Řídící modul hnacího ústrojí (PCM) funguje jako centrální počítačový systém v mechanismu vozidla. Má na starosti všechny komponenty a jejich funkce. Mít tak obrovský význam pro fungování všech dílů znamená, že problém s ním ovlivní téměř každý aspekt vozu. Pokud jste si vědomi špatných příznaků PCM , je možné opravit modul dříve, než vše povede k nepořádku.
Jaké jsou příznaky špatného PCM a jaké jsou faktory, které tyto problémy způsobují?
Vůz vykazuje příznaky řídicího modulu hnacího ústrojí s různým nevyzpytatelným chováním. PCM zajišťuje, že motor a převodovka pracují v tandemu. Jakýkoli problém s ním způsobí velké problémy s chodem vozidla.
Znalost špatných příznaků PCM pomáhá odhalit problémový bod a hledat řešení.
PCM je mozkem za provozem a regulací palivového systému. Různé součásti motoru a snímače odesílají data PCM o funkcích motoru. Modul analyzuje data a podle toho upravuje palivovou směs.
Problém s PCM znamená, že nemůže určit správnou palivovou směs a posílá motoru buď více nebo méně paliva, než potřebuje. Když motor dostane více, emise uhlíku se zvýší a spotřeba paliva klesne. V opačném případě se motor bude občas dusit, zadrhává a zhasíná.
PCM zajišťuje, že motor běží hladce a klikový hřídel a vačkový hřídel musí být ve správné poloze, aby se tak stalo. Modul také řídí časování zapalování a jiskry ze zapalovacích svíček. Je vysoce pravděpodobné, že příznaky špatného PCM zahrnovat vozidlo, které vůbec nejede. Všechny tyto komponenty hrají roli při nastartování a chodu motoru. Když nemohou správně fungovat, auto nemusí vůbec jezdit. V takovém případě se motor nenastartuje, nebo i kdyby nastartoval, nenastartuje.
Protože modul PCM řídí palivovou směs, je také zodpovědný za emise výfukových plynů. Když dodává do motoru více paliva, než je nutné, emise stoupají a z výfuku se řítí páchnoucí nebo podivně zbarvený kouř. Špatné příznaky PCM může vést k neúspěšnému testu emisí.
Selhání PCM narušuje funkce mnoha komponent spolu s motorem. Jakmile modul přestane být schopen správně číst senzory, auto nebude schopno podávat svůj nejlepší výkon. Tento stav způsobí, že se rozsvítí kontrolní modul a několik dalších chybových kontrolek.
ZOBRAZIT VÍCE
V zásadě existují dva důvody, které mohou způsobit, že se PCM zblázní a poplete se se všemi motorickými funkcemi auta.
Zkraty v obvodu ovladače nebo solenoidu nebo jiné problémy v těchto částech způsobí přetížení napětí a poškodí PCM. Správná diagnostika profesionálním mechanikem bude nejlepším způsobem, jak určit problém.
Pamatujte, že pokud problémy způsobuje přetížení napětí, musíte opravit nebo vyměnit zkratovaný elektromagnet nebo akční člen. Jinak bude nový PCM čelit stejnému problému.
PCM je vysoce sofistikovaný stroj, který je citlivý na povětrnostní vlivy. Nejvíce škod nadělá voda. I jedna nebo dvě kapky mohou způsobit neopravitelnost PCM. Autoservisy se ani nepokusí opravit PCM, pokud dojde k poškození vodou.
Extrémní horko a nadměrné vibrace jsou další dva faktory prostředí, které mohou způsobit poruchu PCM. Vibrace nebo teplo vytváří mikrotrhlinky na deskách plošných spojů, které lze opravit.
V závislosti na typu špatných příznaků PCM , možná budete muset jednotku opravit nebo vyměnit. Výměna je jednoduchá, nezahrnuje nic jiného než výměnu krabic. Pokud to děláte doma, nezapomeňte před vyjmutím starého PCM a instalací nového odpojit baterii.
Když se mluví o elektronice motoru, většina lidí používá termíny „ECM“ a „PCM“ zaměnitelně. Jsou to však různé moduly s různými funkcemi.
ECM nebo modul řízení motoru je počítač, který bere data z chladicího systému, výfuku, sání a několika dalších součástí. Má kontrolu nad časováním zapalování, časováním vstřikování paliva a polohou vačkových hřídelů a škrticí klapky.
Na druhé straně řídicí modul hnacího ústrojí řídí funkce ECM a TCM (modul řízení převodovky). PCM není ve většině vozidel jedinou jednotkou. Skládá se ze dvou samostatných jednotek – ECM a TCM s jejich samostatným procesorem a ROM.
