Výměna převodového oleje je základním postupem pro vaše vozidlo a musíte získat produkt se správnými specifikacemi pro vaše vozidlo. Když mluvíme o specifikacích, máme třídu GL pod klasifikací API, která nás seznamuje s gl4 vs. gl5.
Mnoho lidí chce vědět o funkčnosti těchto dvou olejů a o tom, zda je můžete zaměnit. Poskytneme více informací o typech olejů, které vám pomohou orientovat se v tomto tématu.
Výchozím bodem diskuse GL4 vs. GL5 je dešifrování významu GL. Znamená to převodové mazivo, které vám ukáže označení produktu, které je pro převodovku vozidla. Pod třídou GL najdete další typy olejů s čísly od 1 do 6.
Olej GL1 neobsahuje žádná EP aditiva. EP znamená extrémní tlak a aditiva zlepšují výkon oleje v různých podmínkách. Olej GL2 má mastné materiály, zatímco GL3 obsahuje jemné EP přísady.
Pokud jde o hlavní hráče tohoto článku, GL4 i GL5 mají přísady EP, ale druhá má více, což znamená lepší hodnocení EP. Konečně máte GL6, který je vhodný pro hypoidní převody s vysokým offsetem.
Jaká je výhoda aditiv? Před časem bylo olovo hlavní přísadou do převodových olejů a pomáhalo snižovat míru opotřebení převodových soustrojí. Výsledkem byl vynikající výkon převodové jednotky a zvýšená odolnost.
Olovo však mělo nepříznivé účinky na životní prostředí, což vedlo k jeho vyřazení ve prospěch směsi fosforu a síry. Tato kombinace vytváří na kovových površích převodovky obětní vrstvu, která zabraňuje oděru a rázovému zatížení.
Označení oleje GL4 je automobilový, který používá hypoidní nebo spirálová kuželová kola. Vozidla mají střední rychlosti a zatížení, aby tento nástroj fungoval optimálně. V závislosti na značce oleje mohou některé fungovat s menšími vozidly, zatímco jiné jsou víceúčelové a slouží menším i těžkým vozidlům.
Cílem GL4 je především použití manuálních převodovek a transaxle.
GL4 vs. GL3; jaký je rozdíl? Převodový olej GL3 také slouží pro systémy se spirálovými kuželovými převody, ale má mírnější množství EP aditiv než GL4. Můžete je používat zaměnitelně? GL4 můžete použít v systémech GL3, abyste těžili z podpory vysokého zatížení a schopnosti ochrany proti opotřebení.
Obracíme mincí této diskuse a přinášíme vám převodový olej GL5. Má extrémní tlak, což je jeden z důvodů, proč preferuje vysokorychlostní a vysoce zatěžované aplikace. Jeho cílem jsou především hypoidní převody v automobilových nápravách.
GL5 můžete považovat za ekvivalent převodového oleje GL4, i když ve větším měřítku. Můžete jej použít jako náhradu za GL4, protože mají podobné vlastnosti. Gl5 vs. GL6 je dalším zásadním srovnávacím bodem. GL6 je ideální pro vozidla s hypoidními převody s vysokým přesazením pastorku, jako jsou ty v diferenciálech s omezenou svorností.
MIL-PRF-2105E je GL5 vojenské třídy vydaný někdy v polovině 90. let. Je hlavně pro použití na vojenských vozidlech.
Hlavní rozdíl mezi GL4 a GL5 je v tom, že první z nich má více přísad pro zvýšení extrémního tlaku. Přísadami jsou v tomto případě sloučeniny fosforu a síry. Pomáhají tím, že poskytují obětní vrstvu na povrchu ozubených kol, aby se snížila rychlost jejich degradace.
Dalším kontrastním bodem je jejich použití, přičemž GL4 jsou vhodné pro těžkou hypoidní převodovku bez faktoru rázového zatížení. Na druhou stranu používáte GL5 pro hypoidní převody s vysokou provozní zátěží s rázovým zatížením. Navíc to není pro použití na převodovce. GL4 a GL5 fungují ve vysokotlakých podmínkách, i když GL5 má vysokou afinitu k prostředí s extrémním tlakem.
GL5 a GL4 mají podobné vlastnosti a mají slušné množství přísad pro zvýšení jejich extrémního tlaku. Místo GL4 můžete použít GL5, i když to neznamená, že byste měli. Pro nejlepší výkon převodového systému vašeho vozidla používejte doporučený typ oleje.
V případě převodových olejů třídy GL vážíme ty nejlepší podle jejich extrémního tlaku. Oleje GL5 se řadí na špičku v extrémních tlakech díky vysokému obsahu síry a fosforu. Skutečnost, že jej můžete použít do krajky oleje GL4 ukazuje, že je nejlepší ve své kategorii.
Diferenciál je sada převodů vozidel, která přenáší výkon z motoru na kola. Aby diferenciál fungoval efektivně, musíte jej naolejovat. GL4 odvádí vynikající práci na převodovkách, transaxli, diferenciálech a převodových skříních. Olej GL4 je všestranný, když vezmete v úvahu mnoho aplikací, které má.
Podle specifikací API máme oleje GL klasifikované podle extrémního tlaku. GL4 je olejová třída, což znamená převodové mazivo třídy 4. Tato čtyřka znamená, že má slušnou úroveň přísad síry a fosforu, což zvyšuje její extrémní tlak. Olej patří mezi špičkové v kategorii extrémního tlaku, druhý po oleji GL5.
Žluté kovy označují měď, bronz a mosaz, které najdete v systémech s nízkou zátěží, jako jsou motocykly. Nevýhodou žlutých kovů v převodech je, že mohou zkorodovat, když jsou vystaveny prvkům, jako je síra. V oleji můžete najít stopy kovů. GL4 obsahuje síru, která má zlepšit odolnost proti opotřebení. Stejná sloučenina však koroduje žluté kovy.
Syntetické oleje nabízejí vynikající služby pro vaše převody a jsou obecně čisté. Olej GL5 má syntetické verze s minerálními přísadami, jako je fosfor a síra, které zvyšují jeho výkon. Hledejte správného prodejce převodových olejů, abyste získali vhodný produkt pro vaše auto.
Většinou se setkáte s olejem GL5 o hmotnosti 80W-9. Tento hmotnostní kód vám ukazuje jeho tloušťku v různých podmínkách. 80 je tloušťka oleje v zimních podmínkách a 90 je při 100 stupních Celsia. Když se podíváte na jeho výkonová čísla, pochopíte, že GL5 si povede dobře v extrémních podmínkách.
Žlutá bezpečná označuje převodové oleje, které nejsou korozivní pro žluté převodové kovy, které obsahují měď, mosaz a bronz. GL5 má přísady síry a fosforu, které zvyšují její extrémní tlak. Síra koroduje žlutý kov; GL5 tedy není bezpečný pro žlutou barvu.
Při nákupu převodového oleje pro vaše auto je rozumné zkontrolovat specifikace, abyste se ujistili, že máte správný produkt. V diskusi GL4 vs. GL5 se dozvídáme, že oleje obsahují přísady síry a fosforu pro účinnost. Vyberte si správný produkt pro své převody podle doporučené specifikace výrobce pro rozšířené služby.
