Acura TL byla v roce 2004 druhým nejlepším luxusním sedanem v USA, ale brzy poté prodeje a recenze klesly kvůli jeho běžným problémům s převodovkou, které vyžadovaly kompletní výměnu převodovky. V některých případech může být lepší poslat toto auto na vrakoviště, pokud si nemůžete dovolit opravu.
Když v roce 1995 přišla na trh Acura TL, všichni z ní byli nadšení. Ve své době byl odolnější než luxusní vozy ve svém segmentu. Bylo to malé, ale sportovní a bylo to docela spolehlivé vozidlo, dokud se nezačaly objevovat problémy s převodovkou. V automobilovém průmyslu to vyvolalo velký rozruch.
Problém s rozruchem v tomto odvětví je však v tom, že některá vozidla nesplňují humbuk. To se může stát z mnoha důvodů. Nejběžnější je, že v rámci prvotřídní konstrukce číhají problémy s motory, převodovkami a odpružením.
Mezi běžné poruchy patří měnič točivého momentu, spojka 3. převodového stupně a celá převodovka. Po četných soudních sporech a svolávacích akcích Honda prodloužila záruku na převodovku, ale nakonec to na pokračování výroby vozu nestačilo; výroba skončila v roce 2014.
Tento článek popisuje typy přenosu Acura TL, problémy a případně odhad nákladů na opravu pro rok 2021. Pamatujte, že tento odhad se liší v závislosti na mechanikovi, umístění, dostupnosti dílů a tržní hodnotě.
Acura TL má několik problémů, ale zdaleka nejhorší kategorií problémů je přenos Acura TL . Porucha přenosu se nejčastěji projevila u modelu Acura TL z roku 2003. Tento problém byl na automatické převodovce, nikoli na manuální převodovce.
I když rok 2003 měl nejvíce stížností, nebyl to jediný rok, kdy měl TL problémy. Rok 2002 měl také vysoký počet stížností, ale roky 2003 až 2009 a 2012 měly všechny problémy s přenosem.
Spotřebitelé nenávidí problémy se svými vozidly, zvláště když za jízdu zaplatili pěkný cent. Když se začaly objevovat tyto problémy s převodovkou, majitelé aut byli rozzlobení.
Přenos Acura TL měl svůj podíl problémů v průběhu let počínaje modelem 2002 až po model 2012.
V roce 2002 měla Acura TL rozsáhlou závadu v převodovce, která znamenala úplné selhání převodovky při ujetí 148 000 mil. Stejný problém nastal v letech 2003, 2004, 2006 a 2007, ale každým rokem se začal vyskytovat při dřívějším počtu najetých kilometrů.
Je pravda, že mnoho řidičů nepřekročí hranici 100 000 aut. Koupí si nové auto, aby nahradilo jízdní dráhu, než se počet kilometrů doplní. To však znamená, že nebezpečí je problematické pro majitele ojetých vozů.
Zákazníci, kteří nakupují ojeté vozy, jsou často nadšeni, když vidí kdysi vychvalované auto, které je možné ukrást. Problém je v tom, že tyto skvělé ceny a nabídky často odhalí, že auto bude citronové.
Přenos Acura TL modely se skládají z BDGA, B7VA a B7WA. Všechny modely mají stejné běžné problémy včetně ztráty rychlostních stupňů vpřed, přehřátí a ztráty 4. rychlostního stupně a/nebo zpátečky.
Příčiny ztráty rychlostních stupňů vpřed sahaly od vadného elektromagnetu až po problémy s měničem točivého momentu.
Pokud jste táhli těžká břemena, jeli jste v zastavovaném provozu nebo jeli v horském terénu, došlo k přehřátí, když převodovka vytvořila větší tření, než dokázala odstranit kapalina automatické převodovky. To by mohlo způsobit celou řadu problémů jak v současné době, tak v průběhu.
Dalším běžným problémem byla ztráta 4. rychlostního stupně nebo zpátečky způsobená konstrukčními chybami ve ventilu a kanálové desce. Jak se auto dostane z dělení bez čtvrtého rychlostního stupně?
Ačkoli v roce 2003 přenos Acura TL byl těžký, rok 2010 Acura TL byl označen za nejhorší rok k dnešnímu dni.
