Není pochyb o tom, že dvě slova „přeplňovaný“ a „přeplňovaný“ zní neuvěřitelně úžasně, pokud jde o napumpování výkonu vašeho motoru. Kdo by nechtěl mít ve svém autě turbodmychadlo nebo kompresor? Pokud jde o vhánění většího množství vzduchu do motoru, aby se vytvořil větší výkon, jedná se o dvě těžké váhy. Oba mají své výhody, ale oba fungují odlišně, aby vytvořili lepší výkon. Podívejme se, který z nich je pro vás lepší?
Asupercharger je jednotka, která je poháněna vaším motorem přes řemen mezi vaším klikovým hřídelem a jednotkou kompresoru. Kompresor se otáčí, když se motor točí, a stlačuje vzduch do motoru, aby vytvořil další výkon. Množství zesílení generovaného vaším kompresorem závisí na velikosti vaší kladky. V tomto případě na velikosti nezáleží, protože čím menší je vaše kladka, tím více je zesílení. Kompresor je skvělou možností vylepšení výkonu pro vaše vozy, nabízí okamžitou odezvu. Kompresor poskytuje okamžitou odezvu motoru přímo úměrnou tomu, jak moc je sešlápnut plynový pedál.
Turbo je trochu odlišné od kompresoru v tom, že obsahuje pouzdro výfuku na rozdíl od řemenice. Turbo využívá tepelnou energii výfukových plynů, které jsou produkovány z válců vašeho motoru, k roztočení turbíny, která zase pohání kompresor. Kompresor pak tlačí vzduch zpět do motoru, aby vytvořil extra výkon. Turbodmychadlo se může otáčet mnohem rychleji než kompresor, protože není připojeno k vašemu motoru.
Kompresory a turbodmychadla jsou efektivní při výrobě extra výkonu. Oba mají jasné výhody a nevýhody. Hlavní nevýhodou turbodmychadla je opožděná odezva, ke které dochází, když prudce sešlápnete plyn. Je to proto, že turbodmychadlo vyžaduje krátkou dobu „navíjení“, než může poskytnout dodatečný výkon. To je to, co se nazývá „turbo lag“. Pokud máte rádi pocit okamžité odezvy, když sešlápnete pedál, pak turbodmychadlo nemusí být vaší první volbou.
Na druhou stranu kompresory nemají toto zpoždění, protože vzduchové čerpadlo je přímo připojeno ke klikovému hřídeli motoru. Tento klikový hřídel se neustále točí, což znamená, že výkon může být dodáván okamžitě. Přeplňovače umožňují okamžitou reakční dobu, pokud jde o potřebu dodatečného zvýšení výkonu. Přeplňovače mají nevýhodu, pokud jde o účinnost paliva. Vzhledem k tomu, že přeplňovač využívá sílu motoru k tomu, aby se neustále točil, neustále odsává výkon a palivo navíc. Spotřeba paliva se zhoršuje, když otáčky motoru začnou stoupat, takže okamžité zvýšení výkonu přichází na úkor větší spotřeby plynu. Turbodmychadla se nespoléhají na klikový hřídel motoru, a proto k vytvoření výkonu nespotřebovávají palivo navíc. Spotřeba paliva turbodmychadla je jasnou výhodou oproti kompresorům.
Na konci dne záleží na tom, co je pro vás důležitější. Okamžitá odezva kompresoru nebo palivová účinnost turbodmychadla počítají na úkor prodlevy turba. Se zaváděním nových ekologických požadavků a také se zvýšenou účinností paliva se zdá, že vítězí turbodmychadlo. Pokud vás však úspora paliva nijak zvlášť neznepokojuje, pak by kompresor mohl být nejlepší volbou. V Foreign AffairsMotorsport nabízíme odborné poradenství a montáž výkonných turbodmychadel a kompresorů.
