Teď už si nepochybně uvědomujete, že lasery jsou dobré pro mnohem víc než jen vyhodit do povětří imperiální hvězdné destruktory. V průběhu let vyvinuli mnohem jednodušší praktické využití – jako je čtení CD, DVD a Blu-ray disků, korekce rozmazaného vidění a vytváření tančících teček na podlaze, aby je vaše kočka pronásledovala.
Nyní můžete do tohoto seznamu přidat „svítící světlomety aut“. To je správně; světlomety vozidel jsou ošetřeny laserem, s laskavým svolením BMW. Špičková německá automobilka oznámila inovaci na frankfurtském autosalonu v roce 2011 a představila technologii na svém konceptu hybridního sportovního vozu i8.
BMW říká, že lasery mají osvětlovací výkon 1000krát silnější než světelné diody – neboli LED – které až donedávna poskytovaly největší wow faktor ze všech žárovkových technologií. Proto, BMW říká, že laserová světla mohou být mnohem menší než konvenční osvětlovací systémy, mohou spotřebovat méně energie na provoz a dobře, také vypadají zatraceně cool.
Ale počkejte chvíli, nebylo nám vždy řečeno, abychom se nikdy nedívali přímo do laseru, protože by vás svou intenzitou mohl oslepit? Měli bychom se připravit na to, že nás budou ještě více působivě otravovat noční řidiči luxusních aut s přeposilovanými světlomety? A co opravdu chcete vědět:Mohly by lasery proříznout člověka jako světelný meč Star Wars, pokud dojde k nehodě?
Po pravdě řečeno, technologie laserových světlometů BMW je docela důmyslná – a spíše krotká, pokud jde o jejich kvocient nebezpečnosti. Čtěte dále a zjistěte, jak tyto laserem poháněné světlomety fungují a kdy mohou vrhat světlo na úsek tmavého chodníku ve vaší blízkosti.
Obsah
Nová technologie světlometů BMW je poháněna lasery, ale důležité je poznamenat, že když se do nich podíváte, nedíváte se na skutečný laser.
S každým světlem se stane, že tři modré lasery umístěné v zadní části sestavy vystřelí na sadu zrcadel blíže k přední části. Tato zrcadla zaostřují laserovou energii do čočky naplněné žlutým fosforem. Žlutý fosfor, když je excitován modrým laserem, vydává intenzivní bílé světlo. To bílé světlo svítí dozadu, na reflektor. Reflektor pak odráží více rozptýlené bílé světlo dopředu a vyzařuje jej z přední části krytu světlometu jako paprsek, který je silný, ale přesto je možné na něj hledět.
I když máme tendenci si myslet, že laser ve stylu Dr. Evil pravděpodobně generuje obrovský účet za elektřinu, BMW říká, že jeho laserem poháněné světlomety ve srovnání s jinými systémy skutečně šetří energii. I když jsou skutečné lasery 1000krát jasnější než LED, systém podle BMW využívá jen asi polovinu energie. To je elektrický výkon, který může jít směrem k provozu motoru, pokud řídíte hybridní nebo plně elektrické vozidlo. To je také méně energie k odběru z hlavní baterie (ačkoli si představujeme, že jakékoli vozidlo dostatečně sofistikované na to, aby je mělo, by vám nikdy nedovolilo nechat náhodně světla rozsvícená dostatečně dlouho na to, abyste potřebovali skokový start).
Vzhledem k tomu, že laserem poháněné světlomety mohou na svou velikost vydat více jasu, samotné jednotky světlometů mohou být mnohem menší. Výsledkem je, že designéři mohou mít mnohem větší flexibilitu při vytváření aerodynamičtějších tvarů nebo vkládání více věcí do motorového prostoru s uvolněným prostorem.
Slyšeli jsme o tom, že piloti letadel byli na zemi vizuálně napadáni kloboučky, kteří si mysleli, že by bylo legrační na ně svítit laserovými ukazovátky. Zatímco některé lasery mohou být zábavné, intenzivní lasery nejsou hračky, pokud jde o bezpečnost našeho zraku. Klikněte na další stránku a zjistěte, zda laserem poháněné světlomety nejsou dopravní nehodou, která čeká.
