Každý využívá brzdění motorem v určitém okamžiku během jízdy. Nicméně otázka- „Je brždění motorem dobré nebo špatné?" vyvolalo v mnoha myslích pochybnosti.
Abychom věděli, zda má více kladů nebo záporů, nejprve porozumíme konceptu – brzdění motorem.
Když jsou zpomalené síly použity místo tření nebo magnetických brzd ke zpomalení rychlosti vozidla, je to definováno jako brzdění motorem. Jednoduše řečeno, pro snížení rychlosti vozidla, kdy řidič zařadí nižší rychlostní stupeň uvolněním pedálu plynu, se tomu říká brzdění motorem.
Zde je důležité poznamenat, že pracovní mechanismus brzdění motorem se liší jak u benzínového, tak u naftového motoru.
U tohoto typu motoru se při uvolnění plynového pedálu škrticí klapka postupně uzavírá. V důsledku toho klesá proudění vzduchu uvnitř válce, což vytváří podtlak. Způsobuje tedy sílu „brzdění motoru“.
Další informace o něm naleznete také v příručce k brzdění motoru online.
Nyní u vznětového motoru neexistuje jako takové tělo škrticí klapky, které řídí proudění vzduchu uvnitř válce. Ale ano, na výfukové straně dieselového systému je uzavírací ventil jako škrticí klapka.
Takže když dojde k silovému zdvihu, píst klesne a vytlačí výfuk z válce. V tomto případě se však ventil (na straně výfuku) uzavře a vytvoří protitlak uvnitř válce. A to odolává motoru a zpomaluje vozidlo.
Nakonec, po pochopení principu fungování systému během motorové brzdy, odpovězme na nejdiskutovanější otázku – „je špatné brzdění motoru nebo dobrý?“
No, podle našich odborníků, pokud se to udělá správně a správně, může to prospět zejména z hlediska bezpečnosti. Je však rozumné používat tuto metodu pouze za určitých podmínek, jako je.
Při jízdě na sněhu nebo ledu mějte na paměti, že pouhé prudké brzdění může vést ke ztrátě přilnavosti mezi pneumatikami a povrchem vozovky. Aby k takovým situacím nedocházelo, lze tedy využít brzdění motorem, které umožňuje vozu zpomalit, aniž by klouzalo.
Kromě toho musí řidič opatrně sundat nohu z plynového pedálu, jakmile na ledu zpozoruje jakékoli nebezpečí. Tím se zvyšuje účinek brždění motorem a zachrání lidi v autě před jakoukoli těžkou nehodou.
Jízda z kopce nepochybně zvyšuje hybnost vozidla vlivem gravitace, ale lze ji ovládat, aniž byste se stali obětí slábnutí brzd.
Vše, co musíte udělat, je udržovat auto v 2 nd nebo 3 rd Ozubené kolo. Systém vozidla tak může využít motorovou brzdu ke zpomalení v prudším kopci. A není překvapením, že stejný postup platí pro auto s automatickou převodovkou.
V tuto chvíli si musíte být vědomi toho, že existují dva způsoby, jak zastavit vozidlo. Jedním je samozřejmě brzdění motorem a druhým brzdění spojkou.
Pro použití nejlepší z těchto dvou metod v souladu s vaším vozidlem je nezbytné nejprve pochopit rozdíl mezi nimi.
Počínaje brzděním spojky je to proces zpomalení vozu pomocí spojkového pedálu. Během procesu se sešlápnutí a uvolnění pedálu spojky několikrát opakuje, dokud vozidlo nezpomalí a nakonec nezastaví. Obvykle se tato metoda nedoporučuje, protože se rychle opotřebovávají lamely spojky, které jsou příliš nákladné na údržbu vozu.
Naopak v případě brždění motorem , pedál spojky je zcela odpojen od procesu. Řidič musí jen jemně stáhnout nohu z plynu, což umožní protitlaku a tření motoru snížit rychlost vozidla.
ČTĚTE VÍCE:
Pro účinné použití motorové brzdy je nutné ji vhodně kombinovat s nožní brzdou. Řidič by tak mohl dávat větší pozor na silnici a zajistit tak bezpečnou jízdu. To také zvyšuje účinnost paliva a snižuje opotřebení součástí.
To také přivádí diskusi k závěru, že i když nadměrné používání této metody může opotřebovat lamely spojky (v případě, že se převodový stupeň často mění při zpomalování vozu). Ale pokud se použije rozumně, brzdění motorem není pro auto špatné.
