Rozvodový řemen (nebo vačkový řemen) vozidla je extrémně důležitý pro udržení chodu spalovacích motorů. Úkolem rozvodového řemene je harmonizovat otáčení klikového a vačkového hřídele, a pokud jsou oba správně synchronizovány, pak písty a ventily vašeho vozidla budou fungovat správně.
To je důležité, protože při zapalování paliva ve spalovací komoře ventily vašeho vozidla řídí nasávání směsi paliva a vzduchu a výfukové plyny a tlačí vaše písty dolů. Takže bez ohledu na to, zda řídíte zbrusu nové auto nebo ojeté vozidlo, které je let staré, budete si chtít být jisti, že máte funkční rozvodový řemen.
Rozvodový řemen je umístěn před motorem vašeho vozidla. Je vyrobena ze silného pryžového materiálu, jehož součástí jsou šňůry vyztužené nylonem. Tímto způsobem lze zachovat životnost rozvodového řemene.
Zatímco se rozvodový řemen pohybuje uvnitř motoru, je velmi namáhán a má tendenci se z tohoto důvodu rychle opotřebovávat. V důsledku toho budete muset rozvodový řemen pravidelně vyměňovat podle pokynů výrobce automobilu.
Pokud necháte svůj rozvodový řemen opotřebovat a nevyměníte jej, můžete svému motoru způsobit velmi drahé škody.
Pokud se rozvodový řemen přetrhne, písty, ventily a hlavy válců se velmi poškodí – v některých případech dokonce vyžadují nový motor. Zatímco v případě, že se váš hadovitý řemen přetrhne, budete moci řemen ve většině případů jednoduše vyměnit, aniž by došlo k většímu poškození motoru.
| Hadový pás | Rozvodový řemen |
| Serpentine Belt je tenký, pryžový pás, který se vine kolem několika součástí v motoru jako had. | Rozvodový řemen je vyroben z pevných materiálů, jako je neopren nebo lisovaný polyuretan, rozvodové řemeny mají malé zoubky, které uchopují součásti klikového hřídele. |
| Serpentinový řemen je umístěn na vnější straně bloku motoru. | Rozvodový řemen je umístěn uvnitř motoru. |
| Serpentinový řemen není připojen přímo k motoru. | Rozvodový řemen je připojen přímo k motoru a je poháněn klikovým hřídelem. |
| Serpentinový řemen je poháněn třením nebo třením. | Rozvodový řemen je s přímým pohonem. To znamená, že tento řemen je přímo spojen s řemenicí klikového hřídele, která otáčí vačkovým hřídelem. |
| Drážky hadovitého pásu mají tvar V. Probíhají vertikálně podél vnitřního průměru pásu. | Rozvodové řemeny mají vodorovné drážky, které jsou navrženy tak, aby pasovaly na ozubení nebo zuby klikového hřídele. |
Když máte špatný nebo opotřebovaný rozvodový řemen, mohou se objevit následující příznaky. Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, nechejte certifikovaného automechanika nebo mechanika zkontrolovat rozvodový řemen a v případě potřeby jej vyměnit.
Rozvodové řemeny mají zuby, které sevřou ozubená kola při otáčení různých částí motoru a součástí. Pokud tyto zuby někdy spadnou nebo zkřehnou, rozvodový řemen sklouzne z ozubených kol.
Jakmile k tomu dojde, zuby spadnou přímo na ozubená kola a vytvoří otřes v motoru. Nejhorší ze všeho je, že motor zhasíná, protože časování vačkového hřídele je nesprávné.
Rychlost střelby motoru by mohla ohrozit opotřebovaný rozvodový řemen. Pokud rozvodový řemen sklouzne z ozubených kol a spadne na vačkový hřídel, jeden z válců se otevírá a zavírá příliš brzy.
Pokud k tomu dojde, motor může selhat a řemen je nutné okamžitě vyměnit. Pokud řemen brzy nevyměníte, může to způsobit trvalé poškození motoru.
