Věděli jste, že bez pravidelné a správné údržby může vozidlo spálit až o 30 procent více paliva? Mnoho věcí může vést ke špatné spotřebě paliva, včetně opotřebovaných a vadných dílů a vašich jízdních návyků, a pamatujte, že nízký kilometrový výkon také znamená nevýkonný motor. Přečtěte si nejčastější příčiny nadměrné spotřeby paliva dnes a jak tyto problémy vyřešit, abyste dosáhli optimální spotřeby paliva a maximalizovali výkon a životnost motoru.
V první části najdete špatné jízdní návyky, které ve skutečnosti přispívají ke špatné spotřebě paliva. Následuje seznam běžných příčin vyplývajících z nesprávné údržby a/nebo vadných dílů ve vašem vozidle a jak je diagnostikovat a jak je opravit.
Než přejdete k potenciálně opotřebovaným nebo vadným dílům ve vašem vozidle, které způsobují nízkou spotřebu paliva, měli byste rychle zkontrolovat, zda nemáte některý z následujících špatných řidičských návyků. Vaše drahocenné vozidlo si zaslouží správné zacházení, začněte proto měnit své řidičské návyky ještě dnes, abyste maximalizovali jeho životnost a užili si mnohem více plynulých a bezproblémových jízd.
Pokud máte ve zvyku jezdit se zapnutou klimatizací, spotřeba paliva vyletí do výšin. Zkontrolujte, jak často používáte klimatizační systém automobilu.
Je známo, že AC zesiluje zatížení motoru, a proto je jednou z nejčastějších příčin vysoké spotřeby paliva. Totéž platí pro topení do auta! Přečtěte si tipy k údržbě, abyste se dozvěděli více o topení automobilů a konceptech spotřeby paliva.
Někdy může být použití AC lepší pro spotřebu paliva. To je, když jedete rychlostí 80 km/h nebo více, protože otevřená okna jsou náchylná k vytváření aerodynamického odporu.
Správná věc, kterou musíte udělat, je otevřít okna na několik minut po zahájení jízdy, než zapnete klimatizaci. Takový krok by vůz trochu zchladil, tím pádem by došlo k lepší spotřebě paliva. Dalším tipem je použít větrací otvory pro cirkulaci vzduchu místo klimatizace.
Někdy není chyba v mechanickém bloku, ale v nákladu, který vaše auto převáží. Pokud rádi cestujete na dlouhé vzdálenosti, musíte mít v autě spoustu věcí. To může znít pohodlně, ale nepřímo tím zvyšujete spotřebu paliva. Pokud hledáte úsporu paliva, doporučuje se snížení hmotnosti navíc.
Můžete také odstranit střešní nosič nebo vhodně nosič, pokud jej příliš nepoužíváte. Vyčistěte své vozidlo odstraněním nepotřebných věcí, aby bylo možné do určité míry snížit zatížení. Jakmile to uděláte, magicky si všimnete změny ve spotřebě paliva.
>> Máte zájem o ojetý vůz z Japonska? Klikněte sem <<
Pokud jste majitelem vozu s manuální převodovkou, existuje možnost nadměrné spotřeby paliva. K tomu dochází častěji, když jste amatérský řidič. Předpokládejme, že jste zařadili 2. rychlostní stupeň a pohybujete se rychlostí 50 km/h. To by zase vyžadovalo více energie k pohybu, a tím i vyšší spotřebu paliva.
Jednoduše řečeno, pokud jedete s menším převodem a požadavky na rychlost jsou vyšší, palivo by bylo příliš spotřebováno. Klíčem ke snížení spotřeby paliva je synchronizace rychlosti s řazením a zrychlení na limit.
Volnoběh spotřebovává palivo. Vypněte motor, pokud budete stát v provozu na 15 sekund nebo déle.
Dojezd plynu nad 60 mil za hodinu rychle klesá, takže dodržujte rychlostní limit a pokud to není bezpečné a nutné, jako když jste na dálnici, není třeba jet příliš rychle.
K udržení vozu je potřeba palivo. Ideální je vozidlo s minimální spotřebou paliva. Na rozdíl od situace mají někdy auta tendenci spotřebovávat nadměrné množství paliva, takže jsou „hladová po palivu“. Čtěte dále, abyste věděli, proč se to děje.
První věc, kterou je třeba věnovat pozornost, je motor. Tento blok může být nevhodně vyladěn nebo v případě, že jste přeskočili čekající službu, může utrpět spotřeba paliva. Když už mluvíme konkrétně o benzínových motorech, když se zanedbává výměna opotřebovaných svíček, zařízení čističe vzduchu nebo palivových filtrů; spotřeba paliva by se zvýšila.
