Řídit vozidlo s manuální převodovkou? Jaký pedál používáte k zastavení? Brzdový pedál? Plynový pedál? Spojka? A co všechno výše uvedené! Pokud jste odpověděli „všechny tři“, pak klidně zbytek tohoto článku ignorujte. Ale pokud se divíte, proč byste proboha používali plynový pedál ke zpomalení auta, čtěte dále a zvažte, jak může každý z těchto správně používaných pedálů ovlivnit brzdění.
Učíme se řídit knipl
Naučit se řídit auto s automatickou převodovkou je pro většinu řidičů jednoduché. Zařaďte vůz a nechte převodovku, aby zvolila správný rychlostní stupeň pro každou situaci. Ne tak v autě s manuální nebo „stick shift“ převodovkou, kde je potřeba neustále ručně řadit rychlostní stupně a přitom sešlápnout pedál, abyste vyřadili spojku. Faktor v nutnosti vyřadit převodovku (nebo držet spojkový pedál) na každé semaforu nebo obtížnost zabránit couvání auta při zastavení v kopci může být docela pracnější.
Nedávno pomohl táta své mladé dospělé dceři koupit auto, které nahradilo to, co nedávno havarovalo. Čelili několika výzvám. Jediné vozidlo dostupné v krátké době (a v jejím cenovém rozpětí) mělo manuální převodovku. A týž den musela dostat auto domů. Problém byl v tom, že nikdy neřídila klacek. Po pár hodinách na parkovišti s tátou odešla. Dokázala se dostat do svého bytu sama, ale její cesta se neobešla bez spousty škubání a zasekávání v provozu.
Na rozdíl od automatické převodovky, která je, no, automatická, může trvat hodiny nebo dokonce dny, než se naučíte bezpečně ovládat manuální převodovku. Aby se vůz rozjel, je nutná pečlivá synchronizace spojky, plynu a brzdového systému. Stejný koncept platí i pro brzdění. Zastavení řazení pákou je více než jen stisknutí brzdy.
Použití brzdy
Pokud chcete zastavit jakékoli motorové vozidlo, musíte samozřejmě použít hydraulický brzdový systém, který je stejný jako u vozu s automatickou převodovkou. Stejný pedál. Stejné brzdové třmeny, které drží rotory pomocí párů brzdových destiček. Ale způsob, jakým používáte brzdy, se bude u manuální převodovky trochu lišit.
Když například řídíte knipl a chcete zastavit na křižovatce, nemůžete jednoduše šlápnout na brzdový pedál jako u automatu. Když vaše rychlost klesne příliš nízko na rychlostní stupeň, na který jedete, vaše auto začne cukat a váš motor se může zastavit. Pokud úplně přestanete používat brzdy se zapnutou spojkou a převodovkou, motor se zcela jistě zastaví.
Je to proto, že tam, kde automatická převodovka používá kapalinovou spojku (měnič točivého momentu) mezi motorem a koly, spojka v manuální převodovce vytváří pevné spojení.
Pokud má vaše auto automatickou převodovku a k zastavení používáte brzdy, pokles točivého momentu motoru (jak zpomalujete) snižuje množství, o které měnič točivého momentu zabírá kola, dokud není síla tak malá, že brzdy mohou zadržet vaše vozidlo. .
Ale spojka se nenastaví tak, aby nechala motor točit, aniž by se také otáčela kola. Při sepnutí spojky jde točivý moment z motoru na kola. Zkuste zastavit a vaše brzdy bojují s motorem. Brzdy obvykle vyhrávají.
Použijte tedy brzdový pedál ke zpomalení auta, ale dávejte pozor, aby brzdy nepřehnaly váš motor.
Jak to děláš? Ujistěte se, že když brzdíte a vaše auto zpomaluje, buď přeřadíte na nižší rychlostní stupeň, než otáčky motoru příliš klesnou, nebo že sešlápnete a podržíte spojkový pedál, čímž se motor úplně vypne (ačkoli by to nemělo být váš primární prostředek k zastavení auta, protože je tvrdý na brzdy a dělá vaše vozidlo bezmocným na kolech, v podstatě na neutrál).
(Přečtěte si o 5 věcech, které se mohou pokazit s vašimi brzdami )
Pomocí plynového pedálu
Nejlepší je, když budete mít své auto neustále pod kontrolou. To znamená mít zařazenou převodovku, abyste udrželi trakci. K udržení záběru kol samozřejmě používáte plynový pedál. Proto, když vjíždíte do zatáčky, je lepší před zatáčkou zpomalit a v zatáčce zrychlit, než zpomalovat při zatáčení. Rozložení hmotnosti se vyhodí a trakce se ztratí, když přenecháte sílu kolům.
Ale co to má společného se zastavením?
Vaše brzdy nejsou jedinými součástmi schopnými zpomalit vaše auto. Stejně tak váš pedál plynu prochází procesem zvaným „brždění motorem“.