Lasery bezesporu umožnily mnoho moderních vymožeností. Umožňují nám rychleji platit v maloobchodních prodejnách. Umožňují nám zabalit působivé množství informací na tenký plastový disk a pak je znovu získat – ve formě alba nebo celovečerního filmu. Můžeme je dokonce použít k vylepšení našeho těla při ošetření pleti, laserové operaci očí a mnoha dalších lékařských procedurách.
Ale jedna věc, kterou téměř každý ví, je, že stejně jako u slunce - nikdy se nedíváte přímo do zdroje laserového paprsku. Jeho paralelní paprsky se zaostřují tak těsně, že mohou působit jako skalpel na vaší sítnici – lasery se skutečně používají jako přesné lékařské nástroje, mezi jejich mnoha aplikacemi.
To znamená, že BMW tvrdí, že neexistuje způsob, jak se oslepit pohledem do jednoho z jeho laserových světlometů. Kvůli způsobu, jakým je energie paprsku směrována, poté odražena a nakonec zobrazena ven z krytu světlometu, si podle BMW nemůžete náhodně poranit oči.
Takže pokud jste náhodou vlastnili BMW s těmito nainstalovanými světly, nemuseli byste se bát, že srazíte zvíře nebo chodce, protože jeho oční bulvy byly sežehnuty vašimi světlomety.
A co náš další bezpečnostní bod? Obavy z proříznutí lidí nebo předmětů bludným paprskem, pokud je kryt světlometu narušen - ať už je to autonehoda, světlo se vychýlí nebo co-máte?
BMW říká, že pokud dojde k poškození, dojde k přerušení napájení laserů.
Nyní, když víte, jak fungují laserem poháněné světlomety – a že vám nerozpustí obličej, jako byste byli padouši v „Dobyvatelích ztracené archy“ – možná vás zajímá, jak a kdy můžete vlastnit soubor. Pro odpověď klikněte na další stránku.
Prohlášení BMW o bezpečnosti laserových světlometůBMW na své webové stránce i8 Concept uvádí:"Intenzita laserového světla nepředstavuje žádné možné riziko pro lidi, zvířata nebo divokou zvěř při použití v osvětlení auta. Mimo jiné je to proto, že světlo není vyzařováno přímo, ale je nejprve přeměněno na forma, která je vhodná pro použití v silničním provozu. Výsledné světlo je velmi jasné a bílé. Je také velmi příjemné na pohled a má velmi nízkou spotřebu energie." Aby BMW dokázalo své tvrzení, nechalo dokonce jednoho ze svých vlastních inženýrů a poté novinářů nahlížet do čočky rozsvícené laserové sestavy světlometů. Oba vzešli z experimentu se svou zrakovou ostrostí, která nebyla o nic horší na opotřebení [zdroj:Evans].
I když mnozí z nás stále čekají na den, kdy si budeme moci dovolit auto s „pouhými“ LED světlomety, není nic špatného na tom, když trochu slintáme při pomyšlení, jak se při příští jízdě chlubit laserovými paprsky.
BMW, vývojář a zatím průkopník této technologie, zatím neuvedl, kdy budou laserem poháněné světlomety běžnou volbou u jeho sériových vozů a SUV.
Společnost však uvedla, že plánuje přeměnit i8 Concept na sériové vozidlo. Budeme si muset počkat a uvidíme, kolik z jeho inovativních prvků – včetně světlometů napájených laserovým paprskem – přežije, než se dostane do vozu, který dorazí do prodejen. A vzhledem k povaze automobilového byznysu „závodů ve zbrojení“ je pravděpodobně sázka na jistotu, že jiní výrobci se již snaží přijít na to, jak vyrobit vlastní laserem rozšířené osvětlovací systémy.
Chcete-li získat mnoho dalších informací o laserem poháněných světlometech a dalších špičkových automobilových technologiích, klikněte na další stránku.