Pokud by se náhodou jednalo o dieselový motor a byly by ucpané vstřikovače paliva nebo vzduchové filtry, spotřeba paliva by exponenciálně vzrostla. Tyto dvě složky jsou základními prvky, které přispívají ke spalování paliva, a pokud by se ucpaly, byla by svědkem nadměrné spotřeby paliva.
Pravidelná kontrola pneumatik a správné huštění zní dostatečně jednoduše, přesto je to údržba, kterou mnoho majitelů automobilů přehlíží. Podhuštěné nebo měkké pneumatiky jsou jednou z nejčastějších příčin nadměrné spotřeby paliva a tlak v pneumatikách by měl být druhou věcí, kterou byste měli zkontrolovat, když zaznamenáte nízkou spotřebu paliva.
Udržování vhodného nahuštění zajistí, že váš vůz nebude muset pracně dohánět podhuštěné pneumatiky, které vašemu vozidlu brání v dosažení požadované rychlosti.
Udržování pneumatik vašeho auta správně nahuštěné je snadná údržba, která je životně důležitá pro vaši bezpečnost. Podhuštěné pneumatiky během jízdy vytvářejí nadměrné teplo, což může mít za následek předčasné selhání pneumatiky. S příliš nízkým tlakem vzduchu se mohou pneumatiky také rychleji a nerovnoměrně opotřebovávat a negativně ovlivnit brzdění a ovladatelnost vozidla.
Chcete-li pomoci udržet pneumatiky v nejlepším stavu, používejte tlakoměry ke kontrole tlaku v pneumatikách alespoň jednou za měsíc a před zahájením jakékoli dlouhé cesty. Pro přesný údaj se před kontrolou tlaku v pneumatikách ujistěte, že byl vůz zaparkován na tři nebo více hodin. Toto praktické zařízení je něco, díky čemu budete mít mnoho využití a navíc není drahé, takže do jednoho investujte.
ČTĚTE VÍCE
Možná se ptáte, co mají brzdy společného s palivovou účinností. Ve skutečnosti jsou brzdy důležité nejen pro zastavení, ale také pro celkovou účinnost vašeho vozidla.
Problémy s brzdami mohou zvýšit valivý odpor vašeho vozidla a zvýšený valivý odpor se promítá do hůře pracujícího motoru. Cokoli, co způsobí, že váš motor bude pracovat tvrději, bude jíst palivo. Pokud něco způsobuje, že brzda sešlápne jen částečně nebo se úplně neuvolní, snižuje to počet najetých kilometrů tím, že váš motor pracuje tvrději.
Máte tažené brzdy nebo brzdy, které se úplně neuvolňují, pokud si všimnete nadměrného šedého prachu na kolech a pneumatikách, nebo musíte sešlápnout plyn více než obvykle, abyste dosáhli normální rychlosti. To je důvod, proč musíte pravidelně kontrolovat brzdy, abyste se ujistili, že je vše správně namazáno, aby se maximalizovala spotřeba paliva a samozřejmě bezpečnost.
Stejně jako u všech strojů může přehřátí způsobit problémy s účinností nebo v horším případě trvalé poškození. Aby se zajistilo, že motor zůstane v optimální provozní teplotě, váš vůz se spoléhá na nemrznoucí kapalinu nebo chladicí kapalinu motoru. Jízda s nízkým obsahem chladicí kapaliny by mohla způsobit přehřátí motoru, a tím nižší účinnost, snížení spotřeby paliva a dokonce i vážné poškození.
Proto pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. Pokud máte elektrické ventilátory, zkontrolujte také stav a činnost chladicích ventilátorů, abyste se ujistili, že chladicí systém funguje správně.
Nedostatečná hladina oleje a/nebo nesprávný olej jsou běžné příčiny nadměrné spotřeby paliva. Pokud zjistíte, že je nízká, doplňte ji na správnou úroveň a znovu zkontrolujte MPG.
Další věc, kterou je třeba zvážit, je výměna oleje. Čerstvý olej maže lépe než starý olej. Výsledkem je, že váš motor nebude muset pracovat tak tvrdě, aby vykonával svou práci.
Ještě něco, co je třeba vzít v úvahu, je typ oleje, který používáte, což může také ovlivnit spotřebu plynu až o 12%. Chcete používat motorové oleje, které mají vysoký podíl na snížení tření. Použijte buď syntetický olej, nebo olej doporučený v příručce k vozidlu.
Syntetický olej má lepší tokové vlastnosti a mazací schopnost než konvenční olej a v důsledku toho bude váš motor běžet s menším odporem při použití syntetického oleje. Uvědomte si však, že syntetický olej může opotřebovaný motor zhoršit:můžete vidět více netěsností a možná dokonce více hluku motoru. Pokud je však váš motor v dobrém stavu a neteče, můžete zvážit přechod na syntetický, abyste měli lepší spotřebu paliva.