Když je venku zima a zima, může být obtížné zjistit, zda obrovské množství kouře vycházejícího z vašeho výfuku je skutečně neškodná pára nebo vodní pára. Pokud však vidíte příliš mnoho kouře, což vypadá nezvykle i na zimu, může to mít něco společného s problémem rozvodového řemene.
V horní části každého válce jsou dva otvory, které jsou odpovědné za odvětrávání výfukových plynů a vpouštění vzduchu dovnitř. Otevírání a zavírání těchto otvorů je synchronizováno s pohybem válců a rotací vačkového hřídele.
Pokud máte opotřebený rozvodový řemen, nebude se již synchronizovat, což znamená, že výfuk a vzduch budou vypuštěny v nevhodných časech. Výsledkem je spousta kouře vycházejícího z vašeho výfukového systému.
Rozvodový řemen roztáčí ozubená kola vačkového hřídele. Pokud je načasování řemene špatné, může přeskočit části vačkového hřídele a ulomit se. Některé z těchto dílů by mohly spadnout do olejové vany vozidla, což by mohlo způsobit pokles tlaku oleje ve spodní části motoru.
To vede k úplnému selhání motoru. Jediný způsob, jak se z toho dostat, je přestavět celý motor.
Nejhorším příznakem, který se může vyskytnout, je uříznutý nebo úplně zlomený rozvodový řemen. V tomto případě se klikový hřídel otáčí sám a není synchronizován s pohybem vačkového hřídele.
V tomto případě se píst dostane do kontaktu s ventily, když se otevřou. Mohlo by dojít k ohnutí ventilů nebo poškození pístu.
Chcete-li zabránit dalšímu poškození motoru, okamžitě motor zastavte, jakmile se tento příznak objeví, a existuje šance, že se vyhnete velkému poškození motoru.
Doufáme, že své auto vezmete do servisu rozvodových řemenů, ale i když se jen rozhlédnete pod kapotou, musíte si být jisti.
Pokud váš rozvodový řemen potřebuje vyměnit, můžete očekávat, že tato služba bude stát od 300 do 500 USD. Protože rozvodový řemen není na mnoha vozidlech snadno dosažitelný, je potřeba trochu rozebrat a znovu složit, abyste se k řemenu dostali. Ekonomická auta s menšími motory vyžadují méně práce.
Cena výměny rozvodového řemene závisí na počtu hodin, které byly vynaloženy na objednávku výměny. Koneckonců, v některých autech je mnohem obtížnější získat přístup k některým součástem, jako je rozvodový řemen.
U úsporných vozů s malými motory by měla být s tím spojená práce levnější, protože se snáze rozebírají. Pokud však řídíte SUV nebo kamion, mají větší motory, což znamená, že platíte více peněz.
Průměrné náklady na výměnu rozvodového řemene se pohybují od 300 do 500 USD (více pro větší auta, nákladní auta a SUV). Samotný rozvodový řemen obvykle stojí méně než 50 USD, ale většinu práce na rozvodovém řemenu spotřebuje práce.
Náklady na práci se pohybují od 250 do 450 USD nebo více. K těmto cenám budou pravděpodobně přidány daně a poplatky.
POZNÁMKA: Často se doporučuje vyměnit vodní čerpadlo ve stejnou dobu, kdy je ve stejné oblasti. Zatímco nové vodní čerpadlo bude stát o něco více, ušetříte spoustu peněz na mzdových nákladech, pokud to uděláte později.
Rozvodový řemen je jednou z věcí, které je bezpodmínečně nutné vyměnit podle plánu automobilky. Nejčastěji se tato hodnota pohybuje mezi 75 000 a 100 000 mil. Přesný rozvrh pro vaše vozidlo naleznete v uživatelské příručce.
Výměna rozvodového řemene nepatří k těm věcem, které můžete jen tak odkládat na neurčito. Nakonec se řemen roztrhne a můžete mít tisíce dolarů poškození motoru. Za to riziko to prostě nestojí.
