Modré světlomety zatím nejsou příliš běžné, ale pravděpodobně se stanou normou, protože produkují více světla než normální světlomety a zároveň spotřebují méně energie. Tuto kombinaci je těžké překonat!
Zde na HowStuffWorks je několik různých článků, které se týkají světla:
Všechny tyto technologie excitují atomy tak, že produkují fotony. V případě halogenových žárovek a plynových svítilen je teplo vzrušující. V jiných technologiích jsou to různé formy elektřiny nebo světla, které vytvářejí vzrušení.
Většina aut v současnosti používá ve světlometech halogenové žárovky. Nové namodralé světlomety využívají jinou technologii nazvanou High Intensity Discharge (HID). HID výbojky běžně vidíme ve formě rtuťových a sodíkových výbojek používaných jako pouliční lampy a jako venkovní osvětlení stadionů. Tyto lampy jsou oblíbené, protože jsou účinné. V případě sodíkových par jsou dvakrát účinnější než běžné zářivky.
Rtuťové a sodíkové výbojky vytvářejí světlo pomocí techniky podobné té, která se používá u zářivek. Ve fluorescenčních lampách vytváří nízkotlaké rtuťové páry spoustu ultrafialového světla, které excituje fosforový povlak trubice. V případě rtuťových výbojek se jedná o vysokotlaký plyn, vzdálenost mezi elektrodami je velmi krátká a světlo je produkováno přímo bez potřeby fosforu.
V případě HID světlometů je použita stejná vysokotlaká technologie. Lampa je podobná rtuťové výbojce. Konstruktéři světlometů však museli vyřešit jeden problém s normálními rtuťovými výbojkami – skutečnost, že mají dlouhé doby spouštění. Xenon pomáhá vyřešit problém se spuštěním, stejně jako speciální ovladač. Všechny tyto triky znamenají, že tyto světlomety jsou nyní drahé, ale hromadná výroba by nakonec měla náklady snížit.
Zde je několik zajímavých odkazů:
