Proč závodníci tlačí brzdu a plyn současně?

Používají brzdu a plyn najednou při řízení auta může vám znít neobvykle. Ale je to každodenní úkol pro automobilové závodníky, kteří touží pouze po vítězství. Závodní jezdci záměrně sešlápnou brzdový i plynový pedál. Je to stará technika používaná závodníky k udržení rychlosti a sledování přenosu hmotnosti vozu. Tito řidiči tlačí brzdu a plyn současně, aby se snížila přídavná patka pro časový posun. Toto byste se svým tradičním automobilem neměli vůbec zkoušet. Mechanismus není stejný jako u každého vozidla na silnicích.

Promluvme si o důvodech, proč závodníci sešlápnou oba pedály najednou.

Hlavní důvody, proč řidiči tlačí na brzdu a plyn dohromady

Moderní auta nenabízejí brzdový a plynový mechanismus současně. Plynový pedál automaticky zmizí v okamžiku, kdy sešlápnete brzdový pedál. Jednoduše řečeno, nemůžete zrychlit auto, když jedním šmahem sešlápnete brzdový pedál. Někteří lidé sešlápnou oba pedály najednou, aby se zahřála brzda a plynový pedál motoru. Navíc, pokud máte auto s brzdou předního kola, pak je šance na vyhoření větší. Přední kola zůstávají zamrzlá a zadní kola se otáčejí a způsobují vyhoření.

Faktory, které řidiče nutí tlačit oba pedály k sobě, jsou:

1. Aby odpovídaly otáčkám motoru

Závodní řidiči musí při řazení přizpůsobit otáčky motoru. Hladší řazení rychlostních stupňů se provádí sešlápnutím brzdy a plynu pedál současně. Řidiči sešlápnou plyn podle otáček motoru pro sladění s nižší rychlostí. Jako neprofesionál byste to vůbec neměli dělat. Mechanismus může během okamžiku poškodit celý přenosový systém.

     ZOBRAZIT VÍCE:

• Proč je řízení auta s manuální převodovkou snadné a plynulé? Zde se dozvíte
• Uvolnění pedálu plynu spálí více paliva? Poznej pravdu

2. Chcete-li omezit blokování kol

Někteří řidiči provádějí tento trik, aby snížili pravděpodobnost zablokování zadního kola. Riziko zablokování kol je o něco větší u automobilů s pohonem zadních kol. To je důvod, proč řidič brzdí a plyn dohromady, aby vyrovnal hmotnost vozu a byl lehčí. Podle profesionálních řidičských tipů to řidiči závodního vozu dělají vždy před závodem. Je mnohem snazší podřadit při prudkém brzdění.

3. K udržení konstantního tlaku

Řidič změní nohu z brzdového pedálu na plynový pedál během zlomku sekund. Převodovka a brzdový systém se mohou rozpálit na kusy, pokud se proces pokazí. Proto je nezbytné se před praktickým cvičením naučit základy řazení nohou. To je také odkazoval se na jako Heel Toe řazení prováděné k udržení konstantního tlaku. Řidič tlačí patou a špičkou odpovídajícím způsobem brzdu a plyn. U moderních aut to dělat nemusíte. Je to proto, že elektromobily řadí rychlostní stupně a zrychlují automaticky.

>> Použili jsme japonská auta, která mohou jezdit plynuleji. Klikněte zde!!! <<

Poznámka pod čarou

Řidiči tedy tlačí na brzdu a plyn zároveň pro snížení tlaku a udržení rychlosti vozidla. A to není nic pro obyčejné lidi.