Pokud váš brzdový pedál jede na podlahu, může to být děsivý zážitek. Možná nevíte, co se děje, a může být strach, že se chystáte mít vážnou nehodu. I
Pokud dochází k tomuto problému, zastavte vozidlo, jakmile je to možné, a volání o pomoc. Většinou problémy jsou způsobeny nízkou brzdové kapaliny nebo vzduchu do palivového potrubí, oba problémy, které mohou být řešeny velmi rychle.
V tomto článku se budeme diskutovat některé z důvodů, proč se vaše brzdový pedál jede na podlahu. Budeme také poskytovat rady, jak problém vyřešit.
Než budeme moci diskutovat o důvodech, proč se brzdový pedál jede na podlahu, musíme nejprve pochopit, jak brzdový pedál děl.
Brzdový pedál je páka nebo nožní pedál, který vyvíjí tlak na brzdový systém automobilu. Používá se ve spojení s brzdovým pedálem a jak spolupracují při řízeném rychlost vašeho vozu.
Brzdový pedál ovládá dva řádky, jeden řádek pro každou sadu přestávek. Při stisknutí tlačítka na brzdovém pedálu tlačí píst v hlavním brzdovém válci, který stlačuje brzdovou kapalinu a posílá ho do obou sad přestávek.
To způsobí, brzdovou kapalinu proudit z válce do brzdových čelistí, které působí tlakem na brzdových destiček. Tření mezi brzdové destičky a rotory pak zpomalí nebo zastaví auto.
Existuje celá řada problémů, brzdového pedálu, které mohou vést k vašemu brzdového pedálu se na podlahu. Patří mezi ně:
Máte-li nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo žádnou brzdovou kapalinu, pak je pravděpodobné, že vaše brzdy nebude fungovat správně. Pokud je to problém, pak byste měli zkontrolovat následující:
Pokud je vzduch ve vašich brzdového systému, může to způsobit, aby byli méně efektivní a mohlo by dokonce vést k selhání. tento problém krvácení mimo veškerý vzduch, který se nahromadil v průběhu doby přes pravidelné užívání (tj řidičského) můžete opravit. Je důležité, aby se zasadila nebo podržte zatímco dělá tak, protože tlak způsobí více bublin, která vede přímo zpět ke stejnému problému.
Špatný brzdový válec může také způsobit, že brzdový pedál jít na podlahu. Je-li tomu tak, pak se budete muset nahradit.
Dalším častým problémem, který může vést k brzdový pedál jít do podlahy je, když brzdové třmeny nezavírejte správně. To může být způsobeno různými věcmi, jako jsou nečistoty, rez, nebo dokonce nesprávně zarovnaný třmenu. Je-li tomu tak, pak se budete muset nechat opravit nebo vyměnit.
Opotřebené brzdové destičky a kotouče může také způsobit, že se brzdový pedál jít na podlahu. Když se podložky a rotory jsou opotřebované, nemají stejnou úroveň tření, jako když jsou nové. To může způsobit, že vůz zpomalit nebo náhle zastavit, což může být nebezpečné. Pokud si myslíte, že vaše podložky a rotory mohou být nošeny, pak byste měli nechat zkontrolovat a případně vyměnit.
Pokud jste se setkali některý z výše uvedených problémů, pak je zde několik věcí, které můžete udělat pro to opravit:
Jak již bylo zmíněno, je vzduch v brzdového potrubí může vést ke snížení brzdné síly. Můžete krvácet jakoukoli zastavěnou vzduch pomocí následujících kroků:
Otevřít kapotu svého vozu a najít dva odvzdušňovací ventil na brzdové třmeny.
Umístěte odkapávací misku nebo jinou nádobu pod každý ventil chytit jakékoli tekutiny, která může unikat.
Pomocí klíče uvolněte odvzdušňovací šroub, až uvidíte brzdové kapaliny začátek vyjít ven. Pomalu utáhnout šroub zpět nahoru, dokud není pevně znovu a opakujte na druhé straně.
Ujistěte se, že vaše auto má dostatek brzdové kapaliny pomocí kontroly hladiny v nádrži hlavního válce. Je-li nízká, přidejte více tekutiny. To lze provést pomocí krůtí Baster nebo jiný typ odsávacího zařízení k vysávání brzdovou kapalinu z láhve a aplikujte ji do zásobníku.
