Jak opravit prasklý kov radiátoru:Vše, co potřebujete vědět!

Pokud se náhle objeví problémy s chladicím systémem vašeho vozidla, může to být způsobeno vaším chladičem. Radiátor je ústředním prvkem jeho chladicího systému. Je to ten, který pomáhá zbavit se přebytečného tepla z motoru chlazením jeho kapaliny. Prasklý chladič může způsobit únik této kapaliny, což způsobí nízké hladiny chladicí kapaliny, a když k tomu dojde, chladič nebude schopen plnit svůj chladicí úkol. Vědět, jak opravit prasklý kov chladiče, vám může pomoci tento problém vyřešit a také ušetřit nějaké peníze. Opravu prasklého kovu chladiče lze obvykle provést jeho záplatou epoxidem, použitím zarážky netěsností nebo pájením kovu. Pokud je prasklina příliš silná, bude nutná výměna chladiče.

Přestože existuje řada způsobů, jak opravit prasklý kov chladiče, neznamená to, že budete muset jeden vybrat a provést. Může to znít jako dobré řešení, ale ne všechny metody jsou dobré a vhodné pro váš radiátor. Stále existuje několik faktorů, které musíte zvážit, než si vyberete způsob opravy.

Jak opravit prasklý kov radiátoru:Jaké jsou příznaky prasklého radiátoru?

Než se naučíme, jak opravit prasklý kov radiátoru a známky toho, že jej máme, musíme pochopit, jak radiátor funguje. Je již známo, že motor může způsobit obrovské množství tepla, protože potřebuje energii spalováním paliva a vytvářením energie z jeho pohyblivých částí. Proto by při chodu motoru mělo být něco, co pomáhá odvádět teplo, aby se motor nepřehříval a je to chladič.

Chladič se zbavuje tohoto tepla z motoru. Je to životně důležitá součást chladicího systému, který se také skládá z kapalné chladicí kapaliny, hadic, ventilátoru a termostatu. Chladicí kapalina proudí hadicemi z chladiče, poté přijímá přebytečné teplo motoru pohybem přes motor a znovu prochází chladičem.

Když je chladicí kapalina opět v chladiči, její tenké kovové lamely uvolní teplo chladicí kapaliny do venkovního vzduchu, zatímco horká kapalina prochází skrz něj. Pomocí studeného vzduchu, který proudí do chladiče přes mřížku vozidla a ventilátor systému, když běží naprázdno, snižuje teplotu chladicí kapaliny a odstraňuje horký vzduch z vozidla.

Vzhledem k tomu, že chladič hraje velmi důležitou roli v chladicím systému vozidla, můžete očekávat, že se při jeho prasknutí nebo poškození vyskytnou nějaké problémy. Jaké jsou příznaky prasklého chladiče auta?

• Uniká chladicí kapalina. Pokud si všimnete kaluž chladicí kapaliny pod vozidlem, když je zaparkované, je to známka toho, že s ním není něco v pořádku. Může to být způsobeno prasklým chladičem nebo problémem s hadicí. Ať už únik chladicí kapaliny způsobil cokoli, musíte to okamžitě nechat zkontrolovat mechanikem pro správnou diagnózu.

• Přehřívání. Když je váš chladič prasklý, může to způsobit únik chladicí kapaliny. Když hladina chladicí kapaliny klesne příliš nízko, chladič nebude schopen plnit svůj úkol, kterým je zbavit se přebytečného tepla z motoru. To způsobí přehřátí motoru.
• Nízká hladina chladicí kapaliny. Nízká hladina chladicí kapaliny nebo blikající kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny, která vás nutí neustále doplňovat chladicí kapalinu do chladiče, mohou znamenat, že ji uniká. Nejlepší je nechat jej zkontrolovat, abyste mohli problém odstranit.

Jak opravit prasklý kov radiátoru:Dokážete opravit prasklý radiátor?

Jak již bylo zmíněno dříve, existuje několik způsobů, jak opravit prasklý kov chladiče, ale ne všechny budou dobré pro váš chladič. Zde jsou některé z faktorů, které je třeba vzít v úvahu.

