Volant je hardware, který při otáčení udává směr vašemu vozidlu. Zatímco otočíte řízení na kteroukoli stranu, auto se podle toho pohybuje. Záhadná část je, když se zázračněvolant po zatáčce vrátí do středu . proč se to děje? Pojďme to zjistit.
O autech je toho hodně co vědět. Pro zapáleného řidiče, který je někdy zvědavý vědět všechno o autech, by bylo zajímavé znát dynamiku volantu. Zde je vysvětlení, proč se volant po otočení otočí do původní polohy.
Úhel záklonu je populárně popisován jako úhlové posunutí osy řízení od svislé osy kol. Z toho dále vyplývá, jak daleko je osa řízení od svislé osy při pohledu ze strany vozidla. Když otočíte volantem, abyste nasměrovali přední kola, kola se otočí kolem osy, která je daleko od svislé osy.
Čára otáčení by se ve skutečnosti nakláněla dozadu v horní části kola vzhledem k jeho spodní části. Auto by se zase trochu zvedlo, ale vstup do volantu by mu pomohl zůstat na zemi. Když pustíte volant, váha vozu stáhne řízení zpět do původní polohy. To objasňuje, proč se volant po otočení vrací do středu .
ZOBRAZIT VÍCE:
Mechanismus zvaný „samoregulační moment“ pomáhá vyrovnat kola do středu. Tento točivý moment produkují samotné pneumatiky, když uděláte zatáčku. K tomu dochází kvůli rozdílu v úhlech kontaktní plochy pneumatiky a dráhy kola. Rozdíl se měří v úhlech, známých jako „úhly skluzu“.
V pneumatice je další osa pohybu známá jako „pneumatická stopa“, která také vytváří síly vedoucí k vystředění kola. Dá se říci, že cokoli, co generuje točivý moment, přispívá k vyrovnání kol do středu.
Technicky nyní můžete říci, proč se volant po otočení vrací do středu, ale proč je to nutné, je stále nezodpovězeno. Důvod, proč se volant vrací do své původní polohy, je ten, že poskytuje řidiči zpětnou vazbu. Bez centrovacího efektu by se vůz neobešel, protože celý zážitek z jízdy by byl bez života. Centrování označuje, jak pneumatika vytváří sílu při zatáčení.
Představte si, že jedete po sněhové stezce s lysými pneumatikami a nemáte žádný centrovací efekt. Mohli byste otočit volantem a uvědomit si, že se stále pohybujete rovně. To by bylo důsledkem žádné zpětné vazby, která by byla dále výsledkem žádného efektu centrování kola. Můžete se také podívat na tipy pro řízení, abyste pochopili rozdíl mezi nedotáčivostí a přetáčivostí.
>> Plánujete nákup ojetého vozu z Japonska? Klikněte sem <<
Nyní vám musí být jasné, proč se volant po zatáčení vrací do středu . Pokud by neexistoval centrovací efekt, nemohli byste si užít zážitek z jízdy tak jako vy. A konečně, omezení otáčení řízení vám umožňuje ovládat své schopnosti zatáčení, díky čemuž je váš zážitek z jízdy bezpečnější.
