Nemrznoucí kapalina vs. chladicí kapalina je jednou z nejdůležitějších informací, se kterou se musíte jako řidič seznámit. Ačkoli mohou být termíny nemrznoucí kapalina a chladicí kapalina používány zaměnitelně, neznamenají totéž. Chladicí kapalina se skládá ze stejné směsi nemrznoucí směsi a vody.
Během životnosti vozidla se můžete setkat s nemrznoucí kapalinou a chladicí kapalinou několikrát. I když se tyto termíny používají zaměnitelně, označují dvě různé věci.
Je důležité porozumět hlavnímu rozdílu mezi nemrznoucí kapalinou a chladicí kapalinou, protože hraje hlavní roli, zvláště pokud žijete v chladnějším prostředí. Kromě toho jsou oba pojmy relevantní pro výkon chladiče vašeho vozidla, což je mimořádně důležité pro zamezení zadření motoru.
Tento článek vás provede hlavními rozdíly mezi nemrznoucí kapalinou a chladicí kapalinou. Zdůrazňuje také některá důležitá fakta o nemrznoucí směsi a chladicí kapalině, která vám pomohou udržovat vaše vozidlo a zabránit tomu, abyste se dostali do bezpečnostních problémů.
Když uslyšíte termín nemrznoucí směs a chladicí kapalina, vztahuje se na kapalinu v chladicím systému vašeho vozidla. Tato kapalina je zodpovědná za snížení teploty motoru, protože překračuje maximální prahovou hodnotu, aby udržela motor a zabránila přehřátí motoru, které by jej mohlo úplně poškodit.
Pojďme se blíže podívat na nemrznoucí kapalinu vs. chladicí kapalinu:
Výraz chladný se vztahuje na kapalinu, která proudí v chladicím systému vašeho vozidla. Je to stejná kapalina, kterou váš chladicí systém pumpuje kolem motoru, když je teplota motoru velmi vysoká.
První myšlenkou chladicí kapaliny bylo používat pouze vodu, která pomáhá snížit teplotu motoru. Protože však lidé používali svá vozidla v chladnějším prostředí, existovaly velké obavy ze zamrzání vody v potrubí chladicí kapaliny. Tehdy představili myšlenku nemrznoucí směsi.
Jak jsme si již upřesnili, nemrznoucí směs je součástí chladicí kapaliny, která zabraňuje rychlému zamrzání vody. Jinými slovy, nemrznoucí směs pomáhá vodě snížit bod mrazu pod konkrétní hodnoty, takže chladicí kapalina pomáhá vašemu vozidlu sloužit ve velmi chladném prostředí.
Když se tedy chladicí kapalina skládá ze směsi vodní nemrznoucí směsi, dosahuje nových vlastností. Mezi tyto vlastnosti patří provoz až do 200 stupňů bez problémů s odpařováním a provoz při minimálních teplotách do 30 stupňů pod nulou bez problémů se zamrzáním chladicí kapaliny.
Nemrznoucí směs se skládá z mnoha vzájemně se ovlivňujících chemikálií. Nejdůležitější je etylenglykol, který je zodpovědný za snížení bodu tuhnutí vody při extrémně nízkých teplotách. Kromě toho pomáhá mazat vnitřní součásti motoru, aby správně fungovaly.
Nemrznoucí směs se dodává ve dvou běžných barvách, oranžové a zelené. Zatímco si lidé myslí, že tyto barvy nic neznamenají, oranžová barva naznačuje, že celé toto zmrazení trvá mnohem déle než to zelené. Obsahuje také určité přísady, které pomáhají předcházet korozi.
S tím, pokud stále přemýšlíte a hledáte „nemrznoucí směs vs. chladicí kapalina“, měli byste okamžitě vědět, že nemrznoucí směs není chladicí kapalina a chlad. Místo toho potřebuje směs vody a nemrznoucí směsi a další přísady, které pomohou přidat určité vlastnosti do chladicí kapaliny. Tyto vlastnosti pomáhají předcházet zamrzání a zvyšují výkon motoru vozidla.
Očekává se, že vaše vozidlo pojme až pět litrů chladicí kapaliny . Chladicí kapalinu můžete zakoupit v objemu od 1 do 20 litrů a existuje velká flexibilita, pokud jde o způsob nákupu. Automobiloví odborníci však doporučují, abyste si kupovali pouze to, co potřebujete, a ne více. Jiní odborníci doporučují mít ve vozidle uskladněnou chladicí kapalinu pro případ nouze a když se dostanete do situace, kdy hladina chladicí kapaliny klesne pod minimální bod a nablízku není žádná pomoc.
