolnění kloubu CV na nápravě. Pokud během zatáček slyšíte hluk, může to být tento případ. Většina kloubů CV, které dosáhnou této fáze, potřebuje výměnu.
Vibrace – pokud je poškozená bota CV, může to umožnit, aby se nečistoty, špína a jiné částice dostaly pod botu a blízko nápravy CV. Tyto nečistoty způsobují poškození, které může vést k vibracím směrem nahoru od nápravy CV a přes volant. To se může stát pouze při určitých rychlostech.
Bota CV je ochranné zařízení, které udržuje nápravu CV a kloub CV čisté a bez poškození. Je to první obranná linie. Abyste zajistili dlouhou životnost, sledujte botu CV, zda nedošlo k jejímu poškození, a při prvních známkách opotřebení ji udržujte a opravujte.
Kdykoli máte podezření na problém s vaším vozidlem, nejrychlejším způsobem, jak zajistit, aby vše fungovalo dobře, je přistavit jej na kontrolu. Důvěřujte našim znalostem a zkušenostem, abyste zajistili, že váš vůz bude dobře fungovat a nenechá vás ve štychu.
Pokud máte podezření na potenciální problém s nápravou CV, můžete provést ruční kontrolu doma s jednoduchou baterkou v ruce.
Nejprve zaparkujte auto na rovném terénu. Ujistěte se, že je aktivována nouzová brzda.
Dále se zasuňte pod vozidlo vpředu uprostřed, abyste mohli kontrolovat obě nápravy CV současně. Alternativně můžete sklouznout pod jedno kolo po druhém a zkontrolovat je samostatně.
Podívejte se pozorně na každou nápravu CV. Každá náprava má dvě patky CV – vnější a vnitřní. Vizuálně zkontrolujte gumu, zda není prasklá, netěsná nebo jinak poškozená. Pokud vidíte únik tuku, je to známka opotřebení.
Pokud máte podezření na poškození kloubu CV, můžete své vozidlo vyrazit na projížďku a věnovat pozornost způsobu, jakým jezdí. Na rovném povrchu, například na prázdném parkovišti, otočte volantem zcela jedním směrem a poté jeďte v kruhu. Opakujte v opačném směru. Pokud je jeden z CV kloubů špatný, při jízdě v kruhu zaznamenáte cvakání nebo praskání.
Pokud je CV kloub natolik špatný, že při jízdě rovně slyšíte cvakání nebo praskání, je na konci životnosti a nakonec brzy selže. Naplánujte si schůzku co nejdříve, abyste předešli dalším škodám nebo riziku, že uvíznete na okraji silnice.
Návleky CV slouží jako ochranné zařízení, které umožňuje, aby nápravy CV a klouby zůstaly čisté a v dobrém provozním stavu. Pro zachování dlouhé životnosti je důležitá jejich kontrola při prvních známkách možného poškození. Máte-li pochybnosti, nechte to zkontrolovat odborníkem. Domluvte si schůzku ještě dnes.
