Pokud chcete vyrobit vysoce výkonný čtyřtaktní motor, existuje několik různých způsobů, jak dosáhnout svého cíle. Jedním ze způsobů je zvýšení výtlaku. Další je nacpat do motoru více vzduchu pomocí turbodmychadla nebo kompresoru. Pokud chcete zajít do extrémů, nahradili byste benzín úplně a použili energeticky účinnější palivo. Špičkové tahače paliva splňují všechny tři.
Motor „spalující nitro“ a motor „s nejvyšším palivem“ jsou totéž – motory navržené ke spalování nitrometanu spíše než benzín. Benzín je uhlovodík a běžný chemický vzorec pro benzín je C8 H18 . Nitromethan má vzorec CH3 NE2 . Nitromethan je trochu jako benzín, který byl předem smíchán s oxidem dusným. Palivo je dodáváno s vlastními atomy kyslíku, které mu pomáhají hořet.
Velkou výhodou nitrometanu je, že z každého výbuchu uvnitř motoru můžete získat mnohem více síly. Libra za librou, nitrometan je méně energetický než benzín, ale ve válci můžete spálit mnohem více nitromethanu. Čistým výsledkem je větší výkon na úder. Na spálení 1 libry benzínu obvykle potřebujete asi 15 liber vzduchu, zatímco na spálení 1 libry nitromethanu potřebujete pouze 1,7 libry vzduchu. To znamená, že ve srovnání s benzínem můžete do válce daného objemu napumpovat asi 8x více nitromethanu a přesto dosáhnout úplného spalování.
Vzhledem k tomu, že nitrometan není z hlediska energie tak hustý jako benzín, nedosáhnete 8násobného zlepšení z hlediska výkonu. Je to spíše jako 2,5násobné zlepšení (viz tato stránka pro srovnání). Přesto můžete zdvojnásobit nebo ztrojnásobit výkon motoru pouhou výměnou paliva. To je obrovské zlepšení!
Typický drag-racing motor má zdvihový objem 8,9 litru, je přeplňovaný a produkuje asi 6000 koní. Dokáže spálit téměř galon (4 litry) nitromethanu za sekundu! Abych to uvedl na pravou míru, do každého válce se na jeden sací zdvih nalijí něco jako 2 čajové lžičky (10 ccm) nitromethanu.
Zajímavostí nitromethanu je, že nehoří tak rychle jako benzín. Ve skutečnosti není dostatek času na spálení veškerého nitrometanu mezi okamžikem zapálení zapalovací svíčky a otevřením výfukového ventilu. Motor tedy čerpá stále hořící nitrometan do výfukového potrubí. To je důvod, proč vidíte plameny šlehat z výfuku závodního auta.
Zde je několik zajímavých odkazů:
Úspora paliva Jak funguje stanovování cen alternativních palivAutoAlternativní palivaAlternativní palivoAutoAlternativní paliva10 Nápady na alternativní paliva, které nikdy nevyšly z LabAutoHybrid Technology Jaké jsou nejobtížnější standardy, které je třeba splnit pro auto s alternativním palivem?AutoHybrid TechnologyJak fungují alternativní palivové čerpací staniceAutoHybridní alternativní technologieJaká je světová alternativní paliva? AutoBiopalivaJe biopalivo z řas životaschopnou alternativou k ropě?AutoBiopalivaPropagují ropné společnosti alternativní energii?AutoHybrid TechnologyTop 10 alternativních paliv na cestě právě teďAutoBiopalivaJe biopalivo rozumnou (a bezpečnou) alternativou tryskového paliva?AutoAlternativní palivaAlternativní paliva Obrázky vozidelPřírodaAutoAlternativní paliva Automobily Alternativní paliva Palivové články fungujíAutoAlternativní palivaJak funguje bionaftaAutoAlternativní palivaJe etanol skutečně šetrnější k životnímu prostředí než plyn?AutoAlternativní palivaKolik kukuřice za etanol rs?AutoAlternativní palivaJak fungují vozidla na zemní plynAutoAlternativní palivaE85 Ethanol Flex Fuel PřehledAutoAlternativní palivaMůže etanol poškodit váš motor?AutoAlternativní palivaCo je top palivo a jak se liší od benzínu?AutoAlternativní palivaMůže auto jezdit na jadernou energii? VědaVýroba energieJaká je nejlevnější nová energetická alternativa?VědaZelená vědaJaká je nejlevnější nová alternativní energie?VědaZelená věda10 Šílené formy alternativní energieVědaZelená věda Vyčerpají alternativní paliva celosvětové zásoby kukuřice?
