Převodový systém automobilu funguje správně, když jsou pracovní části uvnitř převodovky dobře mazány a nejsou poškozeny intenzivním vývinem tepla, ke kterému při jejich práci dochází. Kapalina v převodovce hraje zásadní roli pro zajištění správného řazení převodových stupňů vozidla. Černá převodová kapalina je červená vlajka, která označuje několik problémů v systému.
V automatickém automobilu působí kapalina pro automatickou převodovku (ATF) jako převodové mazivo i jako hydraulická kapalina. V procesu snižování tření mezi různými součástmi uvnitř systému kapalina snáší extrémní tepelné cykly, které mohou změnit její barvu. S rostoucím počtem najetých kilometrů a stářím vozu může v důsledku hoření nebo sběru nečistot zčernat.
Černá převodová kapalina může vést k problémům s akcelerací, řazením a v nejhorším případě k poruše převodovky. Pravidelná kontrola a včasné čištění může takovým následkům předejít.
Když tekutina vypadá jako dehet nebo z ní vychází zřetelný pálivý zápach, můžete udělat několik věcí:
Obecné doporučení je upustit pánev a řádně vypustit celou převodovku. Měli byste vyměnit filtr a naplnit nový správnou kapalinou doporučenou v Uživatelské příručce. Použití nesprávného typu, který není kompatibilní s vozidlem, může znamenat katastrofu pro celý přenosový systém.
ZOBRAZIT VÍCE
Neproplachujte černou převodovou kapalinu . Při této metodě může být způsobeno příliš mnoho poškození zatlačením nečistot a jiných velkých částic nebo úlomků do malých prostorů a štěrbin v převodovém systému. Existuje také riziko odstřelení drobných, ale důležitých předmětů citlivých částí převodovky.
Uvažujete o nalití kapaliny do opravdu špinavé automatické převodovky (více než 150 000 mil) s černou kapalinou? To není dobrý nápad! Několik částí převodovky již mohlo být zničeno, když kapalina zapáchá spáleninou, zdá se příliš hustá nebo má viditelnou vrstvu usazenin. Výměna pouze kapaliny může způsobit úplné zhasnutí převodovky.
>> Máte zájem o japonský ojetý vůz? Klikněte sem <<
Nová kapalina může dále zhoršovat systém přenášením kalu do malých štěrbin. Nejlepší by v těchto případech bylo změnit celý přenosový systém. Stojí to spoustu peněz, ale alespoň nehrozí riziko selhání převodovky uprostřed dálnice.
V kostce, pokud vidíte černou převodovou kapalinu , vyměňte ji za správnou, vyhněte se proplachování a vyměňte všechny díly převodovky, pokud ucítíte zápach spáleniny. Ke kontrole stavu kapaliny v pravidelných intervalech použijte měrku.
Údržba je klíčová. Kromě pravidelných kontrol převodového systému byste měli měnit kapalinu každých 50 000 – 60 000 mil, nebo po kratším ujetém kilometru, pokud to nařizuje uživatelská příručka.