Dodatečná chladicí kapalina se velmi hodí, když řídíte auto a zaznamenáte příznaky přehřívání motoru. Odborníci doporučují, abyste před doplněním chladicí kapaliny okamžitě zastavili vůz a nechali motor 15 minut vychladnout. Představte si, že nemáte v autě uloženou chladicí kapalinu? Budete muset počkat, až vám přijede jakákoliv silniční asistenční služba; jinak může dojít k selhání motoru. Silniční asistence není příliš levná a je pro vás mnohem levnější skladovat chladicí kapalinu navíc ve vašem vozidle, než čekat, až přijde silniční asistence.
Když uslyšíte tuto otázku, měli byste si okamžitě uvědomit, že vaše vozidlo potřebuje chladicí kapalinu, směs vody a nemrznoucí kapaliny, a proto bylo důležité rozlišovat mezi nemrznoucí kapalinou a chladicí kapalinou. Kdykoli si tedy všimnete jakýchkoli příznaků, které naznačují, že ve vašem vozidle je málo kapaliny v chladicím systému, znamená to, že je jí málo nemrznoucí kapaliny i vody.
Některé z běžných příznaků, které naznačují, že vozík Patrick potřebuje nemrznoucí směs nebo chladicí směs, jsou:
Teploměr je umístěn na palubní desce vašeho vozidla a je zodpovědný za komunikaci s vámi o aktuální teplotě motoru. Tento měřič by měl vždy udržovat určitý rozsah, a když naměřená hodnota překročí určitou maximální prahovou hodnotu, znamená to, že se váš motor začal přehřívat, což je kritické.
Mějte na paměti, že v případě vnitřního problému v chladicím systému může teploměr ukazovat velmi vysoko. Nemůžete proto hned říct, že je to místní a myslet si, že je to dobrý tip. Proto, jakmile si všimnete hodnoty vysokoteplotního měřiče, musíte okamžitě zastavit a vypnout vozidlo.
Nemrznoucí kapalinu a hladinu chladicí kapaliny nesmíte kontrolovat, dokud motor nevychladne alespoň 15 minut. Důvodem je, že chladicí kapalina bude extrémně horká a existuje velmi vysoká pravděpodobnost, že se při otevírání kapoty nebo při pokusu o kontrolu hladiny chladicí kapaliny popálíte.
Po kontrole hladiny chladicí kapaliny ji možná budete chtít doplnit, dokud nedosáhnete alespoň minimálního bodu. Někdy může být příčinou problému vnitřní nebo vnější únik chladicí kapaliny, takže musíte monitorovat hladinu, abyste zjistili problém.
Dalším důležitým příznakem, který naznačuje, že ve vašem vozidle je málo chladicí kapaliny, je přítomnost směsi nemrznoucí směsi a vody pod vozidlem. Pokud si tedy všimnete oranžové nebo zelené louže pod autem, je to jasný signál, že chladicí kapalina uniká, což je kritické.
Proto nestartujte auto; podívejte se na hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. V některých situacích možná budete chtít kontaktovat svého mechanika, protože jakmile se chladicí kapalina dostane do bodu, kdy netěsnost klesá na podlahu, může být ve velmi kritické situaci, což znamená, že nemůžete čekat, až budete řídit auto. . Můžete tedy skončit tím, že budete muset své auto odtáhnout do nejbližší opravny místo toho, abyste s ním jezdili.
V některých situacích, když vašemu vozidlu dochází chladicí kapalina, můžete si všimnout několika záblesků rzi v samotné chladicí kapalině vozidla. To znamená, že chladicí kapalina je velmi nízká a že nasbírala nečistoty a nečistoty z cest chladicí kapaliny. V takovém případě vám může nejen snížit chladicí kapalinu, ale také možná budete muset propláchnout chladič.
A konečně, pokud si všimnete podivného zápachu jako javorový sirup vycházející z motoru, může to znamenat vnitřní únik chladicí kapaliny, což znamená, že ji musíte okamžitě doplnit. Samozřejmě, ať už je únik menší nebo větší, musíte se o něj okamžitě postarat, abyste předešli dalším komplikacím, které vás mohou stát tisíce dolarů.
Obecně platí, že jakýkoli zápach vycházející z vozidla je třeba brát vážně. Ať už je zápach dobrý nebo špatný, znamená to vnitřní problém.