• Než budete vědět, jak opravit prasklý kov radiátoru, musíte zjistit, z jakého materiálu je váš radiátor vyroben. Obvykle se vyrábí s měděno-mosazným jádrem nebo hliníkovým jádrem. Jeho nádrže mají obvykle hliník, mosaz nebo plast v závislosti na materiálu jádra.
• Dále musíte identifikovat netěsnost nebo trhlinu. Pokud si všimnete úniku chladicí kapaliny, nemusíte automaticky předpokládat, že je to způsobeno prasklým chladičem. Existují případy, kdy je netěsnost způsobena hadicemi chladiče, přípojkami nádrže, trubkami chladiče a sběrnými deskami.
• Kromě místa úniku musíte také vědět, proč k úniku došlo. Existují některá poškození, která nelze opravit pouhým odstraněním trhliny nebo netěsnosti, ale bude vyžadovat výměnu chladiče. Musíte zkontrolovat, zda netěsní dírky. Pravděpodobně neuvidíte skutečný otvor, ale můžete vidět, jak vytéká chladicí kapalina. Musíte také zkontrolovat, zda na kovu nedošlo k vážnému poškození, jako jsou velké díry, trhliny, koroze nebo vybouleniny. Za těžké poškození je považováno i oddělení nádrže od aktivní zóny. Vážné poškození chladiče bude znamenat, že jej budete muset vyměnit.
• Mějte na paměti, že hliníkové radiátory nelze opravit stejným způsobem jako měděné a mosazné. Hliníkový radiátor začne při používání trpět únavou kovu. Opravy hliníkových radiátorů obvykle netrvají, protože kov se roztahuje a smršťuje a oslabuje ho, když se zahřívá a ochlazuje. Pokud se rozhodnete prasklou oblast svařit, kov je stále slabý a pravděpodobně se znovu poškodí.
• Měděno-mosazné radiátory jsou ty, které lze efektivně opravit díky jejich pájené konstrukci. Umožňuje tento typ radiátoru demontovat, vyčistit a znovu připájet. To však lze efektivně provést pouze tehdy, když poškození nebo prasklina nejsou tak závažné.

Jak opravit prasklý kov radiátoru:Jak můžete opravit prasklý radiátor?

Když máte podezření, že máte prasklý radiátor a řešíte netěsnost, doporučuje se, abyste jej okamžitě nechali opravit. Můžete jej nechat opravit v opravně, nebo pokud víte, jak opravit prasklý kov chladiče, můžete se rozhodnout, že opravu provedete sami. Zde je několik způsobů, jak opravit prasklý kov chladiče.

Jak opravit prasklý kov chladiče pomocí epoxidu chladiče.

Použití epoxidu chladiče k opravě hliníkového chladiče je nákladově efektivní způsob, jak opravit problém s únikem. Vše, co musíte udělat, je postupovat podle těchto jednoduchých kroků.

• Nejprve budete muset najít prasklinu nebo poškození. Chcete-li to provést, musíte vozidlo zcela vychladit. Musíte se ujistit, že je již vypnutý.
• Jakmile lokalizujete trhlinu, budete muset vypustit radiátor nebo až těsně pod prasklinu.
• Poté můžete přistoupit k čištění oblasti pomocí čističe brzd. Je důležité jej i jeho okolí dokonale vyčistit, aby epoxid skutečně dobře přilnul. Broušení oblasti může také pomoci k lepšímu spojení s epoxidem.
• Jakmile je oblast čistá a suchá, vezměte epoxidové proužky, odlomte kousek, přitlačte a třete, dokud neucítíte, že je měkčí. Bude poddajnější, čím více s ním budete pracovat.
• Naneste epoxid v dostatečném množství a ujistěte se, že pokryjete celou plochu. Nezapomeňte, že si při tomto procesu dejte na čas. Musíte se ujistit, že vrstva byla nanesena správně, aby epoxid zůstal stabilní, když se uvnitř radiátoru vytvoří tlak. Počkejte, až epoxid zcela vytvrdne a ztvrdne. Před opětovným použitím vozidla je nejlepší nechat zcela vytvrdnout přes noc.
• Než vozidlo nastartujete, musíte vše zkontrolovat. Zkontrolujte, zda jste znovu nainstalovali něco, co jste odstranili, a zda je v chladiči dostatečné množství kapaliny. Zkontrolujte epoxidovou záplatu, kterou jste nanesli, a zjistěte, zda je bezpečná.
• Nastartujte auto a zjistěte, zda místo stále uniká. Nechte chvíli motor běžet, aby se vytvořil určitý tlak. Znovu zkontrolujte opravenou oblast, zda tam epoxid stále je. Pokud po chvíli již neteče, znamená to, že jste jej správně opravili.