Špatné senzory kyslíku mohou snížit spotřebu plynu až o 10 %. Kyslíkové senzory pomáhají udržovat správnou směs vzduchu a paliva, která je nezbytně nutná pro optimální výkon motoru. Špatný lambda sonda znamená odchylku v poměru vzduchu a paliva a tato nevyváženost způsobí, že motor běží neefektivně, čímž se sníží spotřeba paliva.
Vzduchové filtry zachycují nečistoty v médiu vyrobeném z papíru a syntetických vláken. Postupem času se tento filtr zaplní nečistotami a úlomky, čímž se sníží proudění vzduchu a motor nemůže správně „dýchat“.
Pokud váš motor nedostává množství vzduchu, které potřebuje ke spalování, nebude příliš účinný a musí pracovat tvrději. Cokoli, co způsobí, že váš motor pracuje tvrději, snižuje spotřebu paliva. Profesionálové tvrdí, že velmi znečištěný a ucpaný vzduchový filtr může v nejhorších případech snížit spotřebu paliva až o 10 %.
I když jsou znečištěné vzduchové filtry jednou z nejčastějších příčin nadměrné spotřeby paliva, náprava je naštěstí jednoduchá, takže nezapomeňte pravidelně provádět tuto údržbu. Vzduchové filtry je třeba vyčistit a vyčistit, aby motor mohl pracovat na svůj špičkový výkon.
Jak název napovídá, vstřikovače paliva jsou zodpovědné za dodávání paliva do motoru. Špatné vstřikovače paliva nebo netěsnost mohou způsobit špatný kilometrový výkon, protože motor nedostává dostatek paliva potřebného pro optimální spalování, a proto bude pracovat méně efektivně.
ČTĚTE VÍCE
Váš motor produkuje energii pro provoz vašeho auta vytvořením spalování neboli výbuchu uvnitř spalovací komory, odtud název „spalovací motor“. K vytvoření takového spalování vaše zapalovací svíčky dodávají elektrickou jiskru, která zapaluje směs vzduchu a paliva, která je přiváděna do spalovací komory.
Tyto malé, ale jednoduché zástrčky vytvářejí elektrický oblouk přes dva vodiče, které se nedotýkají, ale jsou dostatečně blízko u sebe, aby mezi nimi elektřina mohla přeskočit. Elektřina je vytvářena alternátorem a přenášena přes zapalovací svíčku, přeskakující mezeru na konci svíčky, pokud je napětí dodávané do svíčky dostatečně vysoké.
Když zapalovací svíčka funguje správně, pomáhá efektivně spalovat palivo ve spalovacím cyklu. Použije optimální množství paliva k vytvoření spalování, které vytvoří energii pro provoz vašeho vozu. S funkční zapalovací svíčkou a vzhledem k tomu, že vše ostatní funguje efektivně v harmonii, může váš vůz dosáhnout lepší než průměrné spotřeby paliva.
Pokud zaznamenáte snížení spotřeby paliva spojené s jedním nebo více níže uvedenými problémy, s největší pravděpodobností to lze přičíst opotřebované zapalovací svíčce. Stejně jako většina ostatních součástí vašeho motoru se zapalovací svíčky časem opotřebovávají. Primárním typem opotřebení je zde elektroda.
Když se podíváte na zapalovací svíčku, všimnete si, že jeden konec je úzký a zkosený:to je místo, kde se k ní připojuje drát. Druhý konec je baňatý, s malou kovovou tyčí vycházející ze středu a kovovým hákem na jedné straně. Tou centrální tyčí je elektroda, kde elektřina prochází od ní k háku.
Při běžném používání se elektroda na každé zapalovací svíčce opotřebovává. Nakonec se opotřebuje natolik, že se mezera mezi dvěma vývody začne rozšiřovat. Výsledkem je, že nevytváří tolik nebo žádný elektrický oblouk, což má přímý a okamžitý vliv na chod vašeho motoru, včetně vyšší možnosti vynechání zapalování.
ZOBRAZIT VÍCE
Pokud vaše zástrčka zkoroduje do bodu, kdy se zlomí, mohlo by to vážně poškodit vnitřek válce motoru, což vede k extrémně nákladné opravě.
Když svíčka nefunguje optimálně, je to často způsobeno tím, že mezera mezi elektrodami zapalovací svíčky je buď příliš blízko nebo příliš daleko od sebe. Pokud jde o nápravu, mnoho mechaniků vyjme zapalovací svíčky, zkontroluje je a upraví mezeru na tovární nastavení, na rozdíl od úplné výměny zapalovací svíčky.