Kromě problémů s převodovkou vůz nadměrně spotřebovával olej. Majitelé mezi výměnami oleje dávali do vozidla dva až tři litry oleje a některým dokonce umřel motor.
Kromě toho měla Acura TL z roku 2010 také vadné brzdové kotouče, které způsobovaly vibrace předních kol. U modelu z roku 2010 se také zapnul senzor airbagu při ujetí 50 000 mil.
Když se toto vozidlo poprvé dostalo na trh, MSRP se pohybovala mezi 35 000 a 42 400 $. Představte si, že utratíte všechny ty peníze za auto, abyste měli problémy s brzdovými kotouči, převodovkou a poruchou motoru. Pokud se na to nevztahuje záruka, můžete auto poslat na vrakoviště.
Přenos Acura TL je notoricky vadné a jak můžete hádat, samotné vozidlo má několik svolávacích akcí souvisejících s převodovkou.
Acura TL 2000-2004 byla stažena z trhu, protože za určitých provozních podmínek se mezi předlohovým hřídelem a ozubenými koly sekundárního hřídele v automatické převodovce hromadilo teplo, což vedlo k vylamování nebo zlomení zubu ozubeného kola.
Pokud by rychlostní stupeň selhal, mělo by to za následek zablokování převodovky, které by mohlo vést k havárii (v této situaci jsou v nabídce zranění, poškození majetku, ztráta auta atd.).
Acura TL z let 1996-1998 byla stažena, protože šroub převodové skříně mohl vypadnout a převodovku odpojit. To znamenalo, že vozidlo bez varování ztratilo výkon pro hnací kola. Také přeřazení do parkovací polohy by nezablokovalo kola a zaparkované vozidlo by se mohlo neočekávaně pohnout.
Pokud jste současným vlastníkem vozu Acura TL nebo máte zájem o jeho koupi, můžete zavolat svému místnímu dealerovi Honda a s uvedením identifikačního čísla vozidla zkontrolovat všechny nevyřízené svolávací akce, které vůz potřebuje.
Někdy výrobci vozidel vydávají bulletiny technických služeb (TSB) a tři byly vydány související s převodovkou Acura TL . TSB je někdy zaměňováno s odvoláním, ale vztahuje se pouze na součásti, které nefungují správně, aniž by byla ohrožena bezpečnost vozidla.
Nejnovější TSB vydaný byl pro 2009-2011 Acura TL. Při jízdě mezi 20-45 mph bylo cítit otřesy z měniče točivého momentu. Pro minimalizaci chvění je k dispozici aktualizace softwaru pro přenos.
Honda zpřístupnila tuto aktualizaci softwaru zdarma; pokud by se však chvění vrátilo, měnič točivého momentu by bylo potřeba vyměnit. Honda prodloužila záruku na měniče točivého momentu u dotčených vozidel na osm let od původního data nákupu nebo 105 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
Jak již bylo řečeno, pokud máte Hondu Acura, která již nemá nárok na tuto bezplatnou opravu, budete ji muset zaplatit z vlastní kapsy. To je špatná zpráva, zejména pro majitele ojetých vozů, kteří pravděpodobně koupili peníze, aby ušetřili, nikoli je utratili.
2002-2003 Acura TL měl také TSB. Spojka 3. převodového stupně v automatické převodovce se opotřebovávala rychleji než normálně a bylo potřeba ji vyměnit. Pokud by nebyla vyměněna, auto by neřadilo nahoru ani dolů, nevykazovalo příliš ostré řazení a zpomalovalo nebo nezdržovalo zapojení.
První vydaný TSB byl pro 1999-2003 Acura TL. Během jízdy blikaly určité kontrolky na palubní desce, z převodovky se ozývaly hlasité zvuky, došlo k pomalému nebo opožděnému řazení převodových stupňů a k úniku kapaliny z automatické převodovky.
To bylo vyřešeno novým měničem točivého momentu, výměnou řídicího modulu hnacího ústrojí a/nebo novým regulátorem tlaku paliva.
Protože bylo s převodovkou tolik problémů, byla Honda v roce 2003 nucena prodloužit záruky na převodovku a měnič točivého momentu, ty však již neplatí.
