7 věcí, kterým se vyhnout při řízení auta s automatickou převodovkou

7 chyb, kterým je třeba se vyhnout při řízení vozu s automatickou převodovkou

Přestože automatická převodovka  vozidlo je úžasně bezpečné, při řízení volantu byste se měli za každou cenu vyhnout několika věcem. Zde je seznam 7 chyb, které mohou vážně poškodit vozidlo a přimět majitele, aby zaplatil obrovské náklady na opravy.

Sjíždění vozidla ze svahu v neutrálním režimu

Tento zvyk vám nedovolí zrychlit auto, s výjimkou zpomalení. Přeruší přívod oleje, takže převodovka nedostane správné mazání pro hladký chod. To má za následek značné opotřebení a poškození. Z tohoto důvodu doporučujeme tento zvyk zrušit, protože náklady na opravy nestojí za zanedbatelnou úsporu paliva.

>> Nejlepší nabídky pro auta s automatickou převodovkou:   Subaru Impreza 2011 na prodej, Toyota RAV4 2006 na prodej <<

Vytočení motoru před přepnutím na rychlost

Všichni jsme to dělali jako teenageři. Ale nebuďte tak hloupí, protože vaši rodiče tentokrát nebudou platit účty! Dává převodovce masivní ráz, který vede k většímu tření mezi vnitřními součástmi , což způsobuje poškození částí motoru.

Řazení převodových stupňů, když auto jede

Přinutí komponenty převodovky rychle měnit směr, opotřebování převodovky ohromujícím tempem. K zastavení vozidla použijte místo toho brzdy. Někteří lidé řadí do Parku, aniž by šlápli na brzdy, což je také špatné pro převodovku.

Udržování neutrální polohy na červenou

Mnoho lidí to dělá kvůli úspoře paliva a ochraně hnací ústrojí před zbytečným opotřebením. Ve skutečnosti je ztráta minimální, pokud sešlápnete brzdu tím, že necháte převodovku v režimu Drive. Ke skutečnému poškození dojde, když přepnete do a z neutrálního režimu.

>> Zde najdete ojetý vůz za nejlepší cenu z Japonska <<

Přepnutí do parkovacího režimu před úplným zastavením vozu

Přepnutí do režimu Park způsobí zablokování k vložení do ozubeného kola připevněného na výstupní hřídel převodovky. Kola jsou také spojena se stejnou hřídelí. Takže když jej uzamknete a zároveň necháte vozidlo v pohybu, existuje riziko zlomení pojistného kolíku.

      ZOBRAZIT VÍCE:

  • 10 věcí, které byste NIKDY neměli dělat s autem s manuálem
  • Bílý kouř z výfuku:hlavní příčiny a způsob nápravy

Tvrdá jízda bez zahřívání motoru

Je to chyba, zvláště v zimním období. Olej houstne a pohybuje se pomalu když je chladné počasí . Dejte palivu minutu, aby se dostalo do převodovky a všech jejích částí. Pokud zařadíte rychlost a začnete hned od začátku jet vysokou rychlostí, povede to k vážnému vnitřnímu poškození.

Zvyky, kterým byste se měli vyhnout při řízení automatické převodovky v tomto videu

Udržování nízké hladiny paliva v nádrži

Automatické auto do značné míry závisí na tlaku kapaliny. správně. Palivo také pomáhá motoru vozidla a dalším prvkům zůstat chladné a mazané. Ty se tedy opotřebují mnohem rychleji, pokud budete neustále udržovat v nádrži málo kapaliny.

Jak funguje automatická převodovka

Automatická převodovka je zdaleka jedním z nejmocnějších nástrojů v automobilovém průmyslu. Otevírá zcela novou zónu pro automechaniky a mění život mnoha lidem. Jak to tedy funguje?

Měnič točivého momentu

Převodovka se připojí k motoru pomocí krytu zvonu. Díl obsahuje měnič pro automatickou převodovku – vybavená vozidla. Abychom pochopili, jak celý systém funguje, podívejme se na planetová soukolí a měniče točivého momentu.

