Abyste mohli řídit auto, potřebujete převodovku. A zatímco auta jsou buď s manuální nebo automatickou převodovkou, v dnešním světě (alespoň tady v Americe) je mnohem pravděpodobnější, že si koupíte automatickou převodovku než manuální.
Jaký je v tom rozdíl? Jednoduše řečeno, s manuálem ovládáte pohyb převodů. Přecházíte z prvního na druhý na třetí a tak dále na základě vašich potřeb a tužeb.
Vše za vás vyřídí automatická převodovka.
Ve skutečnosti je to trochu složitější.
Proč vozidlo potřebuje převodovku
Abychom pochopili, proč vozidlo potřebuje převodovku, je důležité nejprve probrat, jak funguje motor automobilu. Motor je navržen tak, aby vytvářel výkon. Aby se vůz mohl pohybovat, musí být výkon generovaný motorem přenesen na kola. To je to, co dělá hnací ústrojí, jehož součástí je převodovka.
Motor se točí pouze při určité rychlosti. Pokud se točí příliš nízko, nebudete schopni uvést auto do pohybu. Příliš rychle a motor by se mohl sám zničit. 
Proto potřebujete něco, co by podpořilo kontrolu výkonu produkovaného v motoru. To je úkol přenosu.
Převodovka zajišťuje, že se váš motor otáčí optimální rychlostí a zároveň posílá výkon na vaše kola ve správném množství, aby se vaše auto pohybovalo. Je umístěn mezi motorem a hnacím ústrojím a funguje jako ovládací skříňka pro pohyb vašeho vozu.
S manuální převodovkou toho dosáhnete tak, že si převody sami přesunete na místo. Připojíte různé velikosti převodů mezi sebou v závislosti na tom, jak rychle chcete jet a jak rychle potřebuje motor pracovat. Zařazení převodových stupňů ovládáte stisknutím spojky a řazením převodových stupňů na místo.
S automatickou převodovkou je tento proces hotový za vás. Prostřednictvím inženýrství jsou převodové stupně zařazeny ve správný čas, aby vaše auto jelo bez ohledu na to, jakou rychlostí si přejete.
Abyste plně porozuměli automatické převodovce, musíte začít s krytem. Podobá se zvonu, a proto jej někdy uslyšíte označovat jako pouzdro na zvonek. Obvykle je vyroben z hliníku a je navržen tak, aby chránil všechny pohyblivé části převodovky.
Převodník točivého momentu
Když své auto nastartujete, nerozjede se náhle vpřed nebo vzad. Je to kvůli měniči točivého momentu. Výkon z motoru do převodovky zůstává odpojen, dokud jí neřeknete, aby se zařadila. U manuálu sepnete spojku a zařadíte. U automatu používáte měnič točivého momentu. S hydraulickou kapalinou mění schopnost vozidla jet a zastavit tím, že produkuje přesné množství energie potřebné k dosažení cíle. Točí se nezávisle na převodovce a zabírá podle potřeby. Pokud někdy pocítíte nevyzpytatelné chování při jízdě různými rychlostmi, jedná se o poruchu měniče točivého momentu.
Planetová soukolí
Jak vaše vozidlo nabírá rychlost, potřebuje další rychlostní stupně, na které se musí přesunout, aby dosáhlo svého cíle. U manuální převodovky řazení mění převodové poměry. S automatickou převodovkou využívá planetovou převodovku navrženou tak, aby tento proces provedla za vás. In zahrnuje:
Planetová převodovka může obsahovat zpětný chod a až pět úrovní dopředného pohonu.
Pumpa
Mezi měničem momentu a planetovým soukolím je umístěno čerpadlo. Je to to, co nasává převodovou kapalinu a vytváří tlak pro měnič točivého momentu a převodovku. Automatické převodovky na tuto kapalinu velmi spoléhají, aby proces fungoval. Představte si to jako srdce přenosového systému.
Kapely a spojky
Pásky a spojky se používají k tomu, aby se ozubená kola otáčela, zabírala nebo rozpojovala. Jsou vyrobeny z kovu potaženého organickým třecím materiálem, který se používá k uchycení kroužků a ozubených kol nehybně nebo pevně, v závislosti na tom, co je požadováno.
Sensory
S dnešní moderní technologií je tento proces více než kdy předtím počítačově řízen. Senzory řídí různé funkce v převodovce, aby pomohly řídit rychlost motoru a kol, aby se rozhodly, jaký převod použít.
Tělo ventilu
Těleso ventilu je řídicím centrem převodového systému. Je to část, která reguluje příchozí převodovou kapalinu a používá ji k provozu ventilů a pístů. Určuje převodový poměr tím, že posílá kapalinu ve správném množství do příslušných míst v převodovce.
Převodová kapalina
Přenosová kapalina je pro celý proces zásadní. Má jak mazací, tak chladicí vlastnosti, takže vaše převodovka zůstane v dobrém provozním stavu a nebude se přehřívat. Vyrábí se z různých syntetických kapalin a olejů a obsahuje věci, jako jsou detergenty, antikorozní prostředky a maziva nezbytná k tomu, aby vaše automatická převodovka fungovala tak, jak má.
To je spousta pracovních dílů, které zajistí, že vaše automatická převodovka bude fungovat tak, jak má. Vyžaduje to speciální kombinaci mechaniky a elektrotechniky, abyste získali auto dostatečně bezpečné pro jízdu ve všech druzích podmínek.
Automatická převodovka funguje snadno srozumitelným způsobem.
Motor se spustí a odešle výkon do měniče točivého momentu a do čerpadla.
Čerpadlo se zapne a začne posílat převodovou kapalinu do systému. Uvnitř měniče točivého momentu se vytváří vír výkonu.
Tím se zapojí centrální hřídel v převodovce, spustí se roztočení hřídele a turbíny a pošle výkon na první rychlostní stupeň v sadě planetových soukolí.
V závislosti na tom, která část převodového systému je zařazena, umožní převodový stupeň pohybovat se nebo zůstat nehybný. Nastavuje převodový poměr a pohání převodovku.
Takto ve zkratce funguje systém automatické převodovky. Vědět, jak to funguje, vám umožní lépe porozumět tomu, jak vaše vozidlo funguje. Díky tomu budete lépe sledovat, co se pokazí, a také lépe pochopíte práci, kterou je třeba udělat, když přivezete auto do servisu.
Naším cílem není jen opravit váš vůz. Chceme se ujistit, že rozumíte také mechanikám fungování vašeho vozidla. Udělá z vás lepšího řidiče a lepšího majitele.
Jak vám můžeme pomoci s údržbou vašeho vozu?
