Víte, jak vám společnosti poskytující zprávy o kreditním skóre visí nad hlavou toto číslo za vše, co chcete ve svém životě dělat? Koupě domu, koupě auta, získání kreditní karty, dokonce i získání práce závisí na tom jednom tajemném čísle. Nebylo by skvělé, kdyby někdo kromě vás měl takové číslo, které by ho sledovalo? Možná něco neživého? Možná, snad každé auto vyrobené od roku 1981?
No, sny se mohou stát skutečností. AutoCheck je služba společnosti Experian, jedné z největších společností, která poskytuje vaše kreditní skóre. Aplikuje své megaservery shromažďující data k vytvoření podobného skóre pro téměř každé ojeté auto na silnici ve Spojených státech – a v národní databázi vozidel je něco jako půl miliardy aut. To je správně. Půl miliardy. Možná si myslíte, že získání tohoto cenného skóre trvá několik dní a hromadu dolarů, ale ne. Trvá to asi dvě sekundy a 30 babek. Vydělejte těch 45 babek, pokud chcete vyhledat více než jedno auto.
AutoCheck poskytuje tato skóre spotřebitelům od roku 2002, ale nějak není tak známý jako jeho nejznámější konkurent CarFax. Největší rozdíl mezi těmito dvěma je ve zdrojích, které používají k určení historie vozu. Sdílejí některé zdroje společné, ale mají také své vlastní exkluzivní přátele. "Exkluzivní funkce AutoCheck se týkají informací o nehodách, konkrétně poškození rámu," řekla Lynn Kator, vrchní ředitelka marketingu společnosti Experian Automotive.
"Vezmeme spoustu informací a destilujeme je do jednoho snadno srozumitelného čísla," dodala. "Místo toho, abyste se snažili zjistit data, vytvořili jsme algoritmus, který to udělá na zadní straně. Veškeré informace pomáhají spotřebiteli učinit informovanější rozhodnutí. Úplnější obrázek znamená jistější rozhodnutí."
Jak úplné jsou tyto informace? Pojďme nahlédnout za oponu a podívat se na AutoCheck.
Obsah
AutoCheck používá spoustu zdrojů, aby přišel se svými skóre, včetně:
"Zejména automobilové aukce, kde fyzicky kontrolují vozidlo," jsou dobrým zdrojem konkrétních informací, řekl Kator.
Kontrola názvu: Pokud bylo auto zachráněno, přestavěno nebo spáleno při požáru, zobrazí se to v názvu.
Kontrola počítadla kilometrů: Jestli si někdo s počítadlem ujetých kilometrů vůbec něco popletl, nebo jestli je rozbitý, bude to někde zaznamenáno. Nezapomeň, že ani Ferris Bueller neunikl manipulacím s počítadlem kilometrů na tom Ferrari. AutoCheck vás také upozorní, pokud se kilometry zdají podezřele nízké, jako například Toyota Camry z roku 1995 s 10 000 mil (16 093 kilometry). Pochybujte.
Kontrola problému: Nejsou to všechny problémy? Konkrétně tato část hledá poškození rámu, poškození vodou (ahoj, hurikán Katrina!) a jestli auto získalo oficiální status citronu.
Kontrola použití a události: Zde zjistíte, zda se s vozem jezdilo tvrdě a jak se říká, mokré. Auta z půjčoven, policejních vozů, taxíků a vládních vozidel mohou mít za sebou několik těžkých kilometrů, ale také jim byla věnována pravidelná údržba, zdůraznil Kator. Auta, která měla nehodu nebo byla ukradena, možná nebyla tak hýčkána, ale to se projeví i zde.
Žádná z těchto kontrol samozřejmě nezohledňuje záznamy o údržbě nebo stav, jako jsou praskliny na sedadle nebo skvrny na koberci. To jsou druhy věcí, které budete muset vidět sami.
Značkové tituly:Yeehaw!AutoCheck mluví hodně o značkových názvech, což znamená, že stejně jako dobytek potulující se po sortimentu, i název auta nese značku, která jej označuje na celý život. Existuje mnoho druhů značek pro tituly, řekl Kator, včetně nevyžádaných, zachráněných a zaplavených značek. "Čistý titul nemá žádné značky," dodala. Přilož ten oheň, Hossi; tento titul získává značku!
AutoCheck vám umožňuje vědět o historii vozidla tak málo nebo tolik, kolik chcete. Někteří z nás jsou již tak zahlceni procesem nákupu aut, že se podíváme na skóre v modrém rámečku na první stránce zprávy o historii vozidla a řekneme, že je to dobré. Nebo špatné, v závislosti na skóre.
Rychlý pohled na srovnání vozidel je také dobrý nápad - tedy pokud snesete udělat trochu víc. Poskytne vám řadu typických skóre pro vozidla, jako je to, na které se díváte, které vám řeknou, zda je skóre tohoto vozu dobré nebo špatné. Řekněme, že vozidlo, které rozbuší vaše srdce, dostane mizerné skóre 40. Pod tímto žalostným číslem je napsáno „Skóre podobných vozidel“ a udává dojezd. Ukázalo se, že auta jako to, které tak kupodivu milujete, mají obvykle ještě horší hodnocení! Hurá! Auto, které si chcete koupit, je nejlepší ze všech! Gratulujeme.
Na druhou stranu, pokud vozidlo dosáhne přijatelných 75, ale jeho automobiloví kolegové se pohybují v rozmezí 85 až 95, váš nadcházející nákup může mít na sobě ekvivalent automobilového albatrosa. Promiňte, ale budete se muset ponořit trochu hlouběji, abyste zjistili, jaké mechanické nebo konstrukční prokletí brzdí vaše potenciální auto. Nebo prostě přejděte na dalšího kandidáta.
