Úkol výroby automobilů a automobilů je neuvěřitelně složitý a zahrnuje nesčetné množství součástí a jednotlivých procesů.
Tlakové senzory představují jednu z nejdůležitějších (i když podhodnocených) automobilových součástí, přičemž se předpokládá, že celkový trh s nimi poroste v průběhu příštích šesti let o CAGR 10,3 %.
Takže do roku 2027 bude mít trh tlakových senzorů odhadovanou hodnotu 24,84 miliardy USD, přičemž v dlouhodobém horizontu zůstává značný prostor pro další růst.
V tomto příspěvku se podíváme na historii tlakových senzorů ve výrobě automobilů a zároveň se zeptáme, jak se v tomto kontextu používají.
Pokud si koupíte nové vozidlo v moderní době, najdete elektronický řídicí modul motoru kombinovaný s různými tlakovými senzory.
Druhá složka nabízí kritický vstup ve formě „absolutního tlaku v potrubí“ (MAP), který hraje klíčovou roli v režimu hustoty otáček a umožňuje proudění vzduchu v motoru.
Následně umožňuje tok paliva a umožňuje optimální provoz a zároveň řídí účinnost motoru ve věku stále ekologických vozidel.
Zatímco dominantním designem pro současné senzory MAP je mikroobrobený křemíkový piezorezistivní tlakový senzor, formativní komponenty obsahovaly obvody pro úpravu analogového signálu.
Ty byly obvykle vyrobeny s použitím hotových a zabalených integrovaných obvodů, které byly namontovány na PCB, s veškerými následnými úpravami, které byly poměrně těžkopádné a dokončené pomocí laserového ořezávání silnovrstvé rezistorové sítě.
Postupem času pokroky v technologii hybridních obvodů položily základy tlakových senzorů, které dnes vidíme, a zároveň učinily tyto komponenty mnohem kompaktnějšími a nákladově efektivnějšími.
Další generace tlakových senzorů byla známá jako diskrétní analogové ořezávání, které (jak název napovídá) bylo založeno na diskrétním na rozdíl od kontinuálních a retrospektivních úprav.
U tohoto typu snímače lze otevřít tavné spoje, aby bylo možné provádět kroky v hodnotě odporu nebo proudu, ačkoli signál snímače zůstává pevně v analogové síle.
Tyto senzory také využívaly dva čipy k napájení optimálního provozu, přičemž moderní alternativy integrovaly funkčnost MAP do jediného.
Jak se tyto senzory stávají stále kompaktnějšími a sofistikovanějšími, vyvinuly se také tak, aby prováděly širší škálu inovativních úkolů v automobilových vozidlech.
Současné MAP lze například použít k detekci časných závad hydraulických brzd, především proto, že hrají klíčovou roli při vytváření pocitu a citlivosti pedálu pod nohama.
V kombinaci se systémy v autě mohou moderní tlakové senzory také detekovat úrovně tlaku, které jsou aplikovány na brzdový pedál, v reálném čase a zesílit jej, aby bylo vaše úsilí efektivní.
Již jsme se krátce dotkli toho, jak tlakové senzory fungují, aby optimalizovaly výkon paliva ve vašem autě, především maximalizací směsi, aby odpovídala tlaku vzduchu.
Tato funkce nabývá na důležitosti ve věku energeticky účinných a hybridních vozidel s tlakovými senzory umožňujícími spalovacím motorům pracovat na plný potenciál v řadě různých scénářů.
Zajímavé je, že si můžete zakoupit řadu tlakových senzorů pro automobilové účely od dodavatelů, jako je RS Components, což vám umožní vytvářet úkoly, jako je automatické čištění výfukových filtrů a kontrola úrovní tlaku kritických kapalin.
Dokonce i na základní úrovni pomáhají tlakové senzory napájet elektrické zavírání dveří na moderních autech a mohou vám zabránit, abyste si do nich chytili prsty!
To rozhodně zdůrazňuje širokou přitažlivost a širokou škálu aplikací pro tlakové senzory v automobilovém prostoru spolu s jejich neuvěřitelným vývojem v průběhu času.