Jak opravit prasklý kov chladiče pájením.

Pájením lze opravit měděno-mosazný radiátor, pokud má díru nebo netěsnost, která není tak velká nebo široká.

• Za předpokladu, že je vaše auto již vychladlé a místo úniku již bylo nalezeno, budete muset okolí vyčistit čističem brzd. Musíte také odstranit všechny překážky nebo barvu z prasklé oblasti. Můžete použít malou brusku nebo ocelový drátěný kartáč, abyste se ujistili, že je čistý. Buďte opatrní a nepoužívejte při čištění dostatečnou sílu, abyste nezpůsobili další poškození nebo nezvětšili prasklinu.
• Tip pro profesionály. Když pájete radiátor, musíte se ujistit, že budete používat vysokovýkonnou páječku a tlustý pájecí drát nebo těžký kalibr. Když používáte páječku s nízkým výkonem, je pravděpodobné, že správně neroztaví pájecí drát a radiátor dohromady, protože nebude produkovat potřebné teplo. Doporučuje se používat těžkou páječku, jako jsou ty, které mají 60 wattů nebo více.
• Jakmile je oblast čistá a suchá, můžete nyní přistoupit k pájení chladiče. Chcete-li to provést správně, musíte nejprve zahřát poškozenou oblast radiátoru tak, že přidržíte hrot páječky k radiátoru, dokud nebude dostatečně horká, aby mohla vzít pájku a drát. Jakmile se prasklá oblast radiátoru dostatečně zahřeje, pomalu připájejte drát do radiátoru. Ujistěte se, že prasklé místo nebo poškození bylo zcela pokryto dostatečným množstvím pájky. Pokud tak učiníte, může prasklá oblast chladiče zabránit opětovnému úniku kapaliny.
• Jakmile je pájení hotové, budete muset tuto oblast obrousit, aby byla trochu hladká pomocí kotoučové brusky nebo ocelového kartáče. Ujistěte se, že brousíte jen tolik, abyste odstranili otřepy nebo ostré hrany pájené oblasti. Není potřeba jej obrousit, aby se pájená oblast vyrovnala se zbytkem radiátoru.

Další tip:

• Možná jste slyšeli, že jedním ze způsobů, jak opravit prasklý kov radiátoru, je přidat do radiátoru pepř nebo třeba vaječný žloutek. Řekli, že to může zastavit dírkové úniky. Nejlepší je, abyste to nedělali. Nechcete, aby vaše chladicí kapalina měla nějaké cizí látky, které mohou protékat vaším motorem. Nejlepší je opravit prasklý radiátor správným způsobem.
• Upevnění hliníkového radiátoru záplatovým svařováním se také nedoporučuje. Hliníkový kov chladiče je již unavený a bude vyžadovat výměnu. Svařit ji k opravě praskliny nemusí jen stačit. I když si myslíte, že záplata bezpečně drží poškození, dříve nebo později začnou selhávat i další oblasti.

Naučit se, jak opravit prasklý kov chladiče, bude užitečné zejména v případě, že chcete ušetřit peníze. Místo toho, abyste museli platit opravám nebo mechanikům, budete muset koupit potřebné díly a opravit sami. Ale jakkoli je to užitečné a důležité, vědět, jak dodržovat správnou péči o auto, aby se předešlo problémům, jako je prasklý plech chladiče, bude prospěšnější.

Abyste se tomuto problému, zbytečným výdajům a spoustě oprav vyhnuli, musíte ve svém vozidle měnit chladicí kapalinu v doporučených intervalech. Měděno-mosazný radiátor také musíte pravidelně čistit, abyste se ujistili, že dlouho vydrží. Prevence je skutečně lepší než léčba!