Rozvodový řemen, rozvodový řetěz nebo rozvodový řemen je součástí spalovacího motoru, který synchronizuje otáčení klikového hřídele a vačkového hřídele tak, aby se ventily motoru otevíraly a zavíraly ve správný čas během sacích a výfukových zdvihů každého válce.
Příznaky špatného rozvodového řemene:
Pokud váš rozvodový řemen potřebuje vyměnit, můžete očekávat, že tato služba bude stát od 300 do 500 USD. Protože rozvodový řemen není na mnoha vozidlech snadno dosažitelný, je potřeba trochu rozebrat a znovu složit, abyste se k řemenu dostali. Ekonomická auta s menšími motory vyžadují méně práce.
Mezi nejčastější příznaky, že je třeba vyměnit rozvodový řemen, patří:
V závislosti na tom, jaký harmonogram si můžete přečíst, včetně informací distribuovaných samotnými výrobci, je průměrná životnost rozvodového řemene mezi 60 000 a 105 000 mil nebo po 7 až 10 letech bez ohledu na počet najetých kilometrů.
Rozvodový řemen je zde proto, aby zajistil, že pohyb vačkového hřídele nebo vačkových hřídelů je synchronizován s pohybem klikového hřídele.
Přestože jsou rozvodové řemeny kritické, není nutné je pravidelně vyměňovat – pokud to není výslovně doporučeno ve vaší uživatelské příručce. Někteří výrobci automobilů doporučují výměnu rozvodového řemene mezi 60 000 a 100 000, jiní ne. Mnoho dnešních rozvodových řemenů může ujet 100 000 mil nebo více, aniž by bylo nutné je vyměnit.
Pokud nevyměníte rozvodový řemen v doporučenou dobu, můžete skončit s totálním selháním motoru, zlomenými nebo ohnutými ventily, poškozením hlavy válců nebo vačkového hřídele a poškozením pístu a stěny válce.
Vadný rozvodový řemen může produkovat dobře známý „tikavý“ zvuk, který bude vycházet z vašeho motoru. Tento tikot může být také známkou nízkého tlaku oleje ve vašem motoru. Pokud kontrolujete olej a jeho hladina je v normálním rozmezí, poraďte se s mechanikem, aby zkontroloval váš rozvodový řemen.
Ale pokud ano a rádi provádíte své vlastní opravy nebo restaurování, pak je to něco, co můžete udělat sami a ušetřit přitom na některých velkých účtech za opravy. Provedeme vás procesem výměny rozvodového řemene a vodní pumpy krok za krokem, počínaje nástroji, které budete potřebovat.
Když se rozvodový řemen přetrhne, klikový hřídel se bude dále otáčet rychlostí 1000 otáček za minutu, zatímco vačkový hřídel se přestane otáčet. V důsledku toho budou písty ve válcích nadále stoupat a klesat, ale narazí na uzavřené ventily.
Rozvodový řemen sám o sobě není drahý díl. Čas a práce jsou to, co to dělá tak drahé. Abyste se dostali k rozvodovému řemenu, je potřeba rozebrat motor.
S teplem a třením uvnitř motoru se pryžový materiál opotřebovává věkem a mílemi. Pryžové zuby se mohou opotřebovat a již nebudou schopny uchopit ozubená kola. To má často za následek prokluzování rozvodového řemene a potenciální poškození motoru. Rozvodový řemen může také začít praskat pod napětím.
Vynechávání zapalování nebo přibližný chod Když se váš rozvodový řemen opotřebuje, může to způsobit vynechávání zapalování. Protože rozvodový řemen řídí pohyb pístů v motoru, budou se v případě jeho opotřebení nebo ztráty pohybovat nepravidelně.
Hledejte jakékoli nečistoty, které by mohly pás rozežrat nebo způsobit jeho prokluzování. Hledejte také praskliny v řemenu. Pokud má pás mnoho trhlin, může to znamenat, že je pás starý nebo vyschlý. Dále zkontrolujte spodní stranu řemene a ověřte, zda jsou všechny zuby v dobrém stavu.