Někteří z nás jsou detailně orientovaní pitomci, kteří se nezastaví před ničím, ani stránku po stránce skóre, aby věděli všechno možné o vozidle, o kterém uvažujeme. Tito lidé uvidí souhrny ve spodní části první stránky zprávy jako urážlivé. Shrnutí! kdo si myslí, že jsi? Bezradná Kardashianka? Procházení informací a skóre AutoCheck, včetně úplné historie (nebo alespoň tak plné, jak to AutoCheck dokáže), vám poskytne nejúplnější obrázek o tom, kde stojí váš vysněný ojetý vůz. Dokonce vám poskytne čísla případů nehod, které byly nahlášeny policii.
Se všemi těmito informacemi však stále chybí důležitý prvek:cena. AutoCheck se do toho prostě nedostane. Má však partnery, jako je průvodce NADA, Kelly Blue Book, Edmunds.com a Ebay Motors, kde je více cen, než na které můžete zatřepat měrkou.
Řekněme tedy, že jste za tuto zprávu utratili doslova desítky dolarů a bylo vám poskytnuto hodnocení. Chystáte se vzít slovo AutoCheck pro hodnotu této krásy z oceli a sklolaminátu a utrhnout mnohem větší balík peněz za auto. Ale než to uděláte, možná se právem ptáte, má AutoCheck vaše záda?
To ano. Většinou. Ochrana AutoCheck zpětným odkupem vám poskytne 110 procent orientační maloobchodní ceny vašeho vozu podle NADA, pokud po jeho koupi zjistíte, že má žhavý značkový titul nebo že se na něj dívalo jako na policejní křižník v Los Angeles. Dokonce vám vrátí až 500 USD za náhradní díly, takže to bouřlivé stereo, které jste si nainstalovali do svého „vintage“ Dodge Neon z roku 1999, nepřišlo vniveč.
Protože jste se zeptali, zde jsou obruče, kterými musíte proskočit, pokud chcete, aby AutoCheck odkoupil vaše ojeté auto:
Pokud vaše auto nebylo křižník LAPD, ale ukradené auto, které policista pronásledoval, zásady zpětného odkupu se na vás nevztahují.
Mějte také na paměti, že skóre AutoCheck automobilu se bude v průběhu času měnit, jak budou do databáze přicházet nové informace. Věci jako zprávy o nehodách a skóre emisí se téměř vždy změní, ale jakmile jde o značkový titul, vždy jde o značkový titul. Pokud zaplatíte o něco více, můžete číslo VIN stejného vozu používat znovu a znovu a znovu - pokud se o to opravdu tolik bojíte. Ale upřímně, pokud jste tak nervózní, možná by bylo lepší věnovat svůj čas pohledu na jiné auto.
Ověřování proměnlivých věcí, které lidé dělají se svými auty, je ošemetná záležitost a AutoCheck to ví. Ne každá nehoda je hlášena z různých důvodů. Proč hlásit trochu odřený lak a odřený blatník, když můžete vyklepat nerovnosti a opravit lak? Proč hlásit terénní náklaďák couvající téměř přes vaši kapotu, když váš bratr může vyměnit přední část ve svém obchodě po hodinách? Má barvu, která bude většinou odpovídat, když se na ni podíváte pod jednou z těch sodíkově žlutých pouličních lamp. Nevadí.
Consumer Reports provedl kontrolu na AutoCheck a CarFax a zjistil, že oba odvedli poměrně dobrou práci, když nahlásili přesně to, co slíbili – ale vyskytlo se několik problémů. Porovnali čisté zprávy s obrázky stejných vozů na aukčních webových stránkách a v některých případech našli auta zmačkaná k nepoznání. „Vraky si mohou zachovat čistý titul, pokud vozidlo nemá havarijní pojištění, je samopojištěné jako u mnoha pronajatých a vozových vozidel nebo má poškození spadající pod hranici ‚celkové ztráty‘, která se může lišit podle státu,“ uvádí se zpráva [zdroj:Consumer Reports].
Navzdory tomu Consumer Reports doporučoval používat zprávy z automobilové historie, stejně jako několik dalších méně známých zdrojů, pro kontrolu špinavé minulosti auta:
Pro vás, vážený spotřebiteli, také neexistuje žádný způsob, jak ověřit tato šťastná zelená zaškrtnutí na zprávě AutoCheck. Můžete však – a to vám doporučují naprosto všichni, včetně Lynn Kator z AutoCheck – vzít jakýkoli ojetý vůz, o jehož koupi vážně uvažujete, na prohlídku odborníkem.
Právě teď mám na příjezdové cestě ojeté auto a přiznám se, že jsem v životě neprovedl přesně žádnou kontrolu historie vozidla. Vůbec. Ani jeden, pro žádné auto, které jsem si kdy koupil. Když o tom teď přemýšlím, osobně jsem nikdy nevlastnil zbrusu nové vozidlo. Všechny byly použity. (Můj manžel má nové vozidlo na podlaze showroomu. Je tak luxusní.)
Možná jsem věřil svým zkušenostem automobilového novináře; možná jsem byl hloupý idiot. Jsou na tom podobně. Ale měl jsem štěstí; jedinou katastrofou ojetého auta bylo to první, co jsem si kdy koupil, a myslím, že tomu se nedá vyhnout. Pochybuji, že někdo na vysoké škole někdy v historii automobilu učinil rozumné rozhodnutí o koupi vozidla.
Jsem zamilovaný do svého současného auta, takže šance, že použiji AutoCheck nebo podobně, je mizivá. Než budu připraven k opětovnému nákupu, budou k dispozici hologramy pro zkušební jízdu. Hologramy létajících aut. Jsem si tím jistý.