Protože přenos Acura TL je známé selháním, je důležité znát průměrné náklady na opravu vašeho vozidla. Průměrné náklady na diagnostiku jsou nejlevnější částkou kolem 100 USD.
Po diagnostice jsou náklady na přestavbu nebo výměnu převodovky velmi drahé.
Průměrné náklady na přestavbu převodovky jsou 2 800 až 3 800 USD, přičemž výměna převodovky může stát od 4 000 do 8 000 USD. Práce na odstranění a výměně převodovky se pohybuje od 500 do 1 200 USD.
Přestavba převodovky vám může z dlouhodobého hlediska ušetřit peníze, ale stále jde o významný kus změny. Pokud se do vozidla nevyplatí investovat, je lepší ho poslat na vrakoviště.
Mějte na paměti, že průměrná životnost vozidla je zhruba 12 let. Většina lidí se za tu dobu snaží dotlačit svá auta na 100 000, někdy 200 000 mil. Pravděpodobnou pravdou je, že Acura to ve světle těchto problémů s přenosem nezvládne.
V ideálním případě by převodovka měla vydržet životnost auta, ale jak můžeme vidět u převodovky Acura TL , není tomu tak.
Životnost převodovky je jedním z největších problémů kupujících automobilů, zejména těch, kteří kupují ojetý vůz, protože je obtížnější ověřit, jak byl vůz udržován.
Životnost převodovek se liší, některé trvají něco málo přes 10 000 mil a jiné přes 200 000 mil. Přestože pravidelná údržba vozidla je faktorem číslo jedna při prodlužování životnosti převodovky, nezáleží na tom, zda má vozidlo výrobní problémy.
Převodovka Acura TL z roku 2007 potřebovala vyměnit asi 66 000 mil. I když se počet najetých kilometrů měnil, nejdelší životnost převodovky Acura TL byla 148 000 mil, dokud samozřejmě Honda převodovku nepřepracovala a u nově vyráběných modelů to již nebyl problém.
Po přečtení všech těchto problémů vás zajímá Oprava převodovky Acura TL stojí to za to?
Přestavba převodovky se může zdát jako rychlé vítězství. Během několika dní, možná týdne, je vaše auto zpět na silnici za pár tisíc dolarů. To se může zdát levnější než nákup úplně nového auta.
Když mluvíme o autech s vysokou hodnotou nebo sentimentálním významem, někteří řidiči udělají cokoli, aby vůz udrželi v původním provozním stavu. Někdy to však nestojí za to!
Průměrná cena přestavby převodovky je asi 2 500 USD. To je na ojeté auto hodně těžké, zvláště něco z let 2003-2010.
Někomu tato oprava dává smysl. Mohou mít 2 500 dolarů na opravu ojetého auta a mohou se vyhnout skládání akontace nebo si vzít půjčku na nákup nového vozu. Jak se životnost vozidla prodlužuje, majitelé automobilů si oddechnou.
Tak znovu, co dalšího se s autem pokazí? Máte každý druhý měsíc odložené peníze na novou opravu? Krátkodobá výplata se nakonec nemusí vyplatit. Získání spolehlivějšího vozidla vám může ušetřit spoustu starostí a peněz.
Pokud vlastníte Acura TL a dosud nemáte problémy s přenosem, čtení tohoto článku vás pravděpodobně vyděsilo. Nyní čelíte problémům s převodovkou, kromě jiných problémů, které mohou vyžadovat nákladné opravy, na které prostě nemáte peníze.
To se bohužel stává u všech aut, zejména ojetin. Někdy je nejlepší možností se s autem jednou provždy rozloučit a poslat ho na vrakoviště. S titulem v ruce můžete nad touto katastrofou mávnout rukou.
Pokud se do auta vyplatí investovat, využijte svůj čas moudře a co nejdříve navštivte mechanika pro řádnou diagnostiku. Pokud mechanik dokáže provést diagnózu dříve, než se projeví jakékoli příznaky, získáváte tím trochu času. Při správné a pravidelně plánované údržbě by vůz mohl vydržet mnohem déle.
Je mnohem lepší se s tímto problémem vypořádat nyní, než skončíte uvízlí na kraji silnice, výstražných světel a tak dále.