Kromě toho byste měli také vyměnit kabely zapalovacích svíček, když dostanete nové zapalovací svíčky. Stále je dobré pravidelně kontrolovat dráty, zda nejsou roztřepené, prasklé nebo dokonce kousavé, protože některé dráty jsou vyrobeny z materiálu na bázi sóji, který je oblíbenou svačinou pro hlodavce.
Zažíváte zhasínání motoru, drsnou jízdu, ztrátu výkonu motoru a neobvyklý zápach a zvuky z vašeho motoru? Toto jsou běžné příznaky vynechávání zapalování motoru, ke kterému dochází, když se jedna nebo více součástí nezbytných pro spalování motoru odchyluje od jejich přesné a určené činnosti. Vynechávání motoru je také jednou z běžných příčin nadměrné spotřeby paliva.
Pokud motor selže, je to obvykle kvůli problému v zapalovacím systému. Selhání zapalování je to, co se stane, když některá ze tří složek – palivo, kyslík nebo jiskra nefungují ve správný čas. Pokud je například poměr vzduchu a paliva nesprávný, směs se nemusí vznítit vůbec nebo může předčasně explodovat. Kromě takového nesprávného načasování může problém spočívat také v mechanických součástech systému, jako je samotný válec.
Příznaky vynechávání zapalování by neměly být ignorovány, protože vynechávající motor nebude mít dostatečný výkon a může se časem poškodit. Váš vůz také zaznamená nižší spotřebu paliva a zvýšené emise, protože motor je nucen pracovat tvrději, aby kompenzoval válec (válce), které nefungují správně. Ve skutečnosti, pokud je spalovací proces přerušen, byť jen na krátký okamžik, může to způsobit zhoršení výkonu vašeho motoru.
Pokud si všimnete, že váš motor vynechává zapalování, doporučuje se ihned nechat provést odbornou prohlídku. Obvykle může vozidlo pokračovat v jízdě s vynecháním zapalování v jednom válci, protože ostatní udrží auto v pohybu. Nebude to však fungovat normálně a časem se to může zhoršit.
Ignorování problému příliš dlouho může poškodit součásti motoru, jako je katalyzátor a lambda sonda. Auto také může ztratit výkon a zastaví se uprostřed rušné silnice.
Vynechání zapalování může způsobit mnoho věcí. Prohlédněte si následující systémy a komponenty a najděte viníka:
Části zapalování včetně zapalovacích svíček, zapalovacích drátů a svazků cívek se časem opotřebovávají nebo korodují. Mají specifickou životnost a musí být po této době vyměněny. Když se některá nebo několik z těchto částí začnou opotřebovávat, nastane okamžik, kdy zapalovací svíčky nedostanou dostatek elektřiny k vytvoření jisker.
Začne to jako krátké občasné vynechávání zapalování a časem se to zhorší. Většina položek v zapalovacím systému je však levná a snadno se opravuje.
Pokud problém není v zapalovacím systému, měli byste dále zkontrolovat díly v palivovém systému. Tyto součásti se také opotřebovávají, i když pomaleji. Zkontrolujte, zda není ucpaný palivový filtr, znečištěné vstřikovače paliva a vadný snímač průtoku vzduchu nebo palivové čerpadlo. EGR ventil by mohl být také ucpaný z důvodu jeho delšího nečištění. Pokud tomu tak je, umožní to, aby se odpadní výfukové plyny dostaly do sacího potrubí a způsobily vynechání zapalování motoru. Většinu problémů lze vyřešit vyčištěním nebo výměnou problematické části.
Vynechávající motor vytváří zvuky praskání nebo kýchání. Někdy je také zřetelný zápach, který je směsí benzínu, chladicí kapaliny a páry. Takový silný zápach je varovným signálem označujícím poškozené stěny láhve. Co nejdříve byste měli vzít auto k mechanikovi, aby zkontroloval motor.
ČTĚTE VÍCE
Účelem ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) je snížit emise. EGR ventil recirkuluje výfukové plyny vznikající při spalování motoru zpět do spalovacího cyklu, čímž snižuje teplotu motoru a snižuje produkci jedovatého oxidu dusného.
Ventily EGR se otevírají a zavírají pro řízení průtoku plynu. V průběhu času výfuk vytvoří tvrdou a silnou karbonovou stěnu, která uzamkne ventil EGR v otevřené nebo zavřené poloze. To zablokuje průchody systémem, čímž se zvýší teplota motoru a zvýší se emise oxidu dusného.
Pokud se ventil EGR nezavře při volnoběhu nebo když je motor studený, může to umožnit únik výfukových plynů zpět do sacího potrubí, což způsobí vynechání zapalování motoru a následně to povede ke snížení spotřeby paliva.
ČTĚTE VÍCE