Jestliže velitel válec je špatný, pak se budete muset nahradit.
Pokud jsou brzdové třmeny nejsou správně zavření, pak budete muset nechat opravit nebo vyměnit.
Pokud se nosí své podložky a rotory, pak by měly být kontrolovány a v případě potřeby vyměnit.
Brzda po drátě je novější technologie, která umožňuje brzdový pedál posílat elektronické signály do počítače vozu, který pak pošle hydraulický tlak brzd. To eliminuje potřebu jakékoliv fyzické spojení mezi brzdový pedál a brzdového potrubí.
Brzda po drátě je používán protože to je efektivnější a lépe zajistit brzdný výkon. To také umožňuje větší flexibilitu, pokud jde o konstrukci a může být snadněji se udržuje.
Když se krok na brzdový pedál, pošle elektronický signál do počítače vozu. Počítač pak překládá toto do hydraulického tlaku, který je odeslán přímo na brzdy.
Tento systém je rychlejší než tradiční brzdových systémů a mohou poskytnout lepší časy odezvy. To také umožňuje řidiči provádět rychlé úpravy, aniž by museli fyzicky dotýkat jakékoliv části vozidla.
Hlavní nevýhodou je, že tam nejsou žádné fyzické spojení mezi pedálem a brzdami, takže pokud se něco buď s jedním špatně, může to způsobit vážné problémy.
Například, jestli pak budou všechny hydraulický tlak ke ztrátě počítačové poruše automobilu, která znamená, že nebudete schopni zastavit své vozidlo vůbec!
Dalším potenciálním problémem je, že brzda-by-wire systémy vyžadují větší údržbu než těch tradičních vzhledem k jejich úrovni složitosti.
To by však neodradilo nikoho z jejich použití, protože jsou stále bezpečnější celkově než jiné typy brzdových systémů.
Brake-by-wire systémy jsou stále ještě relativně nový a může být nákladný instalovat. Oni také vyžadují hodně elektroinstalace, takže to nejsou něco, co byste mohl dát v každém starém autě bez dělat nějaké zásadní úpravy dříve.
V současné době, tak high-end vozidla mají tento druh brzdového systému instalovaného na ně, protože nenabízí mnoho výhod oproti dosud běžnými brzdami; Nicméně, jak technologie zlepšuje budeme pravděpodobně vidět více cenově dostupné aplikace pro tyto typy systémů dolů na silnici!
Pokud hledáte pro upgrade vaší vůz s novým brzdovým systémem brzd pak po drátě může být stojí za zvážení.
To vám dá lepší výkon a umožňují více možností přizpůsobení, než tradiční hydraulické systémy dělat, když stále relativně bezpečné celkově.
Nicméně, kdyby peníze je těsný nebo bezpečnost je vaše hlavní náplní pak to nemusí být tou nejlepší volbou právě teď, protože jsou stále poměrně drahé i na nižší-end modely, jako ti nalezený v luxusních sedanů!
Vždy se můžete počkat, až ceny sestoupit před provedením jakékoli rozhodnutí o tom, zda tento typ technologie bude fungovat dost dobře na to, co budete potřebovat i když - jen ujistit, že když tlak přijde strčí všechny brzdy přestanou fungovat tak, přijmout preventivní opatření proti této děje po celou dobu !
Ano, break-by-wire pedál může jít až na podlahu. Je to proto, že nejsou k dispozici žádné fyzické spojení mezi brzdovým třmenem a brzdovými potrubími, takže pokud se něco buď s jedním špatně, může to způsobit vážné problémy.
Například v případě počítačové poruchy automobilu je pak vše hydraulický tlak budou ztraceny, což znamená, že nebudete moci zastavit vozidlo vůbec! Dalším potenciálním problémem je, že brzda-by-wire systémy vyžadují větší údržbu než těch tradičních vzhledem k jejich úrovni složitosti.
To by však neodradilo nikoho z jejich použití, protože jsou stále bezpečnější celkově než jiné typy brzdových systémů.
Pokud hledáte pro nový brzdový systém a chcete nejlepší možný výkon, potom brzda-by-wire může být pro vás to pravé. Jen se ujistěte, že jste pochopili rizik spojených předtím, než učiní jakékoli rozhodnutí!