Brzdění motorem je proces, při kterém váš motor pomáhá zpomalovat vaše auto, nákladní auto nebo SUV. Představte si tříkolku. Pokud batole přestane šlapat na tříkolce, ale nesundá nohy z pedálů, nohy zpomalí svůj postup. Stejně tak, když uvolníte plynový pedál u auta s manuální převodovkou, zpomalovací síly uvnitř motoru zpomalí i vaše kola.
Brzdění motorem vás úplně nezastaví, ale pomůže vám zpomalit – a to i bez použití brzd. Jak to děláš? Jednoduché:uvolněte pedál plynu a automaticky zpomalíte.
Použití spojky
Právě s uvolněním plynového pedálu pro zpomalení je použití spojky. Vlastně pomocí spojky a řazení k podřazení.
Co to znamená?
Abyste mohli zrychlit a rozpohybovat své auto, musíte jej zařadit se sešlápnutým spojkovým pedálem. Poté sešlápnete plynový pedál a současně uvolníte spojku. Pokud to načasujete tak akorát, spojka sepne a motor požene vaše auto vpřed. Nyní, pokud chcete cestovat více než několik mil za hodinu, musíte přeřadit. Každý vyšší rychlostní stupeň umožňuje vašemu vozu jet postupně rychleji.
Stejná myšlenka platí i zpětně. Když použijete brzdění motorem uvolněním plynového pedálu, vaše auto zpomalí. Ale v určitém okamžiku budete muset přeřadit na nižší převod, abyste mohli pokračovat v procesu.
Použití spojky ke zpomalení funguje v tandemu s pedálem plynu. Uvolněte plyn a nechte své auto trochu zpomalit. Poté stiskněte spojku, podřaďte a uvolněte spojku zpět. Pokud to správně načasujete, ucítíte pevné, ale plynulé zpomalení. Pokračujte přes dostatek rychlostních stupňů, abyste zpomalili na vhodnou rychlost – nebo dokud nebudete připraveni zastavit.
Kdy použít jednotlivé metody zpomalení
Když řídíte páku, je tedy nezbytný každý způsob zastavení rychlosti:použití brzd, uvolnění pedálu plynu (brždění motorem) a použití spojky (podřazení). Ale kdy je můžete použít nebo jakým způsobem?
Zde je několik příkladů, kdy a jak lze použít kombinaci těchto tří:
Zpomalení ze střední rychlosti za normálních podmínek . Když cestujete nominální rychlostí, řekněme méně než čtyřicet nebo padesát mil za hodinu, můžete použít všechny tři strategie. Je třeba je správně načasovat, abyste motor nepřetočili nebo nezhasli. Uvolněte plynový pedál a nechte motor snížit vaši rychlost. Pokud a když to již nebude účinné, podřaďte na další rychlostní stupeň a opakujte.
Zpomalení z vysoké rychlosti za normálních podmínek . Pokud u většiny aut jedete dálniční rychlostí přes padesát, pravděpodobně nemůžete podřadit bez přetáčení motoru. V takovém případě buď uvolněte plynový pedál a setrvejte, dokud vaše rychlost neklesne, nebo použijte brzdy ke zpomalení, dokud se nepohnete někde mezi čtyřiceti až padesáti mph. V tu chvíli byste měli být schopni začít podřazovat. Jen se ujistěte, že rychlostní stupeň odpovídá vaší rychlosti.
Nouzové brzdění . Tenhle může být záludný. Řidiči, kteří jsou zvyklí na manuální převodovku, jsou nuceni sešlápnout spojkový pedál, když se zastaví. Ale když musíte v nouzové situaci panicky brzdit, můžete využít veškerou pomoc, kterou můžete získat. To znamená držet nohu mimo spojku, abyste mohli naplno využít brzdění motorem, i když se zastavíte. Možná je možné sepnout spojku na poslední chvíli, abyste se vyhnuli zadření, ale lepší je vyhnout se nárazu.
Srolování ke světlu . Zde je místo, kde chcete použít spojkový pedál, než zastavíte. Máte dvě možnosti:sešlápnout spojku a zastavit pomocí brzd, nebo brzdit motorem co nejdéle a brzdit, když je to nutné. Ať už zvolíte keramické nebo polokovové brzdové destičky, druhá možnost ušetří opotřebení brzdových destiček.
Brzdění z kopce . Jízda z kopce (zejména na dlouhých horských cestách) může být pro vaše brzdy opravdu náročná a způsobit jejich přehřátí. Brzdy byste měli používat co nejméně. To znamená použití brzdění motorem výběrem vhodného převodového stupně, aby se vaše vozidlo udrželo ve správné rychlosti.
Kdo věděl, že za brzděním je víc než jen přišlápnout brzdu. Řízení vozu s manuální převodovkou vyžaduje vyšší míru zapojení do procesu řízení. To je jedna z vlastností, kterou řidiči oceňují. Je také nutné zajistit, aby bylo vaše vozidlo řádně servisováno. Pokud máte podezření, že vaše auto potřebuje opravu brzd, držte se dál od nákladných výsledků levného servisu brzd a naplánujte si schůzku (nebo si nechte auto prohlédnout při výměně oleje a 21bodové kontrole).