Obecně platí, že chladicí kapalinu je třeba propláchnout jednou za 100 000 mil . Pokud však řídíte starší auto, možná jej budete chtít proplachovat častěji. Nejlepším doporučením je nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozidla a vědět, jak často měnit chladicí kapalinu vašeho vozidla.
V některých situacích a v závislosti na vašem stylu jízdy, vašem vozidle, typu chladicí kapaliny, prostředí může být nutné měnit chladicí kapalinu častěji. Vzhledem k tomu, že chladicí kapalina je kritickou kapalinou ve vašem autě, je důležité, abyste sledovali jakékoli příznaky, které by naznačovaly, že ve vašem vozidle je nutná výměna chladicí kapaliny. Dobrou zprávou je, že vaše auto je dostatečně chytré na to, aby upoutalo vaši pozornost tím, že vám ukáže některé specifické příznaky, které naznačují, že budete muset brzy vyměnit chladicí kapalinu.
Pojďme se blíže podívat na některé běžné příznaky, že vaše vozidlo potřebuje propláchnutí chladicí kapaliny:
I když v určitém okamžiku doplníte chladicí kapalinu motoru, můžete se dostat do bodu, kdy je chladicí kapalina velmi znečištěná a nebude moci plnit svou funkci. Tehdy musíte provést to, co je známé jako propláchnutí chladiče.
Během proplachování chladiče váš mechanik vyjme starou chladicí kapalinu a nahradí ji novou se všemi vlastnostmi potřebnými k tomu, aby odlučovač motoru klesl na správné místo a namazal vnitřní součásti.
Dalším důležitým příznakem, který musíte mít na očích čtyři, jsou podivné zvuky skřípání a klepání vycházející z vašeho motoru. Podle automobilových odborníků pochází většina zamykání motoru z chladicí kapaliny, která se vrací zpět do topení, což znamená, že vaše auto musí být propláchnuto chladicí kapalinou.
Mějte na paměti, že hluk broušení a zamykání může souviset s jiným vnitřním problémem. Váš mechanik proto musí provést důkladnou kontrolu, aby určil skutečného viníka a provedl správnou akci.
Když chladicí kapalina často uniká, může být špinavá, protože některé nečistoty a úlomky mohou zvýšit tlak chladicí kapaliny a způsobit praskliny kolem cest chladicí kapaliny. V takovém případě může chladicí kapalina unikat uvnitř vozu i mimo vozidlo.
Chladicí kapalina je známá svým sladkým zápachem, a kdykoli si všimnete tohoto zápachu, musíte se poradit se svým mechanikem a zkontrolovat, zda potřebujete brzy propláchnout chladicí kapalinu nebo ne. Váš mechanik se může rozhodnout, zda lze trhlinu opravit, aniž byste museli propláchnout chladicí kapalinu, ale s největší pravděpodobností budete muset propláchnout chladič.
Jak jsme již uvedli dříve, když je chladicí kapalina znečištěná a způsobuje praskliny kolem chladicích cest, umožňuje chladicí kapalině vidět skrz vnitřní součásti vozidla a pravděpodobně i mimo vůz. Proto si okamžitě všimnete, že hladina chladicí kapaliny je pod minimálním bodem.
Poté byste se měli podívat na chladicí kapalinu a zjistit, co způsobuje pokles chladicí kapaliny. Jakmile potvrdíte viníky, můžete skončit propláchnutím radiátoru jako řešením.
Pochopení největšího rozdílu mezi nemrznoucí kapalinou a chladicí kapalinou je základní informací pro každého řidiče. Oba termíny se týkají kapaliny používané v chladicím systému, ale neznamenají totéž.
Pokud si tedy stále lámete hlavu s nemrznoucí kapalinou vs. chladicí kapalina, chladicí kapalina je směsí nemrznoucí kapaliny i vody a označovali by novější mechanici chladicí kapalinu jako nemrznoucí kapalinu? Opět byste se neměli nechat zmást, protože to není totéž.
Vaše vozidlo musí mít určité množství chladicí kapaliny, aby se zabránilo přehřátí motoru a zajistilo mazání. Pokud se vaše vozidlo dostalo do situace, kdy přehřátí motoru vedlo k významnému poškození motoru, nemusí se vyplatit investovat své peníze do uvedení tohoto vozidla do provozu, protože náklady na opravy budou extrémně vysoké. Proto vám doporučujeme prodat své auto a použít peníze na lepší vozidlo, které nebude mít žádný problém.