Většina výrobců doporučujeme měnit brzdovou kapalinu každé dva roky nebo 30.000 mil. Je důležité pravidelně kontrolovat tuto službu harmonogram, protože se může lišit v závislosti na typu vozidla a jízdní návyky!
Například, některá vozidla vyžadují časté změny než ostatní vzhledem k jejich konstrukční vlastnosti, jako je rozdělení hmotnosti, která ovlivňuje jak často řidič stlačí tak silně na pedál v průběhu normálního provozu (tj., Při brzdění).
Množství času stráveného volnoběhu také hraje důležitou roli i zde, protože ztrátové časy mají tendenci zvyšovat rychlost opotřebení výrazně v průběhu času.
Takže, pokud nechcete jet moc pak by to mohlo být vhodné zvážit jak se jim udělat raději dříve než později jen v případě, že je nějaká znatelné zhoršení děje pod kapotou, i když není nic špatného se objeví ještě externě.
Změna brzdovou kapalinu je poměrně jednoduchý proces, ale je důležité, že budete postupovat podle pokynů výrobce pečlivě, aby se zabránilo případnému poškození.
Ve většině případů vše, co musíte udělat, je otevřít kapotu svého vozu a najít brzdy nádrže. - toto je obvykle průhledná plastová nádoba, která se nachází v blízkosti brány firewall
Poté, co jste ho našel, použijte trychtýř nalít čerstvou brzdovou kapalinu do nádrže, dokud nedosáhne „plné“ linku. Dávejte pozor, abyste stříkající jakýkoli sebe nebo vaše oblečení, jak to může být velmi korozivní!
Po přidání nového kapalinu, zavřete víčko a začít svůj vůz; pak pumpovat pedál několikrát se dostat vše uvede na trh. Nyní jste připraveni vyrazit na cestu!
Existuje několik důvodů, proč se to mohlo stát. Je možné, že je tu problém s brzdovým vedením nebo třmeny, které jim způsobí ke ztrátě tlaku při rozběhu z nízkých teplotách (to se stává častěji, v zimních měsících), ale může to být také kvůli rzi a korozi nabalovací uvnitř vašeho vozu v průběhu času, jak dobře!
Tvrdý brzdový pedál je obvykle způsobena defektem v hlavní válec nebo posilovači brzd. To může být také kvůli vzduchu ve svých linkách, ale je to nepravděpodobné, protože by to být doprovázeny dalšími příznaky, jako je nízké hladiny kapalin a houbovité brzd.
Systém brzdění ABS nebo ABS je navržena tak, aby kola zamrznutí při těžkých zastavování manévry, jako jsou ty, které vyžaduje při jízdě na led záplaty nebo hladkých povrchů, jako mokré listy nebo bláta louže - umožňuje řidiči určitou kontrolu, zatímco zpomalují postupně místo slamming na brzdy a riskovat smyk.
ABS je užitečné při předcházení nehodám, ale také to může být matoucí pro některé řidiče, kteří jsou zvyklí na tradiční brzdových systémů. V těchto případech je to nejlepší, abyste se seznámili s tím, jak funguje ABS, než je nutné použít v případě nouze!
Existuje několik věcí, které můžete udělat, aby se pokusila vyřešit tento problém, ale je důležité, že budete mít své auto na check-up co nejdříve! Jedna obyčejná příčina brzdy svištění je, když jsou brzdové destičky opotřebené a je třeba ji vyměnit.
Další možností je, že třmeny jsou správně uvolnění, což může způsobit, že brzdy „skřípotem“ nebo „skřípání“. Někdy stačí je čistící dobré s nějakým WD-40 nebo podobným mazivem, aby si opět pracovat hladce.
Nicméně, pokud problém přetrvává i po vyzkoušení těchto metod, pak tam může být něco v nepořádku s brzdovým systémem a budete muset vzít ji na opravy.
Existuje mnoho příčin, které by mohly vaše brzdový pedál jít na podlahu. Je důležité vědět, jaké jsou, takže se můžete vyhnout tyto problémy a udržovat vaše auto běží hladce. Pokud zjistíte, že některý z výše uvedených příznaků, obraťte se na mechanik co nejdříve ke kontrole nebo opravě!