Především je to pružná deska motoru. Tuto část lze připojit přímo k převodníku. Takže když se klikový hřídel otáčí, skříň měniče točivého momentu se bude také otáčet, což může připojit a odpojit výkon motoru od hnané zátěže.

Můžete se podívat na toto video, abyste pochopili, jak funguje měnič točivého momentu

Podívejte se dovnitř měniče točivého momentu, můžete vidět turbínu, oběžné kolo, uzavírací spojku a stator. V těchto částech oběžné kolo pohání turbínu, která je spojena se vstupním hřídelem převodovky, viskózními silami. Poté motor otáčí oběžnými koly a otáčí turbínou, což vede k přenosu točivého momentu zpět do převodovky.

Z tohoto důvodu obsahují měniče točivého momentu uzavírací spojku, která blokuje skříň měniče s turbínou.

Planetární zařízení

Jedna z nejdůležitějších součástí systému automatické převodovky.

Nyní, když majitelé automobilů chápou, jak převodovka přijímá výkon z motoru, se nyní můžeme naučit, jak motor mění převodové stupně. Vzhledem k tomu, že jde o poměrně komplikovanou práci, vymyslíme její základní způsob.

Soukolí planetového nebo planetového soukolí automatické převodovky má nastavení:dvě centrální kola uprostřed, jeden planetový unašeč a dvě planetové sady. Tímto způsobem automechanici plánují zabránit komponentám a změnit jak výstup, tak vstup systému.

Po pečlivém výpočtu můžete provést různé převodové poměry v závislosti na tom, co zamykáte, věnec nebo centrální kolo. A ano, máte pravdu, převodník hraje také důležitou roli v pohonu čerpadla převodové kapaliny. Zubové čerpadlo je rotace rotoru ve skříni čerpadla, která zapadá do skříně. Když se změní objem, změní se také tekutina. A hydraulická řídicí jednotka vyšle signály k zablokování měniče točivého momentu a změně převodového stupně.

Jak řídit auto s automatickou převodovkou

Aby se předešlo chybám při jízdě automatickou převodovkou auto, nejprve musíte vědět, jak s ním řídit. Přestože všechna čtyřkolová vozidla fungují stejně, majitelé automobilů by měli znát určité rozdíly:

Práce nohou

Stejně jako při řízení jakéhokoli auta musíte pochopit, jak používáte nohu, abyste mohli vozidlo co nejlépe ovládat. Automatické modely však nemají spojkový pedál, pouze brzdu a plyn.

S novými ovladači mohou mít určité potíže. Ale ve skutečnosti je to docela snadné:K ovládání obou budete používat pouze pravou nohu, zatímco levá zůstane po celou dobu v klidu.

Nastartování auta

Při spouštění automatické převodovky auto, je tu něco, co by si řidiči měli zapamatovat. Když je motor vypnutý, páka by měla být v písmenu P. A pro zapnutí mohou majitelé automobilů sešlápnout brzdový pedál a použít klíček zapalování. Nezapomeňte zařadit rychlostní stupeň na D a uvolnit brzdu. Po těchto přesunech se čtyřkolové vozidlo rozjede.

Otáčení a změna rychlosti

Zatáčení a změna rychlosti při řízení vozidla s automatickou převodovkou je stejná jako u manuální převodovky. Směr můžete snadno změnit otáčením volantu doprava nebo doleva. Spolu s tím mohou majitelé automobilů sešlápnout brzdu a plyn pro zpomalení a zrychlení.

Parkování

V neposlední řadě by si majitelé aut měli všimnout při parkování.

Pro dokonalé parkování při použití automatické převodovky vozidla, musíte sešlápnout brzdový pedál a zařadit rychlostní stupeň do P. Poté pomocí klíče zapalování vypněte motor a světlomety.

Závěr

Gearheads mohou tyto rady považovat za nerozumné, ale každý řidič není odborníkem na mechanismy automobilů. Vyhnout se těmto praktikám není těžší než změnit některé návyky. Prodlouží životnost vašeho vozu s automatickou převodovkou,  udrží vás na cestách v bezpečí a ušetří vám spoustu peněz za údržbu auta.