Pokud jde o typy pohonu kol, běžně se používají tři typy jako přední kolo, zadní kolo a všechna kola. Dnes budeme diskutovat o pohonu předních kol protože je to nejběžnější, co lidé v dnešní době preferují. Dejte o něm vědět, abyste se mohli rozhodnout, zda je to ten, se kterým chcete jít.
Pohon předních kol, jak se jmenuje, motor posílá výkon na přední kola a točivý moment se odehrává tam, zatímco zadní kola tam zůstávají, aby podporovala akci. Jelikož je motor instalován v přední části, hmotnost poskytuje vozidlu lepší trakci.
V důsledku toho, když řídíte vůz se systémem pohonu předních kol na sněhu nebo dešti, čelíte menším možnostem uklouznutí. Vozidla FWD pracují spíše na tažném mechanismu než na tlačení. To je důvod, proč se vůz FWD lépe ovládá na kluzkém povrchu, protože motor auto táhne a zadní kola následují příkaz.
Vozidla FWD se často snadno navrhují a instalují. Všechny jednotky, jako je motor, převodovka, řízení, zůstávají pohromadě, což znamená méně času a také méně práce. Díky tomu je to nízkonákladové řešení, které se stává cenově dostupným.
Také poskytuje lepší sounáležitost s palivem s vozidlem FWD, protože hmotnost celého vozidla zůstává nižší než hmotnost, kterou získáte s pohonem zadních kol.
ZOBRAZIT VÍCE:
Nic není výjimkou z nevýhod a FWD to také dodržuje. I když vám FWD poskytuje vynikající trakci, lepší spotřebu paliva a levné auto, nefunguje příliš dobře pro vyšší rychlost. Důvodem je brzdový systém, který není tak dobrý jako vozidlo RWD.
Vzhledem k tomu, že při náhlém sešlápnutí brzdy zůstává celá váha na přední části, zvyšuje se možnost protáčení, protože zadní strana má při brzdění menší váhu.
Vozidla FWD nefungují dobře při provádění ostrých pohybů, protože poloměr zůstává relativně větší než u vozidel RWD. Takže v případě, že jedete vysokou rychlostí a chcete se pohnout, je lepší přemýšlet o tom, že pohnete autem na dálku, než abyste okamžitě zamířili. Další tipy zde Tipy pro údržbu
Možnost opotřebení předních pneumatik také zůstává vyšší než u RWD, protože celá hmotnost zůstává na přední straně.
Když natočíte vůz FWD na vysoký točivý moment, často používá pouze jednu přední pneumatiku, což vytváří pro řidiče nerovnosti a může to trochu narušit zážitek z jízdy. Tento problém je však u mnoha nových modelů odstraněn, ale stále je to problém s vozy FWD.
>> Na prodej jsme použili japonská auta, která jsou FWD a fungují dobře . Klikněte zde!!! <<
Chcete-li určit, zda byste měli zvolit pohon FWD, RWD nebo pohon všech kol, rozhodněte nejprve potřeby řízení. Jeden mechanismus funguje nejlépe pro terénní oblast, která je RWD a pohon všech kol; další se hodí na pěkně zpevněné městské silnice, to je FWD. Pro ty, kteří chtějí řídit auto na hladkých silnicích v rámci rozpočtu, by měl zvolit mechanismus pohonu předních kol.
