Kdysi byla všechna auta stavěna výhradně pro přepravu. S jednoduchou sadou dílů byly vozy navrženy tak, aby přepravovaly cestující z bodu A do bodu B, aniž by se myslelo na něco jiného.
Jak se desetiletí posunula kupředu, s výrobou automobilů se mnohé změnilo. Výrobci automobilů přidali komfort, bezpečnost a efektivitu.
Když se podíváme zpět do historie spalovacího motoru, karburátor sehrál velkou roli při dodávání paliva do motoru. Postupem času konstruktéři přidali různé systémy, aby udrželi krok s moderními provozními požadavky. Karburátory měly několik různých okruhů navržených pro řízení paliva z různých důvodů:
Hlavní okruh – zajistit dostatek paliva pro jízdu
Okruh nečinnosti – zajistěte dostatek paliva pro volnoběh
Napájecí okruh – zajistěte dostatek paliva pro zrychlení
Postupem času, jak vlády požadovaly přísnější požadavky na emise, byly přidány katalyzátory, které řídily poměr vzduchu a paliva. Ke sledování množství kyslíku ve výfukových plynech byly přidány kyslíkové senzory.
Technologie se změnila a byl představen první systém vstřikování paliva jako způsob, jak zlepšit účinnost oproti karburátorům. Mezi běžné typy patří vstřikování tělesa škrticí klapky, víceportové vstřikování, přímé vstřikování, sekvenční vstřikování a centrální vstřikování paliva. Tyto systémy mají vstřikovač u každého válce, umístěný tak, aby mohl stříkat přímo na sací ventil. Je to rychlejší a přesnější způsob dávkování paliva, který poskytuje rychlejší odezvu.
Když auto funguje tak, jak bylo navrženo, nemá řidič na co myslet. Sešlápněte plynový pedál a auto se rozjede vpřed.
Když sešlápnete plynový pedál, otevře se škrticí klapka a vpustí vzduch do motoru. Když k tomu dojde, řídicí jednotka motoru (ECU) zareaguje a zvýší množství paliva, protože vzduch vstupuje do motoru. K tomu dochází současně. Při jakémkoli zaváhání byste to pocítili na chování vašeho vozu. Senzory zajišťují, že poměr vzduchu a paliva zůstává konstantní a množství kyslíku ve výfukových plynech odpovídá pokynům výrobce.
Vstřikovač paliva je elektronicky řízený ventil, který dodává do systému palivo pod tlakem. Když je napájen, vstřikovač paliva stříká stlačené palivo přes malou trysku navrženou tak, aby sprej vytvořil jemnou mlhu, takže se snadno spálí. Množství dodávaného paliva je určeno tím, jak dlouho zůstane otevřený vstřikovač paliva. Toto je řízeno ECU.
Vstřikovače paliva jsou namontovány na sacím potrubí, takže sprej je přímo spojen se sacími ventily. Aby bylo zajištěno rozstřikování správného množství paliva, ECU pracuje s řadou senzorů. Mohou zahrnovat:
Vstřikovače paliva na vašem vozidle jsou navrženy tak, aby vydržely 50 000 až 100 000 mil. To je ovlivněno typem plynu, který do auta dáte, a také tím, jak často se mění různé palivové filtry.
Když se opotřebovávají vstřikovače paliva, je to proto, že:
Vstřikovače paliva jsou ucpané nebo znečištěné – když motor vypnete, teplo se rozptýlí. To způsobí, že se veškeré palivo, které zůstalo ve vstřikovači, odpařuje, což zanechává drobné tvrdé usazeniny. Ty mohou časem zablokovat vstřikovač.
Vstřikovače paliva netěsní – vstřikovače paliva mohou unikat vnitřně nebo zvnějšku. Nejčastějším důvodem je porucha o-kroužku, který spojuje vstřikovač paliva s rozdělovačem paliva. Může časem ztvrdnout a zkřehnout vlivem tepla motoru.
Selhávají vstřikovače paliva – uvnitř vstřikovače paliva je mnoho pohyblivých částí. Postupem času se mohou jednoduše opotřebovat a selhat.
Vaše vozidlo má více než 10 000 dílů, aby bylo zajištěno jeho efektivní fungování. Postupem času se může libovolný počet těchto dílů začít opotřebovávat. Jen málo z nich se porouchá nebo selže bez varování.
Stejně jako ostatní systémy ve vašem vozidle začnou vstřikovače paliva ukazovat známky, když dojde k problému. Můžete si všimnout:
Vstřikovače paliva jsou tvrdě pracující kusy, které mohou vydržet životnost vašeho vozidla. Jako u každé jiné části motoru je klíčem k udržení jeho efektivního provozu pravidelná údržba. Pokud plánujete vlastnit své vozidlo na roky, existuje několik věcí, které můžete udělat, aby fungovalo co nejlépe.
Pravidelná údržba a kontrola
Vozidla nevyžadují mnoho údržby. Většina řidičů dělá to, co je nezbytné, aby jejich vozidla fungovala co nejlépe
Začíná to tím, že budete věnovat pozornost tomu, co do svého vozidla vkládáte. Jděte s vysoce kvalitním benzínem. Provádějte pravidelné výměny oleje. A držte se centra péče o auto, kterému můžete věřit; někoho, kdo se seznámí s vaším vozidlem a zajistí, že bude fungovat co nejlépe. Vstřikovače paliva by měly být za normálních okolností kontrolovány každých 25 000 až 40 000 mil, častěji, pokud jezdíte hodně na krátké cesty po městě.
Udržujte svůj motor zdravý pravidelnou výměnou oleje a palivového filtru. To zajišťuje, že motor má správný průtok paliva.
Můžete také věnovat pozornost způsobu, jakým řídíte své vozidlo. Krátké dráhy start/stop zvyšují opotřebení. I když nemůžete změnit své řidičské návyky, pokud pracujete a vyřizujete pochůzky blízko domova, můžete si být vědomi toho, že je o vaše auto dobře postaráno. Dejte svému motoru příležitost vychladnout, než jej příležitostně vypnete. Údržba je klíčem k udržení dobrého provozu.
A pokud máte nějaké dotazy ohledně toho, jak vaše auto funguje, nejlepší bude pokaždé rychlé přistavení vozidla.